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Así lo anticipó un directivo de la marca del óvalo a la revista británica Autocar. Las exigentes normativas de emisiones y consumos que están entrando en vigencia en Europa junto con los altos costos que representaría adaptar su motorización o desarrollar un sistema híbrido llevaron a que la compañía tomara esta decisión.

Según varios medios de prensa europeos, Ford está estudiando la posibilidad de introducir un sistema mild-hybrid para la próxima generación del Focus RS, combinando el motor 2.3 EcoBoost con un propulsor eléctrico en el eje trasero con el que alcance –o supere- los 400 CV y mantenga la tracción integral.