Así lo señalan varios medios de prensa del país vecino: luego de bajarse de la pulseada por la ex planta de Ford en Sao Bernardo do Campo, CAOA apostaría por su propia fábrica de Jacareí, donde se fabrican el Arrizo 5 y Tiggo 2 para el mercado brasileño a los que podrían sumarse algunos productos de Changan.
Finalmente, el Gobierno de Sao Paulo junto con los principales directivos de Ford y de la compañía brasileña oficializó el traspaso del complejo industrial al Grupo CAOA. Aunque en un principio se rumoreaba que podría continuar fabricando los F-4000 y Cargo, ahora se habla de que produciría vehículos de una marca china.
Según medios de prensa del país vecino, el grupo liderado por el empresario Carlos Alberto de Oliveira Andrade, de capitales 100% brasileños, se haría cargo de la producción de toda la gama de camiones de la marca del óvalo bajo licencia. Por un acuerdo de confidencialidad, el anuncio todavía no fue realizado de manera oficial.
