Al igual que con la Serie 0 de la firma nipona, el contexto desafiante del mercado y la menor demanda de EV’s llevó a ambas compañías a replantear su estrategia de electrificación, deteniendo el desarrollo de los modelos previstos bajo la alianza Sony Honda Mobility.
Finalmente el desarrollo de la RAM 1500 REV que sería lanzada en 2024 y luego se pospuso para 2026, terminó siendo cancelado debido a la caída en la demanda de pick ups eléctricas en el mercado norteamericano. En su lugar, la firma estadounidense acelerará el regreso del HEMI V8 y de la variante de rango extendido.
Así lo anticipó la agencia de noticias Automotive News Europe. El acuerdo estipulaba la creación de un joint-venture para desarrollar varios SUV’s –entre ellos la nueva generación de la EcoSport-, compartir plataformas y componentes, pero ambas compañías desistieron debido al impacto económico generado por la pandemia de coronavirus.
Así lo reveló Ralf Brandstätter, CEO de la marca alemana a la revista británica Autocar. El motivo fueron los problemas económicos de la empresa e.Go Mobile con quien compartiría el desarrollo y la producción del vehículo. Para los nostálgicos, el ejecutivo volvió a confirmar la versión definitiva del ID. Buzz inspirada en la Kombi, que llegará en 2022.
Finalmente, ANFAVEA y Reed –la empresa a cargo de la organización de la muestra paulista-, anunciaron la cancelación del evento que estaba previsto para noviembre y su posible reprogramación para el año que viene. La ausencia de doce marcas, los altos costos y el cambio en las preferencias del público fueron los principales motivos de esta decisión.
Luego de que la filial brasileña de la marca del rombo desestimara la comercialización de la pick up para evitar que termine robándole ventas a la Nissan Frontier y que la producción de la Alaskan en nuestro país siga en stand by, directivos australianos también anunciaron la cancelación de su lanzamiento en aquel país dado que, en su configuración europea, no está preparada para los exigentes caminos locales.
