El hatchback mediano eléctrico de la marca alemana se encuentra en plena fase de pruebas y, lejos de una nueva generación, recibirá una actualización integral que marcará un punto de inflexión antes de su recambio definitivo, que aún está en duda. El rediseño debutará a fines de 2026 y llegará a los concesionarios en 2027.
Luego del primer teaser oficial, una unidad de pruebas fue fotografiada en el país asiático. La tercera generación del B-SUV será presentada allí el 26 de enero y forma parte de una ofensiva industrial de Renault-Nissan para aquel mercado e incluso podría adelantar las características del modelo para nuestra región.
El futuro SUV eléctrico chico de la marca alemana fue sorprendido casi sin camuflaje en los test de rodaje. Las imágenes espía tomadas por Motor.es permiten conocer gran parte de sus rasgos e incluso algunos detalles del interior. Desarrollado sobre la plataforma MEB Entry, será el equivalente al T-Cross y será lanzado en 2026.
El hatchback más exitoso de la marca, desarrollado íntegramente en el país vecino y que desde hace casi un año finalmente fue lanzado en Argentina, tendrá una nueva generación que será presentada en 2026 y que fue fotografiada recientemente en su fase de pruebas. Adoptará un diseño completamente renovado, mayor tecnología y mejoras en eficiencia y seguridad.
El exitoso hatchback eléctrico chino prepara una renovación profunda con mejoras técnicas, más autonomía y una inédita variante de autonomía extendida, que utilizará un pequeño motor de combustión como generador para recargar las baterías. Su presentación se concretaría en 2026.
La marca italiana ya prueba el SUV Coupé derivado del nuevo Grande Panda que había sido anticipado el año pasado con un concept. Desarrollado sobre la plataforma Smart Car -una evolución de la CMP-, incorporará más tecnología y ofrecerá versiones 100% eléctricas y con motores de combustión, adaptadas según cada mercado.
Una unidad de pruebas fue fotografiada recientemente en Austria, dejando ver algunos detalles de su diseño y aspecto definitivo. Desarrollado sobre la plataforma MEB Entry del Grupo Volkswagen, podría ofrecer hasta 400 CV y 500 km de autonomía según la versión. La variante de producción será develada recién en 2027 y será el modelo más accesible de la gama e-tron.
La web Motor.es logró fotografiar a una unidad de pruebas del crossover eléctrico. A pesar del camuflaje de la carrocería, se llegan a vislumbrar modificaciones en el sector frontal y posterior. Además, incorporará más sistemas de asistencia a la conducción y nuevas baterías que le permitirán incrementar notablemente su autonomía.
La firma del moño avanza en el desarrollo de su nuevo crossover, que se posicionará por debajo de la Tracker y promete destacarse por su diseño diferenciado y nivel de tecnología y conectividad. Recientemente, una unidad de pruebas fue fotografiada por los paparazzis de @placaverde.
La firma de Wolfsburg quiere rescatar el espíritu del Golf GTI original y llevarlo a la era actual con la variante deportiva del futuro ID.Polo. Con proporciones compactas, una cuidada puesta a punto del chasis y por lo menos 226 CV, buscará convertirse en un referente entre los hot-hatch.
La web Autos Segredos publicó una foto de unidad de pruebas que estaba siendo transportada en Brasil. A pesar del camuflaje en su carrocería, se sabe que contará con el sector frontal rediseñado para asemejarlo a las pick ups de RAM así como un interior más tecnológico y refinado. Sí mantendrá otros componentes en común con la Titano, como el motor turbodiesel 2.2 de 200 CV y la caja automática de 8 velocidades.
La web CarScoops publicó fotos de una unidad de pruebas del nuevo citycar eléctrico de la marca francesa, fácilmente reconocible por su diseño inspirado en el modelo original, a pesar del camuflaje de su carrocería. La versión definitiva sería presentada en 2026 en Europa y luego podría llegar a otros mercados y regiones.
Una flota de unidades de la pick up compacta fue fotografiada durante los test de rodaje que se llevan a cabo en el país vecino. Según nuestros colegas brasileños, la presentación se realizará allí incluso antes que en China y será producida en la planta de Camaçari para toda la región, contando además con varias versiones híbridas.
La web brasileña Autos Segredos publicó una foto de una unidad camuflada que correspondería a esta nueva variante, con estética más aventurera y equipamiento derivado de la versión Shine. Además, dejaría de lado la denominación C3 para quedarse sólo con el apellido Aircross. Sería presentada antes de fin de año.
Hasta ahora sólo anticipado en un teaser oficial, la firma nipona avanza en el desarrollo y las pruebas de la nueva generación del sedán mediano, tal como lo muestran las fotos tomadas en Brasil: estéticamente, reflejará una clara evolución del modelo actual, a la vez que sumará más tecnología en el interior. En algunos mercados como América del Norte, será la única berlina de la compañía. Su presentación está prevista para este año.
Una unidad de pruebas fue fotografiada circulando por autopistas europeas. Basada en la segunda generación del SUV, con el que comparte el sector frontal y el interior, las diferencias aparecen desde el pilar B hacia atrás con el estilo fastback que caracteriza a las variantes Sportback. También debería ofrecer la misma gama de motorizaciones electrificadas.
Nuestros colegas de Motor1 Argentina publicaron fotos de una unidad de pruebas completamente camuflada que podría tratarse en realidad de la Maxus Interstellar X, la pick up de SAIC en la que estará basada la Amarok para Sudamérica. Su presentación está prevista para 2027 y demandará una inversión de U$S 580 millones en la planta de General Pacheco.
Una unidad de pruebas fue fotografiada circulando en Irak, con gran parte de su carrocería camuflada, ocultando las principales modificaciones. Tal como lo veníamos anticipando, no será una generación completamente nueva sino un profundo rediseño del modelo actual, con cambios estéticos, más tecnología y electrificación.
La mítica compañía especializada en la preparación deportiva de los productos del óvalo avanza con la última fase de test de rodaje del futuro GT500, desarrollado sobre la séptima generación del muscle car. Además de mejoras aerodinámicas y en la puesta a punto, se rumorea que el V8 5.2 podría superar los 800 CV.
El C-SUV de la marca del rombo que será develado a principios del mes que viene fue fotografiado en una estación de servicio brasileña durante los test de rodaje. Desarrollado sobre la plataforma RGMP, todo indica que tomará como base el Dacia Bigster.
