La firma del rombo finalmente presentó su nuevo C-SUV regional -y de carácter global- desarrollado sobre la plataforma RGMP. Se destaca por su llamativo y moderno diseño y sobre todo por su nivel de tecnología, que incluye numerosos sistemas de asistencia a la conducción. Mecánicamente, está impulsado por el motor naftero 1.3 TCE de 156 CV y 270 Nm de par, acoplado a la caja automática EDC de 6 velocidades.
La firma nipona presentó la sexta generación de su C-SUV, que además es su vehículo más vendido a nivel global. Se destaca su diseño más agresivo, incluyendo una variante GR-Sport, más equipamiento -especialmente en seguridad- y múltiples opciones mecánicas, todas híbridas -de 183 y 191 CV- o híbridas enchufables -de 268 y 304 CV- con opciones de tracción delantera o integral.
Finalmente, la marca del rombo reveló oficialmente la denominación de su C-SUV, que había sido anticipada por medios de prensa brasileños. Su presentación está prevista para los próximos meses y será comercializado en más de 70 países fuera de Europa. Al igual que el Kardian y la pick up compacta, estará desarrollado sobre la plataforma RGMP.
La marca francesa publicó un boceto que muestra la silueta del nuevo C-SUV, que si bien está siendo desarrollado y será producido en Brasil, también se fabricará en otros países y tendrá alcance global. Al igual que el Kardian y la futura pick up compacta, estará desarrollado sobre la plataforma RGMP y podría contar incluso con versiones híbridas.
Según la web brasileña, la firma gala registró esa denominación en el INPI (Instituto Nacional de la propiedad privada y sería utilizada por el esperado C-SUV que apuntará a competir con el Toyota Corolla Cross, Jeep Compass y Volkswagen Taos. Estará desarrollado sobre la plataforma RGMP e inspirado en el Dacia Bigster.
La marca rumana finalmente presentó su esperado C-SUV que busca repetir el éxito de la Duster, ofreciendo un gran equipamiento y espacio interior a un precio más accesible que sus rivales, aunque curiosamente no cuenta (todavía) con una opción de 7 asientos como se preveía. Toda la gama cuenta con algún tipo de electrificación, con motores 1.2 TCe de 130 y 140 CV con sistema mild-hybrid de 48V más una variante híbrida autorrecargable de 155 CV.
El SUV producido en Pacheco incorpora el nuevo climatizador automático y volante con comandos táctiles, ya presente en algunos productos de la marca. Sin ningún tipo de anuncio oficial, la marca ya incluyó estos cambios dentro de la especificación Model Year 2023 disponible en el configurador web del país vecino y pronto ocurriría lo mismo en Argentina.
De acuerdo a las webs brasileñas Autos Segredos y Quatro Rodas, la próxima generación del C-SUV dará un salto tecnológico y de posicionamiento e incluirá una versión híbrida enchufable también producida en Pernambuco. Esto permitirá que la generación actual continúe fabricándose en simultáneo durante algunos años más. Asimismo, el Commander recibiría nuevas motorizaciones.
El organismo de seguridad evaluó la nueva generación del C-SUV de la marca coreana otorgándole tres estrellas y destacando las mejoras en equipamiento respecto a la serie anterior. Todavía en planes para Argentina y a la espera de su llegada, Latin NCAP realizó el crash test con las versiones con menos ítems de seguridad que se comercializan en algunos mercados de la región.
Según medios de prensa brasileños, la marca japonesa habría elegido desembarcar con su tecnología e-Power primero en el segmento C-SUV, tal como lo hicieron en su momento Toyota y Ford. Se espera que versión híbrida de la cuarta generación de la X-Trail sea presentada en el país vecino hacia 2024, postergando la llegada del Kicks e-Power.
La marca japonesa reveló la esperada variante híbrida de su C-SUV. Se ofrecerá en dos versiones, con tracción simple –con un motor eléctrico de 201 CV- o tracción integral que adiciona un propulsor eléctrico en el eje trasero, ambas combinadas con un motor naftero 1.5 turbo que se utiliza sólo para recargar las baterías.
La marca francesa anunció el comienzo de la fabricación de su nuevo C-SUV que reemplazará al Kadjar. En este caso, tiene gran importancia para el país europeo ya que el Austral se produce casi íntegramente allí, desde el estampado y partes de la carrocería, hasta los motores y su transmisión.
La marca coreana habilitó una web exclusiva en Brasil para que los interesados puedan conocer las características del renovado C-SUV e incluso su precio, previo a su lanzamiento, previsto para las próximas semanas. Allí será comercializada en dos versiones, con especificación europea y mecánica mild-hybrid 1.6 turbo de 180 CV.
Se viralizaron varias fotos del proceso de homologación de la sexta generación del C-SUV en China, ratificando las características que ya conocíamos de filtraciones anteriores: un estilo más sobrio y dimensiones bastante mayores, que le permitirán ofrecer versiones de 5 o 7 plazas. Allí será comercializada con un motor naftero 1.5 turbo de 193 CV y caja CVT, con tracción simple o integral.
Con importantes cambios en su diseño, más tecnología –incluyendo asistencias a la conducción- y el motor naftero Ecotec 1.5 de 172 CV con caja automática para toda la gama, el renovado C-SUV llega inicialmente al país vecino. Allí se comercializará en dos versiones, la inédita RS y Premier. Arribaría a Argentina en los próximos meses.
La marca presentó su nuevo sport utility en China, confirmando a la vez la denominación que adoptará fuera de Estados Unidos. Desarrollado sobre la plataforma del Civic, se posicionará por debajo de la CR-V apuntando a competir con el Toyota Corolla Cross.
La marca japonesa publicó en su web oficial el precio de la versión con estética deportiva de su C-SUV. Además de una imagen más sport y una placa numerada, cuenta con una puesta a punto específica de la suspensión. Está basado en el nivel de equipamiento SE-G y mantiene el motor naftero 2.0 de 170 CV asociado a la caja automática CVT de 10 marchas simuladas.
La firma estadounidense incorporó la versión con estética y mayor capacidad off road a la gama de su C-SUV. Es la única variante equipada con el motor turbodiesel Multijet 2.0 de 170 CV y 350 Nm de par, acoplado a la caja automática de 9 marchas y tracción 4×4 con sistema Jeep Active Drive Low.
Cumpliendo con los plazos previstos, la marca italiana publicó varias fotos del proceso de producción de su C-SUV fabricado en la planta de Pomigliano d’Arco. Las primeras entregas se concretarán en junio y corresponderán al Tonale Edizione Speciale, su edición de lanzamiento.
La marca del rombo presentó su nuevo C-SUV que se destaca por su diseño más agresivo e inspirado en el Mégane E-Tech Electric tanto por fuera como por dentro. Todas sus mecánicas son electrificadas con sistemas mild-hybrid y potencias de 130 a 160 CV o dos opciones híbridas E-Tech de 160 y 200 CV. Llegará a los concesionarios europeos hacia fin de año.
