Jim Farley, CEO de la marca estadounidense reveló las cifras de potencia y par de la versión más extrema del todoterreno. En esta configuración, el V6 EcoBoost supera el rendimiento de la Explorer ST y Ranger Raptor, ubicándose sólo por debajo de la F-150 Raptor. Por supuesto cuenta con una preparación específica de la suspensión y un kit estético y de accesorios para off road.
La firma del óvalo presentó una nueva versión de su todoterreno, inspirada en el icónico Parque Nacional y región pantanosa de aquel país. Cuenta con un kit estético y de accesorios para un uso off road más exigente e intensivo, manteniendo el motor naftero EcoBoost 2.3 de 300 CV con caja automática de 10 marchas y tracción 4×4.
La firma del óvalo develó finalmente a la variante más radical de su todoterreno, que mejora las ya de por sí destacables capacidades off road. Cuenta con detalles estéticos específicos, suspensiones heredadas de la F-150 Raptor y de versiones de competición y bajo el capot, el V6 EcoBoost de 400 CV, asociado a una caja automática de 10 marchas.
Ya está disponible en el canal Somos y en el on demand de Flow el documental que narra la historia del icónico todoterreno de la marca del óvalo. Es el primer capítulo de una serie que relatará la herencia de los productos más representativos de Ford y la primera alianza entre una automotriz y una plataforma de entretenimiento.
La marca del óvalo creó este prototipo para el evento Bronco Super Celebration East que congrega a cientos de fanáticos del todoterreno en Tennessee. Se destaca por contar con una carpa y equipo completo para acampar junto con numerosos accesorios que formarán parte del catálogo.
Según una web estadounidense, la marca del óvalo estaría evaluando desarrollar una versión híbrida de su todoterreno para competir con el Jeep Wrangler 4xe –híbrido enchufable- que será presentado este año. En el caso de la Bronco, contaría con un V6 de 400 CV más un motor eléctrico con el que podría recorrer hasta 50 kilómetros en modo cero emisiones.
Un foro de entusiastas del Bronco accedió a un catálogo de piezas del que será su hermano menor en el que figuraba bajo el nombre Maverick. A diferencia del todoterreno que utilizará el chasis de la Ranger, este último será un SUV, ya que compartirá la plataforma C2 con el Focus y la Kuga.
Medios de prensa estadounidenses se hicieron eco de este registro y ya surgieron diferentes especulaciones: Adrenaline podría ser el nombre de la futura pick up compacta y Badlands, la denominación de una variante más off-road del Bronco.
