Con el objetivo de mantener su liderazgo en el país vecino y continuar creciendo, Maru Escobedo, nueva CEO de la filial brasileña anticipó que este año lanzarán allí el iX1, i7, X7 y M2. Además anticipó que está trabajando para incorporar nuevos productos de fabricación local y seguir incorporando el sistema Flex en su gama.
Ratificando su estrategia de electrificación, General Motors está trabajando para comercializar a la mayor brevedad posible su nueva gama de vehículos eléctricos, empezando por el SUV y el mercado brasileño. Allí está llevando a cabo diferentes tests colaborando incluso con la casa matriz para realizar las adaptaciones correspondientes para cada mercado.
Ahora importada de Italia, donde se fabrica junto con la Peugeot Boxer y Citroën Jumper, el utilitario de Fiat unificó su imagen con sus pares de marca francesa. Además, incorporó el motor turbodiesel 2.2 que entrega 140 CV y 340 Nm de par, acoplado a una caja manual de 6 velocidades. En el país vecino se comercializa en 5 versiones, tres del tipo furgón y dos variantes de pasajeros.
La firma del moño amplió la gama del B-SUV en el país vecino con dos propuestas con estética más deportiva. La versión RS está impulsada por el motor naftero Ecotec 1.2 turbo de 132 CV, mientras que la Midnight utiliza el propulsor Ecotec 1.0 turbo de 116 CV (no disponible en Argentina).
El complejo industrial Ayrton Senna logró este nuevo hito en la historia de la marca en la región. La planta de motores fue inaugurada en 1999 y actualmente fabrica los propulsores 1.0 SCe y 1.6 SCe, destinando alrededor del 60% para el mercado interno y el 40% restante a la exportación.
La marca alemana anunció que su SUV eléctrico estará disponible en el país vecino hacia el segundo semestre, siendo el primer mercado de la región en recibirlo. Aún no se confirmaron las especificaciones y versiones disponibles, pero todo indicaría que será comercializado en la variante de 204 CV y 522 km de autonomía como las unidades de prueba que la compañía importó a modo de avant premiere.
Según la web Quatro Rodas, la línea 2024 del Compass incorporará como principal novedad el nuevo propulsor 2.0 GME turbo, que estará disponible en dos versiones que se sumarán a la gama, una con impronta deportiva y otra con mayor preparación off road como la Trailhawk. Luego este motor también será utilizado por el Commander y la pick up RAM 1200.
La web brasileña AutoWeek publicó varias imágenes que corresponderían al registro de diseño del nuevo crossover de la marca francesa. Basado en el Dacia Sandero Stepway europeo pero con profundas modificaciones a nivel estético para asemejarlo al family feeling de Renault, estrenará la plataforma modular CMF-B y el nuevo motor 1.0 TCe (turbo) en la región. Podría llamarse Clio y sería lanzado a principios de 2024.
Medios de prensa del país vecino revelaron que la firma nipona ya registró el diseño de su renovado hatchback híbrido en el país vecino. Si bien eso no asegura su lanzamiento, es un primer paso. La marca podría continuar ofreciendo la versión híbrida autorrecargable o apostar por la variante híbrida enchufable para diferenciarlo del Corolla.
La marca coreana presentó una edición limitada –de 900 unidades- exclusiva para el país vecino. Toma como base la versión N-Line, agregando varios detalles en color negro brillante. Mecánicamente, está impulsada por el motor naftero 2.0 de 167 CV, acoplado a una caja automática de 6 marchas.
Luego de fuertes rumores sobre su posible discontinuación, la marca del rombo emitió un comunicado en el que indica que pudo solucionar el inconveniente con el abastecimiento de componentes, por lo que continuará con la producción de su B-SUV. Lamentablemente, por el momento no está previsto su regreso a nuestro país, aunque continúa comercializándose en varios países de América Latina.
Así lo aseguran nuestros colegas de Autos Segredos quienes señalan haber visto una unidad de pruebas con camuflaje parcial en el sector frontal. Para mantenerse vigente frente al nuevo C3 y al reemplazante del C3 Aircross, el B-SUV incorporará leves retoques estéticos y pequeñas mejoras en el interior y en su equipamiento, manteniendo intacta su mecánica.
Días después de que fue fotografiada una unidad de pruebas en Europa, otra unidad también fue retratada, esta vez en autopistas brasileñas. Tal como preveíamos, los cambios se concentrarán en el sector y posterior, así como mejoras en su interior y equipamiento, pero sin modificaciones en su mecánica.
El D-SUV de la firma estadounidense volvió a marcar un hito a pocos meses de haber llegado a las 30.000 unidades producidas. Con poco más de un año en el mercado, es líder de su segmento en el país vecino y mantiene un muy buen nivel de ventas en Argentina.
La firma asiática publicó más imágenes e información del SUV con el que desembarca en el país vecino. Además de su atractivo y deportivo diseño, se destaca por su completo equipamiento y su mecánica híbrida enchufable e-Traction de 393 CV y hasta 170 km de autonomía en modo eléctrico.
La marca del moño mostró en la edición brasileña de Gran Hermano un breve adelanto de esta versión con detalles estéticos en color negro, que regresará próximamente al portfolio de la pick up mediana. Mecánicamente, mantendrá el motor turbodiesel 2.8 de 200 CV. Opciones de transmisión, equipamiento y precio, a confirmar.
Aún a la espera de su presentación oficial, la marca japonesa registró el diseño en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial en el país vecino. Si bien no hubo declaraciones oficiales, considerando sus características, la Tacoma podría competir con la nueva Ranger Raptor. Además, compartirá con la próxima Hilux la plataforma TNGA-F.
Importado de Tailandia, la marca japonesa inició la comercialización de la 11º generación de su icónico sedán mediano. Se ofrece en una única versión, con el máximo equipamiento disponible, impulsada por un motor naftero 2.0 i-VTEC asociado a dos propulsores eléctricos con los que desarrolla 184 CV. Por el momento no hay novedades sobre su posible llegada a Argentina.
Se filtraron imágenes correspondientes al registro del diseño del SUV Coupé en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) del país vecino, lo que podría indicar que su comercialización está en estudio. Aún sin confirmación oficial por parte de la marca, se rumorea que podría arribar en versiones PHEV o incluso en su futura variante 100% eléctrica.
Según la web Autos Segredos, la marca japonesa planea fabricar la nueva generación del Kicks en Brasil, pero manteniendo el modelo actual, que tendrá un posicionamiento más accesible. El nuevo B-SUV estará desarrollado sobre la plataforma CMF-B –la misma del Juke- y finalmente introducirá la mecánica híbrida e-Power. Sería presentado hacia fines de 2023 o principios de 2024.
