La marca alemana se prepara para presentar su primer deportivo 100% eléctrico desarrollado íntegramente por la división AMG y que estrenará la plataforma AMG.EA. Apuntará a competir con el Porsche Taycan y el Xiaomi SU7 Ultra, con una potencia que superaría con creces los 1.000 CV.
El presidente de GM Sudamérica, Santiago Chamorro, anunció a través de sus redes sociales el embarque del primer lote de 650 unidades del SUV eléctrico proveniente de China que arribará a nuestra región en los próximos meses, incluyendo Argentina.
Días después de que se viralizaran algunas fotografías, la propia filial sudamericana de GM anunció que el SUV eléctrico -un rebadge de la Wuling Startlight S- desembarcará en la región hacia finales de este año, complementando al Spark EUV, también de origen chino.
Así lo reveló la web La Tribuna de Automoción, destacando la importante inversión que la marca realizará en toda la región de la Península Ibérica y que también incluye la producción de los ID.2 y Cupra Raval en España. En el caso del citycar, apuntará a lograr un volumen de fabricación de 100.000 unidades anuales y un precio de 20.000 euros para convertirse en el eléctrico más accesible de la compañía.
La marca alemana anunció que desarrollará una nueva y completa gama de EV’s junto a socios como SAIC y FAW. Los primeros tres prototipos serán presentados a fines de abril, durante el Salón de Shanghai. El objetivo de la compañía es recuperar terreno frente a los fabricantes locales.
Con su llegada prevista para los próximos meses en el país vecino -el primer mercado de Sudamérica donde será comercializada-, la marca china ultima los ensayos con su SUV, que se destacará por su nivel de tecnología y seguridad.
Las declaraciones de Elon Musk y los propios problemas de los vehículos de la firma de Silicon Valley están perjudicando sus ventas. En simultáneo, la compañía china no para de crecer y cerró el primer trimestre de 2025 como líder en ventas de vehículos eléctricos, una tendencia que todo parece indicar que seguirá acentuándose el resto del año.
La firma nipona publicó la primera imagen oficial de su nuevo hatchback 100% eléctrico, que es en realidad, un rebadge del R5 E-Tech aunque con su propia impronta en el sector frontal. También compartirá sus configuraciones mecánicas, con motores de 95 y 120 CV alimentados por baterías de 40 y 52 kWh de capacidad. Su presentación está prevista para este año.
La firma nipona publicó las primeras imágenes de la tercera generación de su EV, que sufrió una transformación total, pasando de ser un hatchback tradicional a un SUV con cierto aspecto de coupé. Desarrollado sobre la plataforma CMF-EV, promete más de 500 kilómetros de autonomía. Hacia mediados de año se conocerán más características, como su interior y detalles técnicos. Las primeras entregas se concretarían a principios de 2026 en Europa.
Mientras Stellantis prepara el lanzamiento de la marca en nuestra región, la marca registró en China una importante actualización de su SUV eléctrico, llevando la potencia de 231 a 299 CV junto con pequeños retoques estéticos. Su autonomía no fue anunciada, aunque también se espera una mejora respecto al modelo actual.
La compañía china está a punto de estrenar una nueva plataforma con arquitectura eléctrica de 1.000 V que llevará a las cargas ultra-rápidas a un nuevo nivel. Será estrenada por sus productos de gama más alta y poco a poco irá expandiéndose al resto del portfolio.
La firma escandinava presentó su nuevo sedán -de formato liftback- que se destaca por su impresionante despliegue tecnológico en materia de confort, seguridad y sistemas de asistencia a la conducción. Desarrollado sobre la plataforma SPA2, ofrece desde 329 a 670 CV y hasta 700 km de autonomía, pudiendo recuperar hasta 300 km en apenas 10 minutos gracias a su arquitectura eléctrica de 800V.
Según anticipan medios de prensa europeos, la firma de Stuttgart planea desarrollar una versión 100% eléctrica del Clase E, con el mismo posicionamiento del actual EQE, lo que lo llevaría a su discontinuación sin reemplazo directo una vez que finalice su ciclo comercial.
La firma de Seúl presentó sus nuevos medianos 100% eléctricos, con dos opciones de carrocería y variantes Standard y Long Range. Desarrollados sobre la plataforma E-GMP sobresalen por su llamativo diseño y nivel de tecnología, incluyendo numerosos sistemas de asistencia a la conducción.
Peugeot fue la marca más vendida del Grupo Stellantis en Europa durante 2024. Para fortalecer y ampliar este posicionamiento, Alain Favey, quien asumió recientemente el cargo de CEO de la compañía, apuesta por una estrategia en la que los vehículos eléctricos tendrán un gran protagonismo, con más versiones, nuevos productos y reducción de precios.
La firma rumana anunció que está trabajando en un EV que deberá costar menos de 18.000 euros y que estará listo en tiempo récord gracias a una alianza con una compañía china y a que compartirá la plataforma AmpR Small con el Renault Twingo E-Tech. Por sus características, será el sucesor del Spring, comercializado en nuestra región como Kwid E-Tech.
La marca alemana publicó una serie de imágenes que anticipan el prototipo del futuro citycar eléctrico cuyo precio debería rondar los 20.000 euros y que sería lanzado en 2027. El concept se denominaría ID.Every1 -nombre ya registrado por la compañía- y será develado a principios de marzo.
General Motors publicó las primeras imágenes oficiales del B-SUV eléctrico que lanzará tanto en Argentina como en Brasil este mismo año y promete destacarse por su diseño, tecnología y rendimiento. Se trata de un rebadge del Baojun Yep Plus de origen chino, creado por una alianza entre SAIC, GM y Wuling.
Posicionado por debajo del ID.2, será el sucesor del e-Up! y podría recibir la denominación ID.1. El nuevo hatchback apuntará a impulsar las ventas de vehículos eléctricos a nivel global, haciéndolos más accesibles. Será lanzado en 2027 en el Viejo Continente y costará alrededor de 20.000 euros.
El restyling del SUV eléctrico más vendido del mundo registró un récord de pedidos en China, apenas 24 horas después de que la marca habilitara las reservas. Con importantes modificaciones estéticas y mejoras en el interior, también evolucionó en eficiencia, ofreciendo una autonomía de hasta 719 kilómetros según el ciclo chino.
