Mientras Stellantis prepara el lanzamiento de la marca en nuestra región, la marca registró en China una importante actualización de su SUV eléctrico, llevando la potencia de 231 a 299 CV junto con pequeños retoques estéticos. Su autonomía no fue anunciada, aunque también se espera una mejora respecto al modelo actual.
La compañía china está a punto de estrenar una nueva plataforma con arquitectura eléctrica de 1.000 V que llevará a las cargas ultra-rápidas a un nuevo nivel. Será estrenada por sus productos de gama más alta y poco a poco irá expandiéndose al resto del portfolio.
La firma escandinava presentó su nuevo sedán -de formato liftback- que se destaca por su impresionante despliegue tecnológico en materia de confort, seguridad y sistemas de asistencia a la conducción. Desarrollado sobre la plataforma SPA2, ofrece desde 329 a 670 CV y hasta 700 km de autonomía, pudiendo recuperar hasta 300 km en apenas 10 minutos gracias a su arquitectura eléctrica de 800V.
Según anticipan medios de prensa europeos, la firma de Stuttgart planea desarrollar una versión 100% eléctrica del Clase E, con el mismo posicionamiento del actual EQE, lo que lo llevaría a su discontinuación sin reemplazo directo una vez que finalice su ciclo comercial.
La firma de Seúl presentó sus nuevos medianos 100% eléctricos, con dos opciones de carrocería y variantes Standard y Long Range. Desarrollados sobre la plataforma E-GMP sobresalen por su llamativo diseño y nivel de tecnología, incluyendo numerosos sistemas de asistencia a la conducción.
Peugeot fue la marca más vendida del Grupo Stellantis en Europa durante 2024. Para fortalecer y ampliar este posicionamiento, Alain Favey, quien asumió recientemente el cargo de CEO de la compañía, apuesta por una estrategia en la que los vehículos eléctricos tendrán un gran protagonismo, con más versiones, nuevos productos y reducción de precios.
La firma rumana anunció que está trabajando en un EV que deberá costar menos de 18.000 euros y que estará listo en tiempo récord gracias a una alianza con una compañía china y a que compartirá la plataforma AmpR Small con el Renault Twingo E-Tech. Por sus características, será el sucesor del Spring, comercializado en nuestra región como Kwid E-Tech.
La marca alemana publicó una serie de imágenes que anticipan el prototipo del futuro citycar eléctrico cuyo precio debería rondar los 20.000 euros y que sería lanzado en 2027. El concept se denominaría ID.Every1 -nombre ya registrado por la compañía- y será develado a principios de marzo.
General Motors publicó las primeras imágenes oficiales del B-SUV eléctrico que lanzará tanto en Argentina como en Brasil este mismo año y promete destacarse por su diseño, tecnología y rendimiento. Se trata de un rebadge del Baojun Yep Plus de origen chino, creado por una alianza entre SAIC, GM y Wuling.
Posicionado por debajo del ID.2, será el sucesor del e-Up! y podría recibir la denominación ID.1. El nuevo hatchback apuntará a impulsar las ventas de vehículos eléctricos a nivel global, haciéndolos más accesibles. Será lanzado en 2027 en el Viejo Continente y costará alrededor de 20.000 euros.
El restyling del SUV eléctrico más vendido del mundo registró un récord de pedidos en China, apenas 24 horas después de que la marca habilitara las reservas. Con importantes modificaciones estéticas y mejoras en el interior, también evolucionó en eficiencia, ofreciendo una autonomía de hasta 719 kilómetros según el ciclo chino.
Tras comparar los resultados de todos los vehículos testeados durante el año pasado, el SUV de la firma china perteneciente a Geely -que ya había logrado 5 estrellas en las pruebas- se llevó este reconocimiento, superando a rivales europeos y asiáticos.
El joint-venture surgido entre las tres compañías ya dio sus primeros resultados con la presentación de tres utilitarios: Step-in Van, Panel Van y Cargo Van, que se diferencian entre sí por su configuración y capacidades, compartiendo la plataforma, motorización y una autonomía estimada de 450 kilómetros. Comenzarán a ser producidas a mediados de 2026 en Francia.
La firma de Munich actualizó su SUV eléctrico insignia, con leves retoques de diseño, más tecnología en su interior y un plus de potencia en todas las versiones, incorporando además la variante deportiva M70 xDrive, de 659 CV y 1.100 Nm de torque. Los niveles de autonomía van desde los 600 a 701 kilómetros.
Así lo anticipan medios de prensa estadounidenses y asiáticos. El objetivo de la compañía sería contar con un EV de menos de U$S 30.000 y podría ser producido en la planta de Ohio. Allí empieza a tomar fuerza su alianza con GM, pudiendo compartir plataforma y componentes con la nueva generación del Chevrolet Volt aunque aún no fue confirmado por la marca.
Durante el Salón del Automóvil de Bharat, que marcó su debut ante el público, voceros de la compañía confirmaron que será un producto global y planean su expansión al resto de Asia, Europa y América Latina. El SUV eléctrico cuenta con tres versiones, de hasta 184 CV y 450 km de autonomía.
Así lo asegura la web británica Autocar, que señala que la marca aún está en una fase inicial del proyecto. La idea sería respetar las señas de identidad del modelo original, así como su concepto, apuntando a convertirse en un vehículo versátil y sobre todo accesible. Estaría desarrollado sobre la plataforma Smart Car (eCMP) y sería presentado hacia 2028.
Varios meses después de la presentación del primer prototipo, la marca del rombo dio a conocer varias imágenes del interior de la versión definitiva. Se destaca por su estilo moderno, los tonos elegidos para los revestimientos y su nivel de tecnología. Será lanzado al mercado durante 2026.
Dos años después de haber develado el primer prototipo que dio origen a esta empresa en conjunto, Sony Honda Mobility presentó la versión definitiva de su berlina eléctrica, que se destaca por su diseño futurista y sobre todo por su impresionante nivel de tecnología, con avanzadas funciones de conducción semi-autónoma. Cuenta con dos motores de 483 CV y una batería de 91 kWh de capacidad, que le permite lograr una autonomía de hasta 483 km.
La firma de Silicon Valley presentó la esperada actualización para su SUV eléctrico, con importantes modificaciones estéticas en el sector frontal y posterior. En el interior se mejoró la insonorización y la calidad de materiales, mientras que las opciones mecánicas son ahora más eficientes y ofrecen un plus de autonomía, llegando hasta los 719 kilómetros según el ciclo chino. Se espera que a mediados de año también esté disponible en otros mercados.
