La firma nipona apunta a reivindicarse con un nuevo hatchback pequeño, urbano y accesible que tomará la posta del fallido Honda e, manteniendo parte de su estilo, pero con más tecnología y autonomía de alrededor de 370 kilómetros.
A poco más de dos años de su presentación en China, el citycar eléctrico se convirtió en uno de los EV’s más vendidos en todo el mundo y llevó a la compañía a lograr este hito que refleja su rápido crecimiento y expansión global. En todos los mercados donde se comercializa, se destaca por su gran relación precio-producto y promete replicarlo en nuestro país.
El SUV en el que se basa el próximo vehículo eléctrico que la firma del moño lanzará en nuestra región incorporó importantes mejoras en tecnología así como una nueva versión con 5 plazas y batería de 54 kWh de capacidad, que le permiten ampliar su alcance hasta los 501 kilómetros.
La firma del rombo, nuevo sponsor oficial del Grand Slam, presentó una serie especial del exitoso R5 E-Tech con detalles estéticos exclusivos y un plus de equipamiento. Ya está disponible en Europa en versiones de 120 CV y 312 km de autonomía o 150 CV y 410 km de alcance.
Tras la presentación de su par de Subaru, la marca japonesa también develó su equivalente, surgido de la alianza entre ambas compañías. Más allá de las leves diferencias estéticas, el bZ4X Touring agrega una versión con un solo motor de 245 CV, tracción delantera y 560 km de autonomía, además de la variante con tracción integral, 380 CV y 418 kilómetros de alcance.
La marca alemana se prepara para presentar su primer deportivo 100% eléctrico desarrollado íntegramente por la división AMG y que estrenará la plataforma AMG.EA. Apuntará a competir con el Porsche Taycan y el Xiaomi SU7 Ultra, con una potencia que superaría con creces los 1.000 CV.
El presidente de GM Sudamérica, Santiago Chamorro, anunció a través de sus redes sociales el embarque del primer lote de 650 unidades del SUV eléctrico proveniente de China que arribará a nuestra región en los próximos meses, incluyendo Argentina.
Días después de que se viralizaran algunas fotografías, la propia filial sudamericana de GM anunció que el SUV eléctrico -un rebadge de la Wuling Startlight S- desembarcará en la región hacia finales de este año, complementando al Spark EUV, también de origen chino.
Así lo reveló la web La Tribuna de Automoción, destacando la importante inversión que la marca realizará en toda la región de la Península Ibérica y que también incluye la producción de los ID.2 y Cupra Raval en España. En el caso del citycar, apuntará a lograr un volumen de fabricación de 100.000 unidades anuales y un precio de 20.000 euros para convertirse en el eléctrico más accesible de la compañía.
La marca alemana anunció que desarrollará una nueva y completa gama de EV’s junto a socios como SAIC y FAW. Los primeros tres prototipos serán presentados a fines de abril, durante el Salón de Shanghai. El objetivo de la compañía es recuperar terreno frente a los fabricantes locales.
Con su llegada prevista para los próximos meses en el país vecino -el primer mercado de Sudamérica donde será comercializada-, la marca china ultima los ensayos con su SUV, que se destacará por su nivel de tecnología y seguridad.
Las declaraciones de Elon Musk y los propios problemas de los vehículos de la firma de Silicon Valley están perjudicando sus ventas. En simultáneo, la compañía china no para de crecer y cerró el primer trimestre de 2025 como líder en ventas de vehículos eléctricos, una tendencia que todo parece indicar que seguirá acentuándose el resto del año.
La firma nipona publicó la primera imagen oficial de su nuevo hatchback 100% eléctrico, que es en realidad, un rebadge del R5 E-Tech aunque con su propia impronta en el sector frontal. También compartirá sus configuraciones mecánicas, con motores de 95 y 120 CV alimentados por baterías de 40 y 52 kWh de capacidad. Su presentación está prevista para este año.
La firma nipona publicó las primeras imágenes de la tercera generación de su EV, que sufrió una transformación total, pasando de ser un hatchback tradicional a un SUV con cierto aspecto de coupé. Desarrollado sobre la plataforma CMF-EV, promete más de 500 kilómetros de autonomía. Hacia mediados de año se conocerán más características, como su interior y detalles técnicos. Las primeras entregas se concretarían a principios de 2026 en Europa.
Mientras Stellantis prepara el lanzamiento de la marca en nuestra región, la marca registró en China una importante actualización de su SUV eléctrico, llevando la potencia de 231 a 299 CV junto con pequeños retoques estéticos. Su autonomía no fue anunciada, aunque también se espera una mejora respecto al modelo actual.
La compañía china está a punto de estrenar una nueva plataforma con arquitectura eléctrica de 1.000 V que llevará a las cargas ultra-rápidas a un nuevo nivel. Será estrenada por sus productos de gama más alta y poco a poco irá expandiéndose al resto del portfolio.
La firma escandinava presentó su nuevo sedán -de formato liftback- que se destaca por su impresionante despliegue tecnológico en materia de confort, seguridad y sistemas de asistencia a la conducción. Desarrollado sobre la plataforma SPA2, ofrece desde 329 a 670 CV y hasta 700 km de autonomía, pudiendo recuperar hasta 300 km en apenas 10 minutos gracias a su arquitectura eléctrica de 800V.
Según anticipan medios de prensa europeos, la firma de Stuttgart planea desarrollar una versión 100% eléctrica del Clase E, con el mismo posicionamiento del actual EQE, lo que lo llevaría a su discontinuación sin reemplazo directo una vez que finalice su ciclo comercial.
La firma de Seúl presentó sus nuevos medianos 100% eléctricos, con dos opciones de carrocería y variantes Standard y Long Range. Desarrollados sobre la plataforma E-GMP sobresalen por su llamativo diseño y nivel de tecnología, incluyendo numerosos sistemas de asistencia a la conducción.
Peugeot fue la marca más vendida del Grupo Stellantis en Europa durante 2024. Para fortalecer y ampliar este posicionamiento, Alain Favey, quien asumió recientemente el cargo de CEO de la compañía, apuesta por una estrategia en la que los vehículos eléctricos tendrán un gran protagonismo, con más versiones, nuevos productos y reducción de precios.
