La firma del moño apostó por la tecnología y cambios más profundos en el habitáculo de su deportivo más prestacional e icónico, pero con muy pocas modificaciones en su exterior. Con más funciones y mejor distribución de los comandos, el Corvette más rupturista intentará aumentar su nivel de ventas.
La firma estadounidense presentó la especificación Model Year 2025 de su SUV eléctrico en Europa, con novedades estéticas, más tecnología y la incorporación de una bomba de calor para la calefacción. Estas mejoras deberían llegar más adelante a nuestro país.
La exitosa pick up compacta recibirá una nueva actualización en los próximos meses, con un rediseño del sector frontal y posterior inspirados en los nuevos productos de la marca, como el Grande Panda europeo. Además, también sumará una inédita versión híbrida. Una de las primeras unidades de prueba fue grabada en Brasil.
El D-SUV se suma a la larga lista de versiones electrificadas que tendrá Stellantis en prácticamente todas sus marcas. En este caso, compartirá el sistema micro-híbrido de 48V asociado al motor naftero 1.3 turbo de 175 CV con la Fiat Toro, así como la nueva transmisión automática eDCT de doble embrague y 7 velocidades. Esta variante vendrá acompañada de una actualización estética en toda la gama.
Mientras Stellantis prepara el lanzamiento de la marca en nuestra región, la marca registró en China una importante actualización de su SUV eléctrico, llevando la potencia de 231 a 299 CV junto con pequeños retoques estéticos. Su autonomía no fue anunciada, aunque también se espera una mejora respecto al modelo actual.
La firma nipona presentó una importante actualización de su SUV eléctrico, con leves retoques estéticos, más tecnología y sobre todo, cambios en su mecánica: ahora se ofrecerá con tres niveles de potencia (167, 224 y 343 CV), con tracción delantera o integral, baterías de 57,7 a 73,1 kWh de capacidad y una autonomía que superará los 573 kilómetros.
La web Autos Segredos publicó varias fotografías de una unidad de pruebas, revelando parte de los cambios que recibirá el B-SUV, como leves retoques estéticos y más tecnología. Esta actualización sería presentada hacia mediados o fines de este año junto con el Fastback.
La web brasileña Autos Segredos anticipa que la pick up también tendrá una variante microhíbrida, basada en el motor T270 pero en este caso de 48V y con caja automática e-DCT de doble embrague y 7 marchas. Al ser más potente que el sistema microhíbrido de 12V del Pulse/Fastback, tendrá mayor intervención en el funcionamiento del vehículo. Su presentación está prevista para el segundo semestre de este año, como MY2026.
La web Autos Segredos fotografió a otra unidad de pruebas revelando más claramaente los cambios que incorporará el hatchback, con retoques muy sutiles en los faros delanteros. Asimismo, volverá a contar con airbags laterales y sumará instrumental digital. Mecánicamente, por ahora sólo están confirmados los motores actuales.
La marca del rombo presentó una actualización de su C-SUV que recibió sutiles retoques estéticos alineándolo con la nueva imagen de la compañía, ganando un estilo más moderno y agresivo. Mantiene su equipamiento y mecánica, con el motor naftero 2.5 de 170 CV, caja CVT y tracción integral.
La marca francesa presentó la especificación Model Year 2026 en el país vecino, con leves modificaciones estéticas -como el techo y las llantas de color negro-, manteniendo la gama de versiones y motorizaciones ya conocidas, con el 1.6 SCe con caja manual o CVT o el 1.3 TCe, disponible sólo con caja CVT. Por el momento no se sabe si las versiones producidas en Colombia y que llegan a nuestro país también incorporarán esta actualización.
Así lo aseguran nuestros colegas de Autos Segredos, iniciando su producción entre junio y julio. Incorporará leves retoques estéticos, diferenciando sobre todo a la versión tope de gama Touring -no disponible en Argentina-. Mantendrá las motorizaciones 1.5 i-VTEC de 121 CV y 1.5 i-VTEC turbo de 170 CV, ambas con caja automática CVT.
La marca francesa presentó un leve rediseño para su pick up mediana –incorporando el renovado emblema del león-, nuevo sistema multimedia y el nuevo motor turbodiesel Multijet 2.2 de 200 CV y 450 Nm de torque.
La marca del rombo presentó una actualización del utilitario eléctrico, con leves retoques estéticos incorporando la nueva identidad de marca. Mantiene su completo equipamiento de confort y seguridad, así como su motor de 120 CV y la autonomía de hasta 300 kilómetros.
Tras su debut en Japón, el facelift del B-SUV llegó al mercado europeo con leves retoques de diseño y una nueva versión tope de gama con equipamiento extra. Allí se mantiene como única opción la mecánica híbrida e:HEV de 131 CV con caja CVT. La actualización sería incorporada a su par brasileño en 2025.
La marca del óvalo presentó la primera actualización importante de su SUV, con leves retoques estéticos y más opciones de personalización, pudiendo sumar más accesorios que mejoran sus aptitudes off road. También incorporó nuevas pantallas en el interior y más sistemas de asistencia a la conducción. No hay cambios en su mecánica, manteniendo los motores EcoBoost 1.5 y 2.0 de hasta 241 CV, con caja automática y tracción 4×4.
La marca japonesa presentó en EE.UU. la actualización para el Si, con retoques estéticos y más tecnología. Además, recibió refuerzos estructurales y una nueva puesta a punto de la suspensión, manteniendo el motor naftero 1.5 turbo i-VTEC de 204 CV asociado a una caja manual de 6 marchas.
La firma de Ingolstadt presentó la actualización de su berlina deportiva 100% eléctrica, con modificaciones en su diseño, nuevas funciones y un revisado sistema de propulsión, con nuevos motores y baterías, incluyendo una variante aún más potente.
La firma de Munich presentó en Europa una nueva actualización para la berlina yla rural con mejoras en conectividad y asistencias a la conducción. Asimismo, la versión 330e (PHEV) recibió una nueva batería de 19,5 kWh que amplía su autonomía hasta los 101 km en modo eléctrico.
La firma de Stuttgart presentó el facelift de media vida de la generación 992, con pequeños retoques en su diseño, incorporación de más sistemas de aerodinámica activa, mejoras en conectividad y un importante cambio en la versión GTS: ahora es híbrida y eleva la potencia hasta los 541 CV.
