Así lo anunció la marca del óvalo a través de un comunicado oficial. Ya habilitó una sección en su web para que los interesados puedan registrarse. Las primeras entregas se concretarán en julio. Las versiones disponibles, equipamiento, mecánicas y precios aún no fueron informados.
Un breve repaso de algunos de los muchos films en los que el pequeño hatchback fue el protagonista de escenas memorables. Desde las locuras de Mr.Bean hasta las espectaculares persecuciones de The Italian Job o Bourne Identity, el MINI Cooper se convirtió en uno de los autos preferidos de los directores de cine, así como de reconocidos artistas.
La firma sueca presentó en Argentina su nueva generación de ómnibus, que se destacan por ofrecer una reducción del consumo de combustible de alrededor del 10%, incorporan sistemas de asistencia a la conducción inéditos y amplían la gama a GNC a todos los segmentos, desde urbanos hasta larga distancia, con una autonomía de 1.000 km junto con una oferta de servicios aún más completa.
La firma estadounidense volvió a realizar su encuentro anual con la red de concesionarios de toda la región y a la que asistieron importantes directivos de la compañía como Santiago Chamorro –Presidente de GM Sudamérica- y Raúl Mier, Director Comercial para Argentina, quienes destacaron la importancia de la planta de Alvear y la producción local de la Tracker.
En un evento realizado en el complejo industrial bonaerense junto a autoridades nacionales, sindicatos y directivos de la compañía, la marca dio comienzo formalmente a la producción de la nueva generación de su pick up mediana. Tras una inversión de U$S 600 millones destinada a renovar por completo las instalaciones, Pacheco tendrá ahora un volumen de fabricación de 110.000 unidades anuales, tecnología de última generación y un especial enfoque en la sustentabilidad.
La firma de Wolfsburg publicó varias fotografías de unidades de pre-serie con el camuflaje habitual que utilizan sus prototipos previo a su presentación. Desarrollada sobre la plataforma MQB Evo, tendrá un diseño completamente replanteado y un interior muy tecnológico. Además, sus mecánicas estarán enfocadas en la electrificación, destacándose las dos opciones PHEV.
La marca del óvalo inauguró oficialmente el complejo industrial de Colonia donde hasta hace poco se fabricaba el Focus y el Fiesta y que ahora producirá los nuevos Puma EV y Explorer Electric, entre otros modelos. Para ello, la compañía invirtió U$S 2.000 millones en la renovación y ampliación de instalaciones, así como en la incorporación de tecnología de punta.
La firma nipona está trabajando intensamente en el desarrollo de baterías de electrolito sólido que ofrecerán mayor autonomía, menores tiempos de recarga y mayor seguridad, aunque aún tiene que lograr un nivel de producción que permita bajar sus costos. En simultáneo, también está desarrollando una nueva generación de baterías de iones de litio, con un rendimiento de alrededor de 1.000 km.
El proveedor exclusivo de neumáticos del campeonato Mundial de Fórmula 1, Pirelli, anunció los neumáticos que los diez equipos tendrán disponibles en el Gran Premio de Canadá.
Meses después de su debut en China, la marca japonesa también actualizó al sedán mediano producido en México. Cuenta con leves retoques en el sector frontal y posterior, con una impronta más deportiva y más tecnología en el interior, incorporando una nueva pantalla para el sistema multimedia y el paquete de sistemas de asistencias a la conducción de serie. Mecánicamente, mantiene el motor naftero 2.0 de 151 CV con caja automática X-Tronic CVT.
Con una inversión de U$S 50 millones destinada a la construcción de una nueva nave industrial modular, el utilitario comenzará a ser ensamblado allí desde enero de 2024 en versiones Furgón y Commuter (de pasajeros) para el mercado local y de exportación. Vale recordar que comparte varios componentes con la Hilux y SW4.
La web Autos Segredos logró fotografiar a una unidad de pruebas que circulaba por las calles del país vecino. Incorporaría gran parte de las modificaciones del Pulse Abarth, incluyendo el motor naftero 1.3 turbo en su configuración de 180 CV y 270 Nm de par. Sería presentado hacia fin de año.
Como parte de una iniciativa regional orientada a acercar a jóvenes de bajos recursos al mercado laboral, la firma estadounidense junto con Fundación Forge lanzaron este programa de capacitación gratuito que abarca Procesamiento de Datos en Excel, y Data Analytics, Photoshop e Illustrator+, UX/UI Design y Community Manager & Publicity.
La marca japonesa confirmó la fecha de presentación de la segunda generación de su B-SUV “coupé”, desarrollado especialmente para el mercado europeo. Utilizará una evolución de la plataforma TNGA-B y sólo contará con mecánicas híbridas autorrecargables o híbridas enchufables.
Según medios de prensa asiáticos y australianos, la compañía registró esta denominación en varios países como Francia, Uruguay y Costa Rica y sería destinado al Proyecto TK, la pick up mediana que está en plena fase de desarrollo y que sería develada el año que viene.
Por primera vez, la marca francesa decidió develar un manifiesto de diseño –que generalmente son de carácter confidencial e interno- anticipando su visión del habitáculo de sus futuros productos, que combinará tecnología, arte y propone replantear el concepto de viajar. Será exhibido en Révélations, un evento de artesanía y diseño que se está llevando a cabo en París.
Siguiendo con su objetivo de impulsar la producción y economía circular sustentable, la firma de Ingolstadt desarrolló este programa que logra reciclar el vidrio de parabrisas y techos panorámicos siniestrados y convertirlos en cristales nuevos para el vehículo. Comenzará a implementarlo en el SUV eléctrico a partir de 2025.
Así lo reveló Carlos Tavares, CEO de Stellantis, quien anticipó algunos detalles de la segunda generación del C-SUV que será presentada en 2025. Conocida internamente bajo el código CR3, estará desarrollada sobre la plataforma STLA Medium, que admite configuraciones de tracción delantera, trasera o integral, potencias de hasta 443 CV y una autonomía de hasta 700 kilómetros.
La firma de Munich está llevando a cabo la última etapa de pruebas de la variante familiar del Serie 5 y su equivalente eléctrico. Por primera vez, la rural tendrá una variante eléctrica desarrollada por la división Motorsport, compartiendo el motor de 600 CV del i5 M60 xDrive.
Previo al inicio de la edición 2023 de la mítica competencia de resistencia, la marca del óvalo presentó la versión GT3 del Mustang que participará del WEC el año que viene. Cuenta con carrocería de fibra de carbono, un paquete aerodinámico específico y el V8 Coyote bajo el capot, pero llevado a 5.4 litros.
