facebook
Total llevate la pelota

De coupé a SUV: así es el nuevo Ford Puma

26 junio 2019
puma
La marca del óvalo presentó en Europa a su nuevo B-SUV que se posicionará por encima de la EcoSport, como una propuesta más deportiva y equipada. Se ofrecerá únicamente con el motor naftero 1.0 EcoBoost de 125 y 155 CV con caja manual de 6 marchas o automática de 7 velocidades y habrá variantes Mild Hybrid con el mismo propulsor pero con sistema eléctrico de 48V.

Mientras en nuestra región por estos días la noticia más trascendente de Ford es la presentación de la Ranger 2020 con mejoras en la mecánica y el equipamiento, del otro lado del Atlántico la firma del óvalo ocupa la portada de los principales sitios de la prensa automotriz por otra novedad: el nuevo Puma acaba de ser develado y es la gran apuesta de la marca estadounidense para el mercado europeo.

Tal como señalamos en el título y como lo adelantó Ford durante la presentación de la nueva Kuga/Escape, el Puma debió ajustarse a la tendencia actual, dejando de lado aquel recordado diseño repleto de curvas que identificaban al estilo New Edge y su carrocería coupé, por el tan demandado formato SUV, con unas dimensiones algo inferiores al de la EcoSport pero con un posicionamiento superior.

lateral puma

De la coupé que a nuestro país llegaron unas pocas unidades a comienzos de la década del 2000, sólo queda su espíritu deportivo o quizás alguna referencia en el formato de los faros. El resto, refleja la última evolución del Kinetic Design, con trazos marcados y tensos, así como una enorme parrilla o toma de aire frontal que mantiene el diseño hexagonal, pero más estilizado y que, para marcar más su deportividad como en los modelos ST, posee la grilla tipo panal de abejas en color negro brillante.

De perfil también muestra un diseño más estilizado que en otros SUV’s de  Ford, especialmente si lo comparamos con la EcoSport. Se destaca  una línea de cintura alta, con líneas laterales que buscan darle un porte más musculoso y las llantas de aleación de cinco rayos con terminación diamantada.

puma ford

El remate posterior está muy bien logrado y termina de redondear el estilo más agresivo de la carrocería, con un pilar C y portón más inclinado en el que se destaca un spoiler de techo, grandes faros de Led que se extienden a lo ancho y una suerte de difusor con un aplique del color de la carrocería y que contiene a la salida de escape cromada.

El nuevo Puma –a diferencia de la EcoSport- está basado en la séptima generación del Fiesta, por lo que evidencia una mejora en habitabilidad a pesar de sus dimensiones más contenidas que en el exitoso B-SUV: mide 4,19 m de largo (vs. 4,26 m), 1,54 m de ancho (vs. 1,69 m) y 1,80 m de alto (vs. 1,76 m), con una capacidad del baúl total de 456 litros, con sistema de piso ajustable que oculta un compartimiento de 80 litros.

interior puma

Mecánicamente, se ofrecerá sólo con el motor EcoBoost 1.0 de tres cilindros –con sistema de desconexión automática de cilindros-, con dos niveles de potencia: 125 y 155 CV, asociado a una caja manual de 6 marchas o automática de 7 velocidades. También, como se esperaba, habrá variantes micro-híbridas o Mild Hybrid con un generador, batería y sistema eléctrico de 48 V, que le permitirán lograr un consumo de solo 18,5 km/litro, según datos de fábrica.

Para justificar su posicionamiento por encima de la EcoSport, además de su imagen y puesta a punto más deportiva, el Puma ofrece una mayor dotación de equipamiento, con el paquete de asistentes de conducción que la marca denomina Co-Pilot 360 y que incluye el control de crucero adaptativo con función Stop&Go con reconocimiento de señales de tránsito, peatones y vehículos, asistente de mantenimiento de carril, alerta de tráfico cruzado y de punto ciego, cámara de 180º, frenado automático en ciudad con detección de peatones y sistema de estacionamiento semi-autónomo.

tablero

Su comercialización en el Viejo Continente está prevista para los próximos meses, procedente de la planta de Rumania. Por el momento no está en los planes de la marca ofrecerlo en otros mercados, por lo que su llegada a nuestra región, al menos a corto plazo, está prácticamente descartada.

Seguinos en Facebook:

publicado por Jonathan Romero Ford el 26 de junio de 2019

7 Respuestas

  • Comentarios7
  1. fabian dice:

    luis b… los vehículos se configuran en relación a la demanda de sus potenciales compradores… este SUV es dirigido a Europa.. con una realidad distinta a la nuestra allá no tienes caminos en malas condiciones por lo q tiene más salida el suv de estilo deportivo… la ecosport no tuvo una buena aceptación.. recordá q está última fue concebida para Mercosur y creo q hasta ahora es el único vehículo creado en nuestra region q se hizo global.. supongo por ser la creadora del segmento B SUV.. pero no dio buenos resultados en Europa, creo por eso aparece esta «Puma» q les está encantando..

  2. Luis B. dice:

    Lo mas básico: Que tiene de SUV? desde Ford mencionan su carrocería: NO, la carrocería dista bastante de SUV … Altura del piso?: NO; Es 4×4?: NO; Motor de 3 cilindros de 1L?: NO para SUV … Mas chica que la ECO? … Que caraduras¡¡ … Varias firmas apuestan a cambiarle el «chip» a la gente de lo que es conceptualmente un SUV … Este vehículo puede conducirse fuera del asfalto?, Rta: NO …
    Muy aceptable como un autito, tiene mucha mas similitud a un sedán, pero nunca a un SUV … Que esté carrozado hasta atrás no lo hace SUV …
    Como es costumbre, engañando a quien no tiene idea de nada.

  3. Juan dice:

    igual esa pantalla sobre elevada del perfil de la silueta del tablero y sin ser rebatible. nunca termina de cerrar en el diseño del habitáculo. o la bajan dentro del tablero, o que sea rebatible o que se deslice hacia el interior del tablero, sino no queda bien y aparte te pones a los amigos de lo ajeno al acecho , por verla tentadora nada mas…..

  4. Ramiro dice:

    En realidad es más larga de que Ecosport, ésta última mide 4,26 metros CON la rueda de auxilio colgada; sin ella apenas llega a los 4 metros.

  5. Federico dice:

    Ojala llegue a la Argentina! Mañana! y me la compro.

  6. fabian dice:

    uffff… son muy ilustrativas las fotos… la cola y el interior se ven impecables en diseño pero la troma la vi en un video y es horrible…

  7. Raul dice:

    ojala llegue a nuestro mercado y si se fabricara acá seria fantástico un producto que seria altamente valorado en Mercosur. Aunque ya sabemos que si se fabricara acá no seria con estas motorizaciones modernas y este alto equipamiento para el segmento

Deja un comentario

Enterate Primero de los Ultimos Lanzamientos:

Suscribete a nuestro newsletter y siguenos en redes sociales