Test Drive Peugeot 208 HDI Allure Plus
Llega importado de Francia, está equipado con el mismo impulsor turbodiésel que lleva el 301, un 1.6 de 92 CV y 240 Nm de torque, asociado a una caja manual de 5 marchas y mayor equipamiento de seguridad.
Llega importado de Francia, está equipado con el mismo impulsor turbodiésel que lleva el 301, un 1.6 de 92 CV y 240 Nm de torque, asociado a una caja manual de 5 marchas y mayor equipamiento de seguridad.
Probamos la última actualización que recibió el hatchback de la marca del óvalo para mantenerse al día frente a sus rivales más modernos y que ahora llega por completo desde Brasil. Si bien mantiene varias de las características que lo hicieron un referente en el segmento B, así como su conjunto mecánico, perdió algunos ítems respecto a su par mexicano.
Con un look deportivo el Fiat Tipo llega a nuestro país desde Turquía que por su habitabilidad y capacidad de baúl resulta un verhículo ideal para la familia.
Probamos la segunda generación del Audi Q5, un SUV con una nueva plataforma que llega desde México con una nueva mecánica y un excelente confort.
El renovado SUV del segmento C se posiciona como un vehículo tecnológico y con una gran dotación de de elementos de confort y seguridad,, apoyado por una motorización diesel muy económica.
Probamos el nuevo Serie 4 en su versión convertible equipado con un potente motor 3.0 de 326 CV, aggiornado por el paquete deportivo M.
Evaluamos la esperada versión automática del B-SUV de la marca del rombo, que también estrena el motor 1.6 SCe de 115 CV, manteniendo el completo equipamiento de confort y seguridad del nivel Intens, aunque a un precio más elevado que la variante de 143 CV con caja manual.
Probamos el SUV del segmento «C» que comercializa Geely en nuestro país con un impulsor de 162 CV y una caja automática de seis marchas, con su nivel de equipamiento GL.
Con un motor de 245 CV y una caja automática de 7 marchas lo convierte en un real deportivo alcanzando los 250 km/h. Ahora a un precio de u$s 91.000.
Probamos el crossover de la marcha china, que forma parte de una oleada de nuevos productos desarrollados junto al equipo de diseño e ingeniería de Volvo. Diseño moderno, muy buena calidad de materiales y terminaciones junto con una completa dotación de equipamiento -especialmente en seguridad- y una garantía de 5 años o 150.000 km son su carta de presentación.
Probamos la segunda generación de la Renault Koleos en el nivel de equipamiento más alto: INTENS 2.5 4WD CVT, equipada con un impulsor naftero de 2.488 cm3, asociado a una caja del tipo CVT que le permite erogar 170 CV.
Como parte de la presentación oficial realizada en Córdoba, tuvimos una primera impresión a bordo del flamante sedán nacional. En este caso, manejamos la versión tope de gama, impulsada por el motor 1.8 eTorQ de 130 CV y caja automática Aisin de 6 marchas, que muestra como principales virtudes a su diseño, nivel de equipamiento y confort de marcha.
Probamos el SUV de los Cuatro Añillos más compacto de la gama Q. Dispone de una única motorización de 1.4 litros y 150 CV asociado a una caja S-tronic de 7 marchas.
En uno de los segmentos más competitivos del mercado automotor argentino como es el B, Peugeot introduce la caja automática de seis marchas al modelo 208. Te contamos nuestras conclusiones, las prestaciones y consumos obtenidos con esta nueva transmisión.
Probamos la segunda generación del Jeep Compass, el nuevo SUV del Segmento C que se fabrica en la misma planta que su hermano menor el Jeep Renegade.
Con un moderno diseño exterior, un agradable interior, una gran dotación de elementos de seguridad y confort y un motor diesel de 150 CV el nuevo Peugeot 3008 es un claro referente dentro de los SUV del segmento C.
Probamos el modelo Kwid de la casa del rombo que seguramnte le aprotará volumen a la marca volviendo a valores que antes tenía cuando comercializaba el modelo Clio.
En una categoría dominada por las pick ups nacionales, este año llegó una nueva competidora desde china, que si bien es de una marca desconocida en el país, su principal argumento de compra radica en un conjunto mecánico desarrollado por algunas de las compañías más reconocidas del mundo. De apariencia robusta y correcta dotación de equipamiento, ¿Estará a la altura de las camionetas regionales? La respuesta en este test.
Probamos el reestilizado sedán de la firma gala que se actualizó para competir de igual a igual en el segmento B, con una destacada relación precio/producto. Pero lo que marca la diferencia es su rendidora motorización diésel, con la que logra una autonomía superior a los 1.200 km, y una mayor dotación de confort que su gemelo de Peugeot.
Probamos la pick up Ford Ranger XL que está impulsada por el motor diesel PUMA de 2.2 litros, que incorporó un turbo de geometría variable que le permitió crecer su potencia hasta los 150 CV y 375 Nm.