La marca del óvalo inauguró este ciclo de eventos online y en vivo en el que se ofrecen importantes descuentos para la adquisición de accesorios, información de producto y sorteos exclusivos para clientes de la firma estadounidense.
A dos años de su lanzamiento en el país, el C-SUV de origen chino mantiene un muy buen nivel de ventas en su segmento. Para remarcar su importancia dentro de la gama, la firma del óvalo repasó sus principales atributos.
Este año, el SEMA (Specialty Equipment Market Association) está teniendo una mayor trascendencia a nivel global. Si bien se trata de una reconocida exposición que reúne a preparadores y empresas relacionadas con la personalización de vehículos en Estados Unidos, muchos...
La marca del óvalo presentó esta nueva variante para el mercado norteamericano, una conversión de fábrica a motorhome que además suma una estética más off road y cada usuario puede equiparla a gusto. Está impulsada por un motor naftero V6 EcoBoost de 314 HP, caja automática de 10 marchas y posee tracción integral.
Según Auto Express, el hatchback dejará de ser producido a mediados del año que viene debido a la caída en sus ventas y al cambio en la estrategia de la marca, que apunta a producir vehículos eléctricos en la planta alemana de Colonia.
La marca presentó el facelift de la Escape (Kuga) para el mercado norteamericano, con un rediseño bastante profundo del sector frontal y una actualización en el interior, con una nueva pantalla de 13,2” para el sistema multimedia SYNC4, más funciones de conectividad y asistencias a la conducción. Mecánicamente, se mantienen los motores EcoBoost 1.5 de 180 CV, 2.0 de 250 CV y las dos opciones híbridas 2.5 de 198 y 210 CV.
La pick up mediana del óvalo logró este hito productivo en el marco de la inversión de U$S 580 millones destinada a la modernización del complejo industrial para producir su nueva generación en 2023. Con 27 años de historia en el país y alrededor del 70% de su producción exportada, la Ranger se convirtió en un producto clave para la compañía en la región.
Cada vez más la posventa es más importante tanto para las marcas como para los clientes. Conversamos con el Gerente General de posventa de Ford para saber como están trabajando en este aspecto.
Con el fin de evaluar y demostrar las capacidades de los técnicos de su red de concesionarios y la continua capacitación realizada por la marca, la firma del óvalo llevó a cabo una nueva edición de su certamen de posventa. Se destacó además el nuevo Programa Senior Master, dedicado a las nuevas tecnologías, tanto de conectividad y seguridad como de electrificación que incorporan sus productos.
Nos subimos a la primera pick up híbrida de la Argentina que llega al país de la mano de Ford. Un modelo, que combina un motor naftero con otro eléctrico, tiene aptitudes off road y un completo equipamiento de confort y seguridad
La web Motor.es realizó una proyección anticipando algunas de las características que tendrá este nuevo producto que se ubicará por debajo del Mustang Mach-E y que podría utilizar la plataforma MEB del Grupo Volkswagen. Al igual que su hermano mayor, adoptará un estilo tipo “SUV Coupé” y ofrecería hasta 500 km de autonomía. Sería presentado a fines de 2023.
La marca estadounidense realizó una profunda actualización en su línea de pick ups para trabajo pesado, con modificaciones estéticas, más tecnología en el interior y nuevas motorizaciones nafteras y diésel V8, siempre con transmisión automática de 10 velocidades y tracción 4×4.
Repasamos las características generales de los tres lanzamientos que reforzarán la estrategia de electrificación de la marca del óvalo en nuestro país en 2023. Si bien las versiones y equipamiento serán informadas al momento de su llegada, al tratarse de productos globales, muchas de ellas son comunes a todos los mercados donde ya se comercializan.
Ford a toda marcha con el plan global de electrificación en Argentina con los lanzamientos en el 2023 de 3 nuevos modelos: el Mustang Mach-E, la E-Transit y la Maverick híbrida; para alcanzar el carbono neutral en el 2050.
Tras la presentación de la séptima generación del muscle car, Christopher Stevens, Jefe de Diseño de Exteriores de la marca, publicó algunos bocetos del proceso de desarrollo entre los que se destaca una propuesta suya: una versión berlina o “coupé de cuatro puertas”. Lamentablemente, fue descartada, aunque algunos de sus rasgos fueron llevados al modelo de producción.
Mientras continúan las pruebas en Brasil, la marca estadounidense presentó su nuevo C-SUV en el país azteca, que si bien su nombre real es Equator Sport, allí y en otros mercados adopta la denominación Territory, reemplazando al modelo actual. Con un completo equipamiento de confort y seguridad, está impulsada por un motor 1.8 turbo de 190 CV y caja automática de 7 marchas.
Así lo aseguró Trevor Worthington, Vicepresidente de la división de motores de combustión interna de la marca estadounidense, quien explicó que los propulsores tradicionales seguirán teniendo una gran demanda y a la vez, generarán las ganancias necesarias para invertir en electrificación.
Así lo reveló John Lawler, Director Financiero Global de la marca en una entrevista con el medio australiano Drive. Será producida únicamente en Tailandia, que se convertirá en un centro de fabricación de vehículos eléctricos, y exportada hacia todo el mundo. Eso sí, para su presentación habrá que esperar hasta finales de la década, aunque antes también se sumará una versión híbrida.
La firma estadounidense presentó la séptima generación de su muscle car, con una importante evolución estética y un gran salto tecnológico. Contrario a lo que se pensaba, desistió de electrificarlo y mantendrá los motores EcoBoost y Coyote V8 completamente actualizados –aún sin cifras de potencia y par-. Será lanzado recién a mediados de 2023 en el mercado norteamericano.
La marca del óvalo dio a conocer todas las características de la versión 100% eléctrica de su utilitario mediano. Se ofrecerá con potencias de 135 y 217 CV, alimentado por una batería de 74 kWh derivada de la que utiliza la F-150 Lightning. Contar con este sistema de propulsión le permitió además lograr un mayor aprovechamiento del espacio tanto para los ocupantes como en el área de carga.
