Sección de noticias dedicada a los modelos y novedades de la marca Alfa Romeo
La marca italiana presentó una nueva edición limitada de los Giulia y Stelvio Quadrifoglio. Solo habrá 63 unidades en homenaje a la historia del emblemático trébol de cuatro hojas. Mantienen el motor V6 biturbo de 520 CV y estrenan colores y detalles únicos.
Una filtración de la Oficina Europea de Patentes terminó develando casi por completo el diseño exterior de la segunda generación del SUV, que tendrá una estética más agresiva pero a la vez algo impersonal. Desarrollado sobre la plataforma STLA Large, su presentación está prevista para mediados de junio e incluirá una opción 100% eléctrica.
La firma italiana presentó su nuevo emblema especial en honor al aniversario de su fundación y a sus raíces en Milán. El logo será utilizado en numerosos eventos a nivel global, merchandising y por clubes de fanáticos pero no reemplazará al tradicional que utilizan sus vehículos.
Cerca del final de su ciclo comercial y debido a las exigentes normativas de emisiones, las primeras versiones en ser discontinuadas serán las Quadrifoglio -con el V6 2.3 bi-turbo- y luego las que equipan el 2.0 turbo. Curiosamente, las variantes diésel seguirán un tiempo más a la venta. La próxima generación del SUV y del sedán será presentada hacia fin de año y en 2026 respectivamente.
Con poco más de un minuto de duración, la marca italiana destaca la presentación del nuevo Junior, las pruebas del 33 Stradale, los eventos llevados a cabo en todo el mundo para reunir a la comunidad alfista y, sobre el final, un primer vistazo de la nueva generación del Stelvio, que será develado el año que viene.
Luego de negociar con el gobierno italiano, la compañía aseguró la continuidad de las plantas de Melfi y Cassina, la primera seguirá encargándose de la fabricación del C-SUV (también confirmado para nuestra región) y la segunda estará a cargo de la nueva generación del Stelvio y Giulia junto con un SUV más grande y lujoso.
La marca italiana publicó un video en el que muestra los últimos ensayos antes de iniciar la producción –de apenas 33 unidades- de su nuevo superdeportivo, que tendrá una variante eléctrica y una de combustión, que es justamente la que fue probada en el circuito de Nardó, donde pudo alcanzar su velocidad máxima de 333 km/h.
Así lo reveló Jean-Philippe Imparato, CEO de la marca italiana, que aclaró que en caso de que las versiones eléctricas de la próxima generación del Stelvio y del Giulia –que serán presentadas en 2025 y 2026, respectivamente- no logren la demanda esperada, también podrán ofrecerse versiones con motor de combustión al utilizar la plataforma STLA, que permite ambos sistemas de propulsión.
Probamos el nuevo Alfa Romeo Tonale, el SUV compacto que fusiona diseño italiano, tecnología avanzada y eficiencia híbrida, sin renunciar al ADN deportivo de la marca.
La marca italiana presentó una nueva variante de su B-SUV, que combina la mecánica mild-hybrid de 136 CV con caja automática DCS de 6 velocidades y el nivel de equipamiento más completo de la gama a combustión. Tiene chances de arribar a nuestro país a corto plazo.
El Alfa Romeo Tonale fue un éxito en todos los países que se lanzó y se espera que también lo sea en Argentina. Con el lanzamiento de este modelo en Argentina se inauguró el nuevo flagship store de la marca situado en Pilar.
La casa italiana lanzó en Argentina el Tonale con motorizaciones híbridas, siendo el primer modelo de la marca electrificado en ser presentado en nuestro país.
Finalmente, la marca italiana confirmó la llegada de su C-SUV a nuestro mercado y será en la variante híbrida enchufable, que desarrolla 280 CV y puede recorrer hasta 60 kilómetros en modo eléctrico. Todavía no fue anunciada una fecha precisa de lanzamiento, pero el importador ya habilitó un formulario para que los interesados puedan anotarse y recibir más información.
La firma italiana presentó esta nueva edición limitada de 275 unidades del Giulia y de 175 unidades del Stelvio en homenaje al 6C 1500 Super Sport que en 1928 logró la victoria en las Mille Miglia. Cuentan con detalles estéticos exclusivos y las mejoras de la GTA, llevando el V6 2.9 biturbo hasta los 520 CV.
Por más extraño que parezca, es cierto: la marca tuvo que cambiar a último momento la denominación de su flamante Sport Utility para evitar posibles problemas legales con la ciudad donde nació la compañía. Rápidamente, se optó por Junior, uno de los nombres sugeridos por el público a comienzos del proyecto.
La firma italiana presentó su esperado B-SUV, con un diseño muy llamativo y un gran nivel tecnológico. Comparte plataforma con el Jeep Avenger y Fiat 600, con dos opciones mild-hybrid de 136 CV con tracción delantera o integral y dos variantes 100% eléctricas de 156 y 240 CV, también con tracción delantera o integral y batería de 54 kWh.
Una imagen muestra el volante, panel de puerta y la consola del túnel de transmisión del esperado B-SUV de la marca italiana. Desarrollado sobre la plataforma eCMP, compartirá mecánicas y otros componentes con el Jeep Avenger y Fiat 600, como las versiones eléctricas y mild-hybrid, a excepción de la Quadrifoglio, que será exclusiva. Su presentación está prevista para el 10 de abril.
La marca italiana encara la fase final de desarrollo de su B-SUV. Si bien compartirá plataforma y otros componentes con el Fiat 600e y el Jeep Avenger, la compañía asegura que tendrá todas las características dinámicas que distinguen a sus productos. Para ello, puso a cargo de su puesta a punto al mismo equipo de ingenieros del 4C, 8C, Giulia y Stelvio Quadrifoglio, entre otros.
La marca italiana anunció su denominación de manera oficial y confirmó que será presentado en abril. Compartirá plataforma y numerosas características con el Jeep Avenger y el Fiat 600, así como la planta de producción de Tychy en Polonia.
Aún sin una fecha de presentación definida, se filtraron en Internet varias imágenes que revelan el diseño del B-SUV de la marca italiana, que compartirá plataforma, componentes y planta de producción con el Jeep Avenger y el Fiat 600e. Su mecánica sería la misma, un motor eléctrico de 156 CV alimentado por una batería de 54 kWh de capacidad y alrededor de 400 km de autonomía.
