Es la nueva versión más accesible del hatchback y a la vez el modelo de entrada a la marca, reemplazando al Gol y al Polo Trend. Cuenta con un diseño diferenciado respecto al resto de la gama y un correcto equipamiento de confort y seguridad. Mecánicamente, mantiene el motor naftero 1.6 MSI de 110 CV con caja manual de 5 marchas.
Previo a su lanzamiento en Brasil, la marca publicó un video en el que muestra las pruebas y el trabajo que el equipo de ingeniería realizó sobre esta versión, que tendrá una puesta a punto específica y una suspensión más robusta. Se espera que llegue este mismo año a nuestro mercado.
La marca alemana presentó la nueva versión de entrada de gama del hatchback, que se convierte a la vez en su producto más accesible. Cuenta con una estética diferenciada –más simple- respecto al renovado Polo, tanto en el exterior como en el interior. Incorpora mejoras en seguridad (4 airbags y ESP) y está impulsado por un motor 1.0 MPI de 84 CV, propulsor que en nuestro país sería reemplazado por el 1.6 MSI de 110 CV.
Así lo anticipa la web brasileña Autos Segredos de fuentes cercanas al proyecto. Con las obras de modernización casi finalizadas en la planta de Taubaté, restan realizar las comprobaciones previas a iniciar la producción en serie. Además de la versión Track, también se podrían sumar las variantes Comfortline y Highline del hatchback y del Virtus.
La web brasileña Overboost realizó una recreación anticipando el diseño del que será el modelo más accesible de la marca alemana en 2023. Para ello, tomaron como base el teaser oficial publicado hace unos días atrás y revela que el hatchback sí tendrá modificaciones en el sector frontal en esta variante.
La firma alemana cerrará la producción del complejo industrial paulista durante diez días a partir del 3 de mayo para realizar las transformaciones más importantes dentro de las instalaciones con el fin de introducir la plataforma MQB-A0 utilizada por el Polo. Esta versión se posicionará como el modelo de entrada a la marca y será presentada hacia fines de este año.
Así lo anunció Alexander Seitz, Director Financiero de la firma de Wolfsburg durante la presentación de los resultados globales de la compañía. Esta versión será producida en la planta brasileña de Taubaté, que incorporará la plataforma MQB a partir de noviembre, su lanzamiento recién se daría hacia mediados de 2022.
El Sindicato de Metalúrgicos de Taubaté reveló que están negociando la introducción de la plataforma MQB en dicha planta para fabricar esta nueva versión del hatchback, que se posicionará como la más accesible de la gama y reemplazaría a estos tres modelos en 2022 cuando entren en vigencia nuevas normativas de seguridad más exigentes.
