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Toyota C-HR+: el hermano mayor y 100% eléctrico del B-SUV, con 343 CV y hasta 600 km de autonomía

La firma nipona presentó su nuevo SUV eléctrico, la versión de producción del bZ Compact SUV que finalmente forma parte de la gama convencional de la marca y no quedó dentro de la familia beyond Zero. Es más grande, equipado y potente que el C-HR híbrido y estará disponible en tres variantes (de 167, 224 y 343 CV) con tracción delantera o integral.

Toyota C-HR 2024

Toyota C-HR 2024: el SUV coupé se renueva con un look más deportivo, más tecnología, electrificación y hasta 223 CV

La firma nipona presentó la segunda generación de su llamativo SUV, que apuesta por un estilo aún más arriesgado y agresivo. Se destaca también por un completísimo equipamiento tecnológico y de seguridad, así como por sus mecánicas híbridas: hay versiones de 140 y 198 CV, más la variante híbrida enchufable de 223 CV, con 66 km de autonomía en modo eléctrico.

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Nuevo Toyota C-HR: lanzamiento en Argentina, desde U$S 37.500

La marca japonesa presentó su llamativo B-SUV que llega importado de Turquía. Se destaca por su agresivo diseño con estética de coupé y su sistema híbrido heredado del Corolla y del Prius –con los que comparte la plataforma TNGA-, compuesto por un motor naftero 1.8 y otro eléctrico con el que desarrolla en conjunto 122 CV, asociado a una caja CVT.

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Toyota C-HR: antes de su llegada a Argentina, sumó una versión GR-Sport

La marca japonesa presentó una variante equipada con un kit estético creado por la división Gazoo Racing, que resalta aún más su agresivo diseño, y posee una puesta a punto específica de la suspensión y la dirección. No hay cambios en su mecánica, manteniendo el motor 1.8 asociado a un sistema híbrido de 122 CV, con caja manual o automática. El B-SUV podría llegar a nuestro país hacia fin de año.

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Toyota C-HR 2020: más agresivo, más potente y con más tecnología

El llamativo B-SUV que la marca japonesa comercializa en Europa y otros mercados recibió su primera actualización, con un diseño más deportivo, nuevo sistema multimedia y una nueva opción híbrida más potente, que deja de lado el motor naftero 1.8 por un 2.0 con el que desarrolla, en conjunto con su motor eléctrico, 184 CV.