Etiquetado: seguridad

Premios CESVI 2025

Premios CESVI: el Renault Kardian fue galardonado como el Auto Más Seguro de 2024

El reconocido organismo de seguridad galardonó a los vehículos con mejor relación precio-seguridad lanzados en nuestro mercado durante el año pasado. En esta edición, el Renault Kardian se consagró en el segmento SUV compacto y obtuvo además el premio Auto de Oro. Por su parte, el Toyota Corolla Cross, la Volkswagen Amarok, Volvo C40, Renault Mégane E-tech, Hyundai HB20 y el Toyota Yaris fueron los ganadores del resto de las categorías.

El regreso de los mandos físicos: Euro NCAP bajará la calificación en los vehículos que dependen exclusivamente de pantallas táctiles para las funciones principales

Dejados de lado en pos de querer transmitir una sensación de mayor tecnología y sofisticación, las pantallas y superficies táctiles generan una mayor distracción durante la conducción, aumentando el riesgo de accidentes. Es por eso que el organismo de seguridad, en su protocolo para 2026 favorecerá a los vehículos que mantengan mandos físicos, más intuitivos y fáciles de operar.

ZF airbag de pie port

Active Heel Airbag: ZF ya prueba una innovadora bolsa de aire de pie

Además de los habituales airbags frontales, laterales o de cortina, ZF Lifetec está realizando ensayos con una bolsa de aire ubicada en la zona de los pies de los ocupantes de las plazas delanteras, lo que permitirá un mayor nivel de protección y un punto de contacto estable del talón, lo que hará que los airbags de rodilla cumplan de forma más eficaz su función.

Volkswagen Proyecto 246 teaser oficial

Más seguro: el Volkswagen Tera tendrá sistemas de asistencia a la conducción desde la versión intermedia

Así lo anticipa la web brasileña Autos Segredos, que reveló que el crossover contará con control de velocidad crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia y detector de fatiga en las versiones Comfortline (intermedia) y Highline (tope de gama) junto con 6 airbags de serie. Mecánicamente, estará impulsado por el motor 170 TSI con caja manual o automática. Su presentación está prevista para el 2 de marzo.

BYD Dolphin Plus Latin NCAP

Latin NCAP: el BYD Dolphin Plus se convirtió en el primer EV chino en lograr las 5 estrellas

El hatchback que por ahora sólo se comercializa en Brasil pero tiene chances de llegar a Argentina y a otros países de la región, obtuvo la máxima calificación en seguridad, con un porcentaje de 92,60% en Protección a Ocupante Adulto, 93,17% en Ocupante Infantil, 77,03% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de la Vías y 85,17% en Asistencia a la Seguridad, destacándose especialmente por su equipamiento de serie.

Volkswagen Amarok Latin NCAP

Latin NCAP: la Volkswagen Amarok (restyling) recibió 3 estrellas en seguridad

La reciente actualización de la pick up mediana producida en Pacheco fue evaluada por el organismo de seguridad, logrando un desempeño regular a bueno, condicionada por sus años y la falta de ADAS activos. La Amarok logró 80,87% en protección de Ocupante Adulto, 87,08% en Ocupante Infantil, 62,18% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías y 66,28% en Asistencia a la Seguridad.

Ford Ranger Latin NCAP

Latin NCAP: la nueva Ford Ranger logró la máxima calificación en seguridad

El organismo de seguridad evaluó el desempeño de la nueva generación de la pick up mediana del óvalo, que obtuvo 5 estrellas, con 93,11% en protección de Ocupante Adulto, 89,80% en Ocupante Infantil, 74,77%  en protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías y 92,01% en Asistencia a la Seguridad. Junto con la nueva Mitsubishi Triton, son las únicas del segmento en lograr esta calificación con el protocolo actual.

Renault R5 E-Tech Euro NCAP

Euro NCAP: 4 estrellas para el Renault R5 E-Tech

El hatchback 100% eléctrico fue evaluado por Euro NCAP, obteniendo un 80% en protección de ocupante adulto y ocupante infantil, 76% en protección a peatones y 68% en sistemas de asistencia a la conducción. Sólo fue criticada la protección del pecho del conductor (marginal) y el funcionamiento del sistema de monitoreo de los ocupantes.

Citroën C3 Aircross Latin NCAP

Latin NCAP: cero estrellas para el Citroën C3 Aircross y cuatro estrellas para el Toyota Corolla

El B-SUV de la marca francesa evidenció importantes faltantes de equipamiento y un bajo nivel de protección para sus ocupantes, motivos por los que recibió la calificación más baja del organismo de seguridad. Por su parte, el Corolla vendido en México fue auditado y debido a algunas diferencias con el modelo evaluado en 2022, la calificación bajó de 5 a 4 estrellas.

Jeep Avenger Euro NCAP

Euro NCAP: el Jeep Avenger logró sólo 3 estrellas en los crash test

El B-SUV de la firma estadounidense no alcanzó la máxima calificación debido a algunas falencias observadas en las pruebas de choque. Sin embargo, su nivel de protección es bueno: logró un 79% para ocupante adulto, un 70% para ocupante infantil, 59% para usuarios vulnerables en la vía pública y un 53% en sistemas de asistencia a la conducción.

Subaru Crosstrek Euro NCAP

Euro NCAP: el Subaru Crosstrek logró la máxima calificación en seguridad

El crossover lanzado recientemente en Argentina, obtuvo 5 estrellas en los crash test de Euro NCAP, tras haber obtenido también la máxima calificación en las pruebas de IHSS estadounidense. Se destacó su nivel de protección y equipamiento de seguridad, incluyendo los sistemas de asistencia a la conducción.

Chevrolet Montana Latin NCAP

Latin NCAP: la Chevrolet Montana logró 3 estrellas en el crash test

El organismo de seguridad evaluó a la pick up compacta, que mostró un buen desempeño en las pruebas de choque, aunque podría mejorar en protección infantil y sistemas de asistencia a la conducción. También fue probado el Toyota Raize –que no se comercializa en Argentina-, que obtuvo apenas una estrella.

Volkswagen Passat Euro NCAP

Euro NCAP: Máxima calificación para el Volkswagen Passat

La nueva generación del Passat, ahora sólo disponible en Europa y en formato rural, obtuvo las 5 estrellas en los últimos crash test realizados por Euro NCAP, donde fue evaluado el nivel de protección de ocupante adulto e infantil, protección a peatones y sistemas de asistencia. El organismo de seguridad valoró el comportamiento estructural, el equipamiento y los sistemas de asistencia a la conducción que equipa de serie.