La primera generación del B-SUV logró un nuevo hito productivo, varios meses antes de incorporar a la nueva generación a la línea de montaje, lo que demuestra que mantiene un nivel de demanda realmente notable. La unidad protagonista de este récord fue una versión Advance de color blanco que será comercializada en el mercado brasileño.
El complejo industrial de Río de Janeiro fue el primero de la marca en Sudamérica y le permitió consolidarse y crecer en toda la región. Al día de hoy produce el Kicks, su motor 1.6 y numerosas autopartes pero ya se prepara para una nueva inversión de U$S 540 millones, destinadas a la fabricación de dos SUV’s y un nuevo propulsor.
Operativa desde 2014, el complejo industrial de Río de Janeiro logró este importante hito de la mano del Kicks. Allí también fueron producidos otros modelos como el March, Versa y Versa V-Drive, así como el motor 1.6. Para los próximos años está prevista la producción de dos SUV’s y un nuevo propulsor turbo.
El complejo industrial brasileño, que este año celebró su 9no aniversario, alcanzó este nuevo hito en su área de estampado, donde posee dos enormes prensas que fabrican 62 autopartes que luego dan forma al Kicks, que se fabrica allí junto con su motor 1.6.
Inaugurada el 15 de abril de 2014, es una de las fábricas más importantes de la marca japonesa en la región. Comenzó produciendo el March al que luego se sumaron sus motores, el Versa y el Kicks, siendo el B-SUV el modelo de mayor demanda y el que potenció sus capacidades, exportándose a 8 países de América Latina.
La marca japonesa anunció una inversión de R$ 1,3 billones en la planta de Resende. El monto será destinado inicialmente a una modernización del complejo industrial y luego a la introducción de un nuevo producto que se fabricará al lado del Kicks y que podría tratarse de un C-SUV. Recién sería lanzado al mercado hacia 2025.
La marca japonesa realizó un repaso de la historia y el rol que juegan el complejo industrial de Resende en Brasil y la fábrica de Santa Isabel, los dos centros de producción y exportación que la compañía posee en la región y con los que aspira a convertirse en uno de los tres jugadores más importantes del mercado.
La marca alemana comenzó a fabricar su primer camión eléctrico en la planta de Resende, que pronto será entregado a sus clientes de lanzamiento. Cuenta con un motor de 109 CV y un paquete de baterías que le permiten alcanzar una autonomía de 200 kilómetros. Inicialmente, el ritmo de producción será de cuatro unidades por día e irá incrementándose a medida en que aumente la demanda.
Así lo confirmó la marca japonesa, que destacó las obras que se realizaron en la planta de Resende para incorporar nuevos robots y procesos de fabricación más eficientes. El restyling del B-SUV será lanzado en marzo en el país vecino y llegará a Argentina en abril.
El B-SUV de la marca japonesa alcanzó un nuevo hito productivo exactamente a tres años del comienzo de su fabricación en la planta de Río de Janeiro. De esta manera, se consolida como el modelo más vendido de Nissan en la región y se prepara para recibir su primer restyling el año que viene.
El B-SUV sigue cosechando récords de venta y producción, en este caso haber alcanzado las 100.000 unidades fabricadas a poco más de dos años de su presentación en la región. La unidad que logró este registro es una versión S Direct, adaptada para personas con capacidades diferentes.
La planta ubicada al sur de Río de Janeiro, donde se producen el March, Versa y Kicks logró este hito a poco más de dos años de iniciar las exportaciones. La unidad número 50.000 fue un Kicks UEFA Champions Edition que partió con destino hacia nuestro país.
Debido a la demanda local del Kicks, la marca japonesa inauguró un segundo turno en la fábrica brasileña para el que se contrataron 600 nuevos operarios.
