Expansión y alianza regional: Dongfeng planea fabricar sus productos en la planta de Nissan en Resende
Además de su reciente desembarco en nuestro país, Dongfeng tiene planes más ambiciosos para nuestra región, apuntando a crecer y consolidarse rápidamente. Para ello, la compañía sabe que contar con producción local es clave y hacia eso apunta, especialmente en Brasil, donde iniciará operaciones en agosto. Pero el plan va más allá y contempla también la fabricación en Resende, compartiendo instalaciones con Nissan.
Así lo anticipan nuestros colegas de CNN Auto y Motor1 Brasil. En una primera etapa, la firma china comercializará productos importados, aunque ya tiene definido el siguiente paso: producir localmente en la planta que Nissan posee en Resende, estado de Río de Janeiro. Esta decisión se enmarca en una estrategia de optimización industrial que busca aprovechar capacidades existentes en distintos mercados.
La posibilidad de compartir instalaciones había sido anticipada en 2025 por Iván Espinosa, CEO global de Nissan, quien señaló que la marca japonesa evaluaba abrir su red productiva a socios estratégicos fuera de China. En ese contexto, la cooperación con Dongfeng -con quien mantiene una sólida alianza en el Gigante Asiático- aparece como una evolución natural dentro del proceso de reestructuración global. Ahora, con la confirmación del uso de la planta de Resende, la iniciativa comienza a tomar forma concreta en Sudamérica.
El desembarco inicial estará protagonizado por dos vehículos eléctricos: el hatchback Box y el SUV Vigo. Ambos productos responden a la fórmula que varias automotrices chinas vienen replicando a nivel internacional, combinando tecnología, buena autonomía y un enfoque orientado al uso urbano. El Box incorpora un motor eléctrico de 70 kW (95 CV) y baterías LFP con distintas configuraciones, alcanzando hasta 430 km de autonomía bajo el ciclo chino. El Vigo, por su parte, eleva la propuesta con mayor tamaño y potencia -alrededor de 130 CV- y una autonomía estimada de hasta 470 km.
Más allá de este enfoque inicial, la estrategia de Dongfeng no se limitará exclusivamente a los eléctricos. A nivel global, la compañía cuenta con un portfolio muy amplio que incluye SUV’s, pick ups, vehículos premium, utilitarios y vehículos pesados, lo que abre la puerta a una expansión progresiva en la región. En este sentido, la utilización de la planta de Resende representa una ventaja clave, ya que permite acelerar los tiempos de implementación y reducir significativamente la inversión inicial, aprovechando una infraestructura ya operativa y una cadena de suministro consolidada.
La colaboración entre ambas compañías no es nueva: Dongfeng y Nissan mantienen desde hace años un joint-venture en China, donde comparten plataformas, tecnologías y procesos productivos. Replicar este esquema en Brasil suena como un paso lógico . Incluso, a futuro no se descarta que la producción local incluya modelos desarrollados en conjunto, como la Frontier Pro Hybrid o los recientes Nissan N7 y NX8, que fueron vistos en tests de rodaje en el país vecino .
