Después de varios años de buenos resultados a nivel general, Euro NCAP desaprobó a los dos hatchbacks eléctricos del Grupo Renault. El Spring apenas logró una estrella, mientras que para el Zoe la calificación fue aún peor: cero estrellas. Ambos evidenciaron un bajo nivel de protección y faltantes de equipamiento.
Medios de prensa del país vecino fotografiaron a una unidad de pruebas del citycar eléctrico. Actualizado hace dos años en Europa, con cambios en su diseño, más tecnología y autonomía, está previsto su lanzamiento en Brasil para el año que viene. Meses después también arribaría a nuestro país, tal como lo adelantó en una entrevista Pablo Sibilla, Director General de la filial local.
Así lo anticipó Pablo Sibilla, director general de Renault Argentina en el marco de una entrevista para el diario La Voz. El citycar fue actualizado a fines de 2018 y además de modificaciones estéticas, incorporó nuevos propulsores de 110 y 135 CV junto con baterías de 41 y 52 kWh de capacidad respectivamente, que le permiten recorrer hasta 386 km con una sola carga.
El citycar eléctrico de la marca francesa podría sumar una variante desarrollada por Renault Sport, según señala la revista británica AutoExpress. Si bien el proyecto aún no fue confirmado, sí cuenta con el respaldo de uno de los principales directivos de la compañía de cara al futuro de la división deportiva y al proceso de electrificación de la gama.
La marca francesa actualizó la mecánica de su citycar eléctrico más vendido en Europa, que pasará a contar con un motor de 110 CV (80 kW), en lugar del anterior de 90 CV.
