Ya instalado en el Circuito de la Sarthe, el equipo de la marca francesa realizó las últimas verificaciones y completó exitosamente las primeras 6 horas de pruebas con el 9X8 Evolution 2024 antes de la desafiante competencia del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) que se disputará este fin de semana.
El equipo Peugeot TotalEnergies presentó el rediseñado hypercar, con importantes mejoras aerodinámicas que lo dejarán a la par de sus rivales y un diseño creado por las divisiones Peugeot Design y Peugeot Sport. El prototipo debutará el 21 de abril en las 6 Horas de Ímola.
El equipo Peugeot TotalEnergies se dirige a Estados Unidos de cara a la primera fecha del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), que se disputará en el icónico trazado de Sebring, pero antes, entre el 11 y el 12 de marzo se realizará un prólogo para que las escuderías tengan un primer contacto con la pista. El 9X8 ya acumula más de 10.000 kilómetros y tres carreras de pruebas en las que se trabajó en su rendimiento y fiabilidad.
La marca francesa regresará al WEC con su nuevo Hypercar que se destaca especialmente por su distintivo diseño que prescinde del tradicional alerón trasero. Su sistema híbrido de tracción integral puede desarrollar una potencia de hasta 700 CV. Si bien participará en Monza, Fuji y Bahrein, recién disputará las 24 Horas de Le Mans en 2023.
La marca francesa presentó el prototipo que anticipa el vehículo con el que volverá a competir en el Campeonato Mundial de Resistencia en 2022. Su bello diseño esconde una aerodinámica muy trabajada que le permitió prescindir del enorme alerón que utilizan los prototipos de la categoría. Mecánicamente, cuenta con un V6 biturbo en el eje trasero y un motor-generador en el eje delantero, que desarrollan en conjunto entre 680 y 700 CV.
