El SUV más vendido de la firma de Stuttgart logró un nuevo hito que refleja su importancia dentro del portfolio. La unidad protagonista fue un Macan 4 (100% eléctrico) de 408 CV, equipado con una batería de 100 kWh de capacidad. Desde la compañía, agasajaron al propietario con una experiencia en circuito.
La firma de Munich anunció el comienzo de la producción en serie de la cuarta generación de su hatchback compacto, que se fabrica exclusivamente en el complejo industrial de Leipzig. La factoría cuenta con una capacidad de producción de hasta 1.300 unidades diarias, incluyendo también al Serie 2 Gran Coupé, Serie 2 Active Tourer y MINI Countryman.
El comienzo de la producción en serie fue celebrada tanto por la marca como por las autoridades de la ciudad alemana. Para su fabricación, la compañía invirtió más de 600 millones de euros en su complejo industrial modelo, que puede producir en simultáneo vehículos equipados sólo con motor de combustión, híbridos y eléctricos.
Además de ser una planta modelo para la propia compañía, el complejo industrial de Leipzig fue distinguido por la consultora Kearney, la agencia Süddeutscher Verlag Veranstaltungen y la revista especializada Produktion, destacándola entre otras 100 fábricas por su versatilidad, tecnología, eficiencia y compromiso con el medioambiente.
Cuatro meses después de las versiones con motor de combustión, el complejo industrial alemán compartido con BMW incorporó también a las versiones eléctricas junto con sus baterías. De esta manera, en Leipzig se fabrican en simultáneo vehículos con motor de combustión convencionales, híbridos y 100% eléctricos, además de componentes para otros productos.
De acuerdo a varios medios de prensa europeos, el monovolumen eléctrico dejará de fabricarse en junio de este año, a pesar de que hasta el año pasado desde la marca aseguraban que se iba a mantener en producción hasta 2023/2024. Con más de 250.000 unidades vendidas logró una gran aceptación en el mercado, pero la inminente llegada del nuevo i3 –basado en el Serie 3- y otros productos más avanzados y con más autonomía, aceleraron su final.
Elegida entre 250 solicitudes de otras ciudades de Alemania, Liepzig se convirtió en la cuna de la electromovilidad para la compañía, ya que allí, compartiendo la línea de montaje con vehículos de combustión, también se producen autos eléctricos como el i3 y sus baterías. Hasta el momento fueron producidas más de 3 millones de unidades y a partir de 2023 se incorporará el sucesor del MINI Countryman.
La primera unidad será entregada a un cliente chino, mercado que se convirtió en el de mayor importancia para la marca alemana. Para atender la demanda del SUV mediano, la planta de Leipzig incrementará su ritmo de producción a más de 420 unidades diarias.
La firma de Munich introdujo en su línea de montaje de la gama i a la versión descapotable del i8, que además recibió una nueva batería de mayor capacidad.
