Javier Milei anunció que los derechos de exportación para vehículos comenzarán a reducirse desde julio y desaparecerán por completo en junio de 2027. Desde el sector consideran que la decisión mejora el perfil exportador argentino, aunque advierte que todavía persiste una elevada carga impositiva.
La actual gestión mantuvo los beneficios arancelarios para vehículos electrificados y ahora los extendió también para las versiones micro-híbridas. Para este primer cupo del año fueron autorizadas a importar estos productos Land Rover, Hyundai, Porsche, Audi, Mercedes-Benz, Toyota y Lexus. Cantidad de unidades y modelos, en esta nota.
Una delegación de la Cámara del Comercio Automotor reclamó ante la AGIP que se adecue la base imponible del pago de las patentes a los precios reales de las operaciones y no a los de lista, ya que debido a las bonificaciones vigentes impulsadas por las automotrices hay diferencias de hasta un 30%. Incluso, también se ven afectados los usados “jóvenes” de 2017 y 2018.
