En el marco del Salón de Chicago, un vocero de la compañía indicó que recientemente salió de la línea de montaje la unidad número 1.100, por lo que sólo restan fabricarse 250 unidades más. De acuerdo a la capacidad de Multimatic, la empresa encargada de producir el superdeportivo, la última unidad será entregada en diciembre.
En el marco del Salón de Chicago, la marca del óvalo presentó esta actualización de su superdeportivo, con mejoras en aerodinámica y refrigeración del motor V6 EcoBoost que le permitieron elevar su potencia a 669 CV. Pero lo más llamativo, a pesar de no haber cambios estéticos, son las nuevas opciones de pintura Gulf Racing –rediseñada- y Liquid Carbon.
Así lo anunció la firma estadounidense tras la impresionante demanda que recibió su superdeportivo cuya previsión inicial era la de fabricar 1.000 unidades. En noviembre se abrirá la lista de pedidos y además, también se confirmó el lanzamiento del GT Heritage Edition, pintado con los colores de Gulf Oil.
Serán conducidos por Stefan Mücke, Olivier Pla y Billy Johnson; Tony Kanaan, Andy Priaulx y Harry Tincknell; Joey Hand, Sebastien Bourdais y Dirk Müller; Ryan Briscoe, Richard Westbrook y Scott Dixon, del equipo Ford Chip Granassi Racing. La marca del óvalo buscará obtener un nuevo triunfo en la disputada categoría GTE Pro.
El equipo del óvalo se impuso en la categoría GTE-Pro del Campeonato Mundial de Resistencia luego de superar en la última hora de carrera al Porsche #91, con el auto #66 pilotado por Stephan Mucke, Olivier Pla y Billy Johnson.
El superdeportivo de Ford reinterpreta el estilo del mítico GT40 pero con tecnología actual y un poderoso motor EcoBoost V6 biturbo de 656 CV. Ni bien se confirmó su producción en serie, la totalidad de las unidades previstas para los próximos años ya se agotaron.
