La marca italiana finalmente presentó el facelift del sedán producido en Córdoba. Estrena un importante rediseño en el sector frontal, nuevos revestimientos en el interior y más tecnología. Además, recupera los airbags laterales en la versión tope de gama. No hay novedades en su mecánica, manteniendo el motor naftero Firefly 1.3 de 99 CV, con caja manual de 5 marchas o automática CVT.
Nuestros colegas de Ventilación Cruzada publicaron en instagram un video en el que se ve un lote de unidades del sedán cordobés siendo trasladadas en un camión sin ningún tipo de camuflaje en su carrocería, dejando ver todos los cambios que recibió y que se concentran en el sector frontal.
Con este nuevo hito, el sedán se convirtió en uno de los vehículos más producidos a nivel histórico en el país, logrado en apenas 6 años desde su presentación en 2018. Además, es el auto con mayor porcentaje de integración de piezas locales (48%) y ostenta un 9,1% de market share a nivel general.
El sedán producido en la planta cordobesa de Ferreyra no sólo lidera los rankings de patentamientos en Argentina, sino que también está teniendo un importante crecimiento en el país vecino, donde acaba de lograr este nuevo hito, luego de haber logrado su mejor performance comercial en abril, con un 17,6% de market share.
De la mano de Agustina López, esta serie de 4 capítulos invita a conocer los más bellos paisajes de Córdoba a bordo del exitoso sedán de la marca italiana, incluyendo una visita a la planta de Ferreyra. Se estrena este martes 16 de abril a las 22:00 hs.
Sumamente afianzado como líder del mercado en nuestro país, el sedán producido en la planta cordobesa de Ferreyra también es el más exportado, teniendo a Brasil como su principal destino. Allí, el Cronos lleva vendidas alrededor de 39.000 unidades, siendo el auto argentino más elegido y manteniéndose en el podio de su segmento.
El sedán producido en la planta cordobesa de Ferreyra logró este nuevo hito a menos de 5 años de su lanzamiento. El principal destino de exportación es Brasil, pero también se envían unidades a Uruguay, Venezuela, Chile, Panamá, Perú y República Dominicana.
De la mano del Fiat Cronos y del Peugeot 208, la compañía encabeza los rankings de ventas y producción en nuestro mercado, además de contar con el mayor nivel de integración de autopartes nacionales. Los buenos resultados también se extienden a las otras marcas del grupo: Citroën, DS, Jeep y RAM, que llevan a que Stellantis esté logrando un 31% de market share.
El producto de la marca italiana alcanzó este nuevo hito este lunes, convirtiéndose así en el segundo modelo más producido de la compañía en el país y el de mayor integración de componentes nacionales. Además, se mantiene como el más vendido de su segmento y del ranking general.
La firma italiana presentó su nueva campaña publicitaria que busca mostrar la relación entre los dueños y sus autos. Para ello, la compañía seleccionó testimonios de usuarios reales del Cronos, quienes cuentan sus impresiones del vehículo.
El sedán fabricado en Córdoba se convirtió en un ícono de la producción y del mercado local, con más de 124.000 unidades vendidas en Argentina y una creciente demanda en Brasil, su principal destino de exportación. Al día de hoy, el Cronos se mantiene como líder en su segmento y en el ranking general.
El sedán cordobés sigue logrando récords de venta, producción y exportaciones. Para responder a la demanda, la marca italiana sumó un segundo turno de producción, lo que permitió la incorporación de 80 nuevos operarios, incluyendo un grupo de mujeres. La unidad protagonista de este nuevo hito fue fotografiada junto al grupo de colaboradores de la planta.
El consorcio ítalo-americano-francés alcanzó el máximo nivel de producción en sus plantas de Ferreyra (Córdoba) y El Palomar (Buenos Aires), que exportan el 60% del volumen fabricado. Nuevamente se destacó la performance comercial del Fiat Cronos y del Peugeot 208, líderes en sus respectivos segmentos, como así también del Citroën C4 Cactus, DS 7 Crossback y los Jeep Renegade, Compass y Commander.
La marca presentó la actualización del sedán producido en Córdoba, que incorpora leves modificaciones estéticas y novedades en su mecánica: deja de lado el motor 1.8 eTorQ para ofrecer únicamente el propulsor Firefly 1.3 de 99 CV, asociado a la caja manual de 5 marchas o a la nueva transmisión CVT con 7 marchas simuladas (disponible para las versiones Drive y Precision).
Se filtraron dos fotografías que muestran el rediseño del Argo. Al igual que en el Cronos, las modificaciones se concentran en el sector frontal, que seguirá diferenciándose del sedán. En el interior estrenará un nuevo volante y sumará la opción de caja CVT asociada al motor naftero Firefly 1.3, mientras que el 1.8 eTorQ será discontinuado.
El Grupo Stellantis anunció que durante mayo fueron fabricadas 15.375 unidades entre la planta de Ferreyra (Córdoba) y la de El Palomar (Buenos Aires). Además, el 70% de ese total fue destinado a exportación.
Las fotografías tomadas por la web Autos Segredos ratifican las pequeñas modificaciones estéticas que habíamos adelantado en febrero. Además, las versiones Drive y Precision 1.3 (esta última no disponible en Argentina) sumarán una opción con caja CVT. En el país vecino también se incorporará el motor Firefly 1.0 (aspirado) para las versiones de entrada de gama.
Según la web Autos Segredos, el sedán producido en la planta de Ferreyra recibirá el motor Firefly 1.0 de 71 CV, exclusivo para Brasil, y una opción CVT para el motor Firefly 1.3. Para identificarlas fácilmente, se destacarán por contar con una nueva parrilla.
Una unidad de pruebas fue fotografiada en el país vecino, sin ningún tipo de camuflaje y con el emblema “Drive AT”, lo que anticipa la llegada de una inédita variante que combinará ese nivel de equipamiento y el motor naftero Firefly 1.3 de 99 CV con la caja automática CVT de 7 marchas simuladas. Se espera que sea presentada en los próximos meses.Una unidad de pruebas fue fotografiada en el país vecino, sin ningún tipo de camuflaje y con el emblema “Drive AT”, lo que anticipa la llegada de una inédita variante que combinará ese nivel de equipamiento y el motor naftero Firefly 1.3 de 99 CV con la caja automática CVT de 7 marchas simuladas. Se espera que sea presentada en los próximos meses.
Con más de 1.125.796 unidades producidas a lo largo de sus dos décadas y media de historia, el Complejo Industrial Ferreyra recibió numerosas inversiones para convertirse en una planta modelo del grupo a nivel global. Actualmente, allí se fabrica el Fiat Cronos, líder del mercado local.
