Los tres productos que ya están en la etapa final de su ciclo comercial dejarán de lado estas variantes debido a su mayor consumo y emisiones, aunque posiblemente las recuperen cuando sus sucesores –electrificados- sean presentados. En el caso del B-SUV de Jeep, la única opción con tracción integral para el Viejo Continente será la versión 4xe híbrida enchufable.
Debido a la baja demanda que tienen estas versiones y sobre todo por la obligada reducción de emisiones que plantean las nuevas normativas europeas, la marca italiana dejará de ofrecer las opciones con tracción integral en el B-SUV, que podrán ser complementadas con el Jeep Renegade, modelo con el que comparte plataforma.
El organismo de seguridad publicó los resultados de su sexta ronda de ensayos, en los que el mediano nacional recibió la calificación de 4 estrellas para protección de adultos y ocupante infantil, mientras que el SUV de la marca italiana logró la máxima calificación en ambos rubros y el premio Advanced Award por su sistema de frenado autónomo de emergencia.
El B-SUV de la marca italiana recibió una sutil actualización estética y tecnológica, con mejoras en el equipamiento de seguridad. Además, estrena los nuevos motores 1.0 y 1.3 turbo, basados en la familia Firefly que en nuestra región utilizan el Argo y el Cronos.
También como parte del Italian Garage, Fiat anunció el inicio de la comercialización de la variante SUV de la familia del 500, con dos niveles de equipamiento y dos motorizaciones nafteras (1.4 Turbo MultiAir de 140 y 170 CV), con transmisión manual de 6 marchas o automática de 9 y tracción simple o integral.
