La firma de Ingolstadt repitió la fórmula aplicada en los S6 y S7 al reemplazar el motor naftero por un V6 TDI con tecnología Mild-Hybrid en el S5. En este caso, desarrolla 347 CV y 700 Nm, asociado a una caja automática Tiptronic de 8 marchas y al sistema de tracción integral quattro.
Según el diario Financial Times, el Grupo FCA anunciaría el 1 de junio la eliminación de su oferta diésel para 2022. El motivo sería el mismo que señalaron otras terminales: su elevado costo de desarrollo para cumplir con las normas de emisiones y la proliferación de vehículos híbridos y eléctricos.
Importado de Francia, contará con el mismo propulsor turbodiésel del 301, un 1.6 de 92 CV y 240 Nm de torque, asociado a una caja manual de 5 marchas y mayor equipamiento de seguridad.
Así lo dio a entender Hakan Samuelsson, CEO de Volvo, en una entrevista para un diario alemán. Las exigentes normativas ambientales harán que sea más conveniente desarrollar mecánicas híbridas en lugar de diésel.
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