Desarrollado sobre la plataforma CLAR, da un importante salto respecto a su antecesor en cuanto a tecnología, confort, seguridad y sobre todo en electrificación, ya que la versión disponible para nuestro mercado es la 550e, con una mecánica híbrida enchufable de 490 CV, caja automática de 8 marchas, tracción integral y hasta 90 km de autonomía en modo eléctrico.
MW presentó hace poco la nueva generación del Serie 5 y su derivado 100% eléctrico, el inédito i5, ambas berlinas con un marcado estilo deportivo tal como caracteriza a la marca. A la espera...
La firma de Munich presentó la nueva generación de su berlina ejecutiva que da un importante salto a nivel estético, incorpora tecnología heredada del Serie 7 y por primera vez dos variantes 100% eléctricas de más de 600 CV y hasta 585 kilómetros de autonomía. Más adelante se sumarán versiones de 6 cilindros y M con motor de combustión.
Previo a su presentación, prevista para mediados de este año, la firma de Munich dio a conocer fotografías de los test de rodaje de su berlina ejecutiva y adelantó parte de sus innovaciones tecnológicas, tanto en materia de conectividad y asistencias a la conducción, como en electrificación.
Durante la exposición de sus resultados financieros, la firma alemana confirmó el debut de la nueva generación del Serie 5 y su inédita variante 100% eléctrica, el i5, que se concretaría durante el Salón de Munich en septiembre. Varios meses después se sumará la versión rural. A la vez, todas ellas tendrán variantes deportivas con el sello de la división Motorsport.
Así lo anunció la marca alemana, que busca reducir las emisiones de CO2 en un 30% y comercializar más de 7 millones de vehículos electrificados para 2030. En el caso del SUV y del sedán ejecutivo, repetirán la estrategia de la próxima generación del Serie 7, que ofrecerá cuatro tipos de propulsión: 100% eléctrica, híbrida enchufable, diésel y nafta con sistema mild-hybrid de 48V.
El sedán ejecutivo de la firma de Munich recibirá próximamente una actualización estética con leves modificaciones que estarán concentradas en el sector frontal y posterior. Además, incorporaría más tecnología en el interior y cobrarán mayor protagonismo las versiones electrificadas. Su presentación estaba prevista para mayo, pero podría retrasarse algunas semanas más.
