Finalmente y pese a los rumores que había sobre su continuidad, el superdeportivo de la firma de Ingolstadt sí tendrá una tercera generación. Aunque aún está en una fase muy prematura de desarrollo, ya se habla de un sistema híbrido como alternativa al motor V10.
La firma de Ingolstadt decidió incorporar de manera definitiva esta variante que hasta ahora sólo había estado disponible como edición limitada con el R8 RWS. Cuenta con el motor V10 de 540 CV, asociado a una caja automática S-Tronic de 7 marchas y es hasta 65 kilos más liviano que las versiones con tracción integral. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 320 km/h.
La firma de Ingolstadt está analizando el futuro de su superdeportivo: en lugar de discontinuarse como se rumoreaba, podría convertirse en 100% eléctrico. Para ello, sus directivos estarían negociando un acuerdo de desarrollo con Rimac. Se habla que el R8 eléctrico podría contar con un motor de 950 CV y 480 km de autonomía.
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