La firma nipona publicó una imagen en la que muestra parcialmente este prototipo que será develado en el marco de las 24 Horas de Le Mans. Podría tratarse de un showcar basado en un modelo ya existente o inclusive un anticipo de la versión deportiva del Prius, de la que se viene hablando desde hace tiempo.
Tsuneji Sato, nuevo presidente de la compañía reconoció que una nueva generación de la coupé sería “una buena idea” y manifestó que sus intenciones son que la gama Gazoo Racing siga creciendo. De recibir luz verde, se posicionaría entre el GR86 y el GR Supra. Vale recordar que la marca había registrado la denominación a principios de 2021 en Estados Unidos.
Así lo aseguran medios de prensa europeos que habrían accedido a varios datos e información del desarrollo del B-SUV. Adoptará la plataforma CMF-B, tendrá mayor equipamiento tecnológico y de seguridad, a la vez que también incrementará considerablemente sus dimensiones y ofrecerá varias versiones electrificadas. Con todas estas mejoras, su precio ya no será tan low cost, pero seguirá siendo inferior al de sus rivales.
La firma de Munich finalmente anunció la fecha de presentación de su berlina ejecutiva, que por primera vez tendrá una variante 100% eléctrica y que justamente es la protagonista de este nuevo teaser donde muestra parte del sector frontal.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad completamente sin camufle, dejando ver con bastante detalle su diseño. El sucesor del 500X compartirá plataforma con el Jeep Avenger y un B-SUV de Alfa Romeo, con la producción de los tres en la planta de Tychy (Polonia). Sería presentado hacia fin de año.
Luego de que la propia marca revelara que su llegada a nuestra región está en estudio, recientemente se filtró en el país vecino el registro de diseño del sedán/crossover en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI), lo que podría indicar que su desembarco está en camino.
Previo a su presentación, prevista para mediados de este año, la firma de Munich dio a conocer fotografías de los test de rodaje de su berlina ejecutiva y adelantó parte de sus innovaciones tecnológicas, tanto en materia de conectividad y asistencias a la conducción, como en electrificación.
Así lo anticipa la web española Motor.es que señala que para diferenciarlo del Peugeot e-308, dejará de lado la plataforma EMP2 para utilizar la nueva arquitectura STLA Medium, con motores de mayor potencia (de 170 a 245 CV) y baterías de mayor capacidad –de hasta 104 kWh-. Sería presentado durante 2024.
Así lo anunció la marca japonesa luego de haber exhibido una unidad durante su campaña de verano en Cariló. La nueva generación del C-SUV estará disponible en una única versión, impulsada por dos motores eléctricos –uno en cada eje- más un motor naftero que sólo actúa como generador para recargar la batería.
Así lo anunció la marca francesa, que además publicó una teaser en el que sólo se alcanza a ver el emblema del modelo. La actualización de la versión eléctrica del B-SUV incluirá un importante rediseño del sector frontal, más tecnología en su interior y el nuevo motor de 156 CV estrenado en el e-308.
Días antes de su presentación, prevista para la semana que viene, la marca francesa confirmó la denominación del segundo integrante del proyecto C-Cubed y publicó una fotografía en la que evidencia su parentesco con el hatchback/crossover.
La firma de Stuttgart publicó las primeras fotografías del interior de su SUV insignia, revelando un diseño completamente nuevo en el que se destaca la tecnología y la refinada ambientación, incluyendo elementos tomados del Taycan. Su presentación está prevista para el Salón de Shanghai.
La firma de Stuttgart dio a conocer un teaser que revela la silueta de la que sería la próxima generación del CLA. Siguiendo su estrategia de simplificación de la gama, serán discontinuados el Clase A –hatchback y sedán- y el Clase B, quedando sólo la coupé de 4 puertas y su derivado rural. Una de sus principales novedades será la introducción de la plataforma modular MMA.
La marca alemana reveló que el SUV que presentará próximamente será la actualización de la Touareg y publicó varias imágenes de una unidad de pruebas parcialmente camuflada, anticipando algunas de sus características. Habrá modificaciones estéticas, tecnológicas y en su gama de motorizaciones.
La firma surcoreana publicó nuevas fotografías de la segunda generación de su B-SUV que promete destacarse una vez más por su diseño y un impresionante despliegue tecnológico en el interior, con muchas opciones de conectividad, actualizaciones a distancia y numerosos sistemas de asistencia a la conducción. La gama completa será presentada en marzo.
Medios de prensa indios lograron fotografiar a una unidad de pruebas, ya sin camuflaje en su carrocería y en el interior, revelando los pocos cambios que tendrá respecto a las versiones nafteras convencionales. Estaría equipado con un motor de unos 86 CV y baterías de 30 kWh que le proporcionarían una autonomía de 300 kilómetros. Se espera que sea presentado en los próximos días.
Medios de prensa europeos aseguran que la reinterpretación moderna y 100% eléctrica del R4 se ofrecerá con dos motorizaciones, de 125 y 150 CV, alimentados por una batería de iones de litio de 42 y 52 kWh de capacidad, ofreciendo una autonomía de alrededor de 450 kilómetros. La versión de producción será lanzada hacia mediados de 2025 y deberá costar cerca de 30.000 euros.
La firma gala develará un innovador prototipo 100% eléctrico que anticipará las características y el estilo que tendrán los próximos productos de Peugeot en los próximos años, combinando experiencias digitales y físicas e introduciendo una nueva generación del concepto i-Cockpit. Será presentado vía streaming el 5 de enero, seguido de una charla con los principales directivos de la compañía.
Días antes de su presentación –prevista para el 1º de diciembre-, la marca reveló que su nueva pick up compacta compartirá el motor con la Tracker, aunque contará con una calibración específica tanto del propulsor como de la transmisión para adecuarla al uso y a la propuesta de este modelo.
Así lo aseguró el propio Ola Källenius, CEO de la firma de Stuttgart, remarcando que no perderá sus cualidades fuera del asfalto respecto a las versiones de combustión y que incluso podría superarlas. También confirmó que contará con una configuración de cuatro motores, uno en cada rueda. El Clase G eléctrico será lanzado hacia mediados de 2024.
