Los dispositivos de Apple incorporarán esta nueva función que detectará un riesgo de accidente en base a diversos parámetros y factores que serán monitoreados gracias a sus sensores, capaces de detectar fuerzas G extremas o altos niveles de ruido compatibles con una colisión. Ante esta situación, enviarán una alerta a los servicios y contactos de emergencia.
ADEFA analizó con el presidente Alberto Fernández los alcances de la Ley de Promoción de Inversiones para el sector automotor.
Llegó la hora de realizar un breve contacto al Volkswagen e-Delivery, el primer camión 100% eléctrico construido y desarrollado en Brasil y que se comenzará a comercializar en la Argentina alrededor del mes de marzo del 2023.
Mike Koval, CEO de RAM reveló que la compañía está considerando sumar un producto por debajo de la 1500 y el segmento de pick ups compactas es uno de los que viene aumentando su demanda en EE.UU. En ese sentido, la Fiat Toro –que también se comercializa como RAM 1000 en algunos países- es uno de los vehículos que se ajustan a los requerimientos del mercado.
El sitio ruso Kolesa realizó una recreación que muestra el aspecto que tendrá la versión de producción del C-SUV, tomando como base las fotos espía que se viralizaron la semana pasada. Desarrollada sobre una evolución de la plataforma MQB, dará un salto más en dimensiones y se acercará más a la Touareg.
Ya disponible en el país vecino, se comercializa en dos versiones –Audace e Impetus- más una serie especial de lanzamiento denominada Limited Edition by Abarth, todas con un muy completo equipamiento de confort y seguridad. Mecánicamente, se ofrecen dos alternativas, el motor naftero Firefly 1.0 turbo de 120 CV con caja CVT o el 1.3 turbo de 180 CV con caja automática de 6 marchas. Su llegada a Argentina está confirmada para principios de 2023.
El crossover de la marca alemana mostró un gran desempeño en seguridad, tanto en protección de ocupante adulto, infantil y a peatones, destacándose además por contar con sistemas de asistencia a la conducción. En contraste, su par de la firma nipona obtuvo esa baja calificación por los faltantes de equipamiento.
La firma estadounidense presentó la séptima generación de su muscle car, con una importante evolución estética y un gran salto tecnológico. Contrario a lo que se pensaba, desistió de electrificarlo y mantendrá los motores EcoBoost y Coyote V8 completamente actualizados –aún sin cifras de potencia y par-. Será lanzado recién a mediados de 2023 en el mercado norteamericano.
La firma de Wolfsburg presentó este llamativo prototipo creado junto a los estudiantes de sus centros de formación. Cuenta con un kit estético que le otorga una imagen más agresiva y un interior personalizado que incluye un potente equipo de sonido. Mecánicamente, mantiene la configuración de dos motores eléctricos de 299 CV, tracción integral y baterías de 77 kWh de capacidad.
La marca coreana presentó el facelift de la cuarta generación de su sedán del segmento C en nuestro país. Incorpora varias modificaciones a nivel estético, más tecnología y nuevas versiones SX y SX Plus. Mecánicamente, mantiene el motor naftero 2.0 de 152 CV, disponible sólo con caja automática de 6 velocidades.
La instalación de la estación de carga eléctrica se suma al largo camino que viene realizando la concesionaria en materia del cuidado del medio ambiente y continúa realizando un profundo trabajo de reducción y ahorro de energía, apuntando a la eficiencia y la sostenibilidad.
La marca estadounidense presentó en el Gigante Asiático el restyling del sedán que reemplazo en varios mercados al Cruze. Se destaca por un diseño un poco más agresivo y una profunda renovación en el interior que anticipa el aspecto que tendrán los próximos productos de la compañía como la nueva Montana.
Toda la gama Pagani, incluido el hipercoche más nuevo del fabricante, utiliza neumáticos Pirelli especialmente desarrollados.
Probamos la versión de entrada de gama del Volkswagen Nivus, el crossover del segmento B que se destaca por su diseño exterior, motor confiable y completo equipamiento. Te contamos qué trae y qué pierde esta opción, los cambios mecánicos y todas sus prestaciones para confirmar si es o no es una buena alternativa.
Aunque la marca evita a toda costa definirlo como un SUV, el nuevo producto de il Cavallino Rampante reúne todas las características de un utilitario deportivo, eso sí, con el nivel de prestaciones, lujo y tecnología propios de Ferrari. Debajo del capot, un V12 de 725 CV acoplado a una caja automática de doble embrague y 8 marchas junto con un sistema de tracción integral. Puede acelerar de 0 a 100 en 3,3 segundos y superar los 310 km/h.
La web india The Car Show logró fotografiar a varias unidades de prueba mientras eran descargadas de un camión y otras circulando por las calles de aquel país, dejando más detalles a la vista e incluso una comparación de tamaño frente al C3 del que deriva. La versión definitiva será presentada en 2023 y también será fabricada en la planta brasileña de Porto Real.
Disponibles con carrocería hatch o rural (SW), mantienen la plataforma EMP2 y la mayoría de las características estéticas y de equipamiento con respecto a las versiones convencionales o híbridas, incluso su habitabilidad. Con su cargador de 11 kW puede recuperar hasta el 80% de la capacidad en apenas 25 minutos. Llegarán a los concesionarios europeos a mediados de 2023.
De acuerdo a la revista Autocar, el sucesor del R8 pasará a ser eléctrico y compartirá plataforma y componentes con Porsche. Su lanzamiento estaría previsto para 2025 y también está en los planes el desarrollo de un deportivo más pequeño y accesible. El modelo actual se despediría a fines de 2023 con una serie especial con tracción trasera.
Finalmente la marca develará el prototipo que anticipa el nuevo R4 de la era electrificada el próximo 17 de octubre. Se espera que cuente con una clara inspiración retro combinada con un formato actual, como el de un crossover. La versión de producción sería lanzada en 2025, como complemento del R5.
Con más de 100.000 unidades producidas entre 1972 y 1982 en la planta de El Palomar, el 125 fue referente en performance y tecnología, con su icónico motor de doble árbol de levas a la cabeza junto con recordadas versiones como la rural, la pick up Multicarga, la coupé y el Mirafiori, su última actualización.
