El 22 de diciembre fueron fabricadas las últimas unidades de ambos muscle cars, apenas unos días después de la discontinuación del Chrysler 300, todos desarrollados sobre la plataforma L de origen Daimler-Chrysler y producidos en la planta canadiense de Brampton. No tendrán un sucesor directo, pero sí un equivalente 100% eléctrico que incluso podría tener una versión con motor de combustión electrificado.
El Kia Clavis vendría a complementar la gama de SUVs de la empresa surcoreana con una longitud inferior a los cuatro metros de largo.
El flamante campeón del Turismo Carretera, Mariano Werner, fue distinguido con el premio Olimpia de plata en la categoría automovilismo, en un evento realizado en la Usina del Arte de la Ciudad de Buenos Aires.
Con un estilo muy diferente al sedán que fue lanzado este año en nuestro país, la firma de Stuttgart ya comenzó los test de rodaje de su variante eléctrica, que estará desarrollada sobre la nueva plataforma modular MMA y promete 1.000 km de autonomía.
América Latina y especialmente Brasil fue uno de los mercados donde Jeep viene registrando un gran crecimiento en los últimos años, apoyada en una gama en gran parte producida en el país vecino que ayudaron a acercar a más clientes...
La firma británica está trabajando a pleno en la renovación de su gama, lo que incluye a la variante más deportiva JCW. Además de una considerable renovación estética y tecnológica, esta versión incorporaría al motor naftero 2.0 TwinPower Turbo de 250 CV un sistema mild-hybrid de 48V. Será presentada hacia mediados de 2024 en Europa.
La firma británica presentó su nuevo gran turismo, al que lo define como el más práctico que el dinero pueda comprar. Se destaca por su elegante diseño, refinado interior y su V8 4.0 biturbo, con el que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 326 km/h.
La división de la marca alemana celebró su aniversario en un contexto de importantes lanzamientos como el Meteor y el e-Delivery, así como la gran apuesta por la producción nacional en la planta de Córdoba. También se destacó su presencia en varios eventos realizados en distintos puntos del país y ya tiene en carpeta nuevos productos para el 2024.
El principal encuentro internacional enfocado en servicios para la industria automotriz avanza con miras al 2024 en La Rural del 10 al 13 de abril.
Para reafirmar su reinado tras la discontinuación de la RAM TRX, la versión más extrema de la F-150 recibió mejoras en la gestión electrónica del V8 5.2 sobrealimentado, sumando un plus de 20 HP. Por supuesto mantiene toda la preparación para off road extremo de la Raptor y toda la tecnología de la pick up full size del óvalo.
Conocido internamente con el código V551, será una berlina 100% eléctrica, equivalente aunque más grande que el S90. El primer prototipo fue fabricado en China junto con Geely, ya que parte de la plataforma SPA2, creada en alianza entre ambas compañías. Aún no hay imágenes que anticipen su diseño, sólo se sabe que ofrecerá una autonomía superior a 600 kilómetros y configuraciones de uno o dos motores.
La marca del óvalo prepara una actualización para su C-SUV, tal como lo demuestran las fotografías tomadas a una unidad de pruebas. Además de leves retoques en su exterior, también sumaría más tecnología en el interior, incorporando el sistema multimedia SYNC 4. Con su lanzamiento previsto para fines 2024/principios de 2025, podría agregar además una versión híbrida.
Se filtró una fotografía que muestra con bastante detalle el rediseño de la pick up producida en la planta de General Pacheco. Se destaca un profundo replanteo del sector frontal, inspirado en la Amarok de nueva generación y en el restyling de la Saveiro. Además, sumará más tecnología en el interior y más sistemas de seguridad. No habrá cambios en su mecánica. Su presentación está prevista para mediados de 2024.
La firma del moño confirmó que desde el 26 de diciembre y hasta el 13 de febrero, contará con un stand sobre la calle Avellano, donde exhibirá su line up actual con la Montana, Tracker, Equinox y S-10 como protagonistas, anticipando además la llegada de la Silverado. Además, mostrará la tecnología 100% eléctrica desarrollada por GM y se realizarán test drive a bordo de su gama de SUV’s y pick ups.
Atraída por su capacidad de desarrollo y de producción a más bajo costo, un ejecutivo de la firma nipona planteó la posibilidad de fabricar y exportar autos eléctricos, híbridos enchufables y de combustión interna desde China hacia todo el mundo. Además, reafirmó su alianza con la Universidad Tsinghua para el desarrollo de nuevas tecnologías y electrificación.
La firma estadounidense actualizó la gama de motorizaciones del C-SUV como parte de la especificación Model Year 2024, dejando de ofrecer opciones diésel. De esta manera, en el Viejo Continente sólo estará disponible con el motor 1.5 e-Hybrid (micro-híbrido) de 130 CV o 4xe, híbrido enchufable de 190 o 240 CV, que combina el propulsor 1.3 turbo con un motor eléctrico y alcanza 50 kilómetros de autonomía en modo cero emisiones.
El crossover que representará el regreso de la denominación Mégane a nuestro país y la nueva generación del utilitario están confirmados para el año que viene. En el caso del Mégane, cuenta con un motor de 218 CV y una autonomía de 450 kilómetros, mientras que la Kangoo desarrolla 120 CV y 300 kilómetros de autonomía.
Solo habrá 50 unidades para que los potenciales clientes puedan reservar. Para ello deberán desembolsar $100.000 que luego serán descontados cuando se conozca el precio en el mes de marzo.
La marca alemana anunció que su utilitario producido en la planta de Virrey del Pino ahora cuenta para las versiones comercializadas en el país el nuevo propulsor OM654, más moderno, eficiente y con una significativa reducción de emisiones respecto al motor anterior. Está disponible en tres niveles de potencia, 114 y 143 CV (Euro V) y 170 CV y 380 Nm de torque (Euro VI). Además pasa a ofrecer una garantía de 3 años sin límite de kilometraje.
La marca francesa presentó el facelift de su minivan derivada de la Jumpy. Se destacan las modificaciones estéticas, la incorporación de más tecnología y sistemas de asistencia a la conducción y las dos alternativas de batería, de 50 o 75 kWh, suficientes para otorgarle una autonomía de 224 a 350 kilómetros.
