La firma nipona presentó el facelift del C-SUV en el país asiático, con un importante retoque en el sector frontal y la incorporación de más equipamiento tecnológico y de seguridad. No hay modificaciones en su mecánica. El rediseño sería replicado por las versiones producidas en Brasil durante este año.
La marca japonesa ya inició el proceso de inversión de U$S 540 millones en el complejo industrial brasileño, destinado a la producción de dos SUV’s y un nuevo motor. En esta primera etapa, se incorporaron más robots que contribuyeron a agilizar y hacer más eficiente el proceso de fabricación del Kicks y que más adelante serán utilizados para el ensamblado de su sucesor.
La marca japonesa confirmó una nueva e importante inversión en la planta de Georgetown para fabricar un nuevo SUV que podría llamarse bZ5X y que estará pensado especialmente para el mercado norteamericano. Además, el monto también contempla la construcción de una nueva planta de baterías, la segunda que la compañía tendrá en Estados Unidos.
La firma de Wolfsburg anunció la discontinuación de su berlina con silueta de coupé, sucesor del Passat CC, como parte del replanteo de su estrategia priorizando los productos de mayor volumen y la electrificación por sobre los de nicho. Sólo se mantendrá en producción la versión rural o Shooting Brake.
Con más de 13.000 unidades producidas y vendidas, las ventas de productos con mecánica híbrida ya representó el 44% de las operaciones de la marca italiana. Actualmente, los SF90 y 296 GTB cuentan con sistemas electrificados, mientras que la Portofino, Roma, 812 y el Purosangue todavía apuestan por completo a los motores de combustión.
La firma de Ingolstadt presentó esta edición especial –limitada a 660 unidades- del RS6 Avant, con detalles estéticos específicos e inspirados en el modelo que compitió en el campeonato IMSA GTO. Está basado en la versión Performance, con un V8 4.0 biturbo de 630 CV y 86,8 kgm de torque. Agrega además suspensión regulable y una puesta a punto propia.
La web italiana alVolante.it publicó una serie de imágenes que revelan el diseño de la nueva generación del hatchback, que adoptará un estilo inspirado en un crossover como el nuevo Citroën C3, con el que compartirá plataforma. El corazón de la gama será la versión 100% eléctrica, de más de 300 km de autonomía, y una opción mild-hybrid de 48V.
Medios de prensa brasileños fotografiaron a un camión que trasladaba varias unidades del renovado monovolumen a los concesionarios y que de hecho, contaba con carteles promocionando su presentación. El restyling será develado a fines de marzo en el país vecino, con novedades estéticas, tecnológicas y de seguridad.
Así lo confirmaron voceros de la firma estadounidense a varios medios de prensa locales. Será el primer muscle car completamente eléctrico de serie, aunque también podría estar acompañado de una versión con motor de combustión.
Así lo reveló el CEO de VW/Skoda para el país asiático. Estará desarrollado sobre una nueva plataforma denominada MEB21G que tendrá gran cantidad de componentes locales para reducir los costos de producción. Se trataría de un B-SUV de hasta 4 metros de largo y sería lanzado en 2025.
La marca francesa está celebrando el aniversario de su exitoso utilitario, que fue presentado en Europa en 1994 como sucesor de los recordados TUB y Type H. A lo largo de sus tres generaciones fue incorporando mayor confort, seguridad y mecánicas más eficientes, incluyendo una opción 100% eléctrica.
Un equipo de ingeniería y técnicos de la marca alemana crearon este show car único que fue utilizado por el presidente brasileño durante su visita al complejo industrial donde se anunció una inversión de R$ 9.000 millones para los próximos años. La unidad será exhibida como parte del Garage VW junto con otros prototipos, deportivos y vehículos especiales de la compañía.
La marca alemana realizó pruebas iniciales de pre-serie entre Los Ángeles y San Diego mostraron que la nueva generación del coche deportivo eléctrico tiene una autonomía total de hasta 587 kilómetros.
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De acuerdo a las estadísticas de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), la producción bajó un 16,7%, mientras que las ventas mayoristas cayeron un 27,9% en comparación con el año pasado. En contraste, las exportaciones ascendieron un 34,7%. Desde el sector atribuyen estas cifras a la extensión del receso estival y a la coyuntura económica, aunque hay buenas expectativas para el primer trimestre.
Finalmente, la compañía dio marcha atrás con su ambiciosa estrategia de pasar directamente a los eléctricos y volverá a ofrecer vehículos híbridos debido al pedido de su red de concesionarios en América del Norte. También sucederá lo mismo en nuestra región para que haya una transición más paulatina y accesible.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad del próximo SUV 100% eléctrico de la marca alemana que circulaba casi sin camuflaje en un centro de pruebas de la compañía. Desarrollado sobre la plataforma modular PPE compartida con el Porsche Macan, se espera que sea presentado oficialmente durante este primer semestre.
La marca francesa ratificó su impulso hacia la electrificación total, ampliando su gama de productos y abarcando todos los segmentos. También ofrecerá la mayor cobertura de garantía en Europa e incorporará ChatGPT y materiales reciclables/reciclados en todo su portfolio.
La firma de Munich presentó una actualización de la coupé y del descapotable, con leves retoques de diseño en su exterior y un reformulado interior, en el que incorpora el BMW Curved Display, más funciones de conectividad y sistemas de asistencia a la conducción. En Europa estará disponible con varias opciones nafteras y diésel de 184 a 374 CV más las variantes M.
La firma británica está preparando el terreno para la llegada de su B-SUV eléctrico y para ello dio a conocer una serie de fotos que muestra parte de las pruebas a las que está siendo sometido este nuevo producto. Será producido en China y aunque todavía no tiene una fecha de presentación definida, se sabe que será develado este año.
