Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad de pruebas del hatchback de 5 puertas, que tomará gran parte del estilo de la versión de eléctrica, pero seguirá estando disponible con motorizaciones de combustión interna. Será presentado a principios o mediados de 2024.
Los tres productos que ya están en la etapa final de su ciclo comercial dejarán de lado estas variantes debido a su mayor consumo y emisiones, aunque posiblemente las recuperen cuando sus sucesores –electrificados- sean presentados. En el caso del B-SUV de Jeep, la única opción con tracción integral para el Viejo Continente será la versión 4xe híbrida enchufable.
La marca presentó el facelift de la cuarta generación de su C-SUV, que incluso todavía no fue lanzado en Argentina. Incorpora pequeños retoques en su exterior y un renovado tablero, con nuevas pantallas para el instrumental y sistema multimedia, así como también nuevos comandos para el climatizador, equipo de audio y selector de marchas.
La marca italiana celebró este nuevo hito logrado por el hatchback, desarrollado y producido en el Polo Automotriz Stellantis Betim. A pesar del furor por los SUV’s, el Argo se mantiene como uno de los vehículos más vendidos en el mercado brasileño, donde lleva más de 55.000 unidades comercializadas en lo que va del año.
La firma de Ingolstadt continúa con la fase de pruebas del sucesor del actual A4, que con el cambio de nomenclatura pasará a denominarse A5. En esta oportunidad fue fotografiada una unidad de la versión familiar Avant con muy poco camuflaje, revelando su diseño más estilizado pero con las señas de identidad propias de este modelo. Será presentado a mediados de 2024.
La firma de Stuttgart presentó la tercera generación de su berlina deportiva, con una notable evolución en diseño, más equipamiento y tecnología y motorizaciones revisadas, que van desde un V6 de 353 CV hasta una variante V8 híbrida enchufable de 680 CV a la que más adelante se sumará una opción aún más potente.
Los ingenieros de la división Motorsport de la marca alemana junto a las tripulaciones de los tres equipos llevaron a cabo los tests de puesta a punto final del prototipo electrificado con el que la compañía intentará conquistar el mítico rally. Se trabajó en la calidad de ensamblado y piezas de repuesto para hacer las últimas comprobaciones.
Así lo reveló Rafael Chang, presidente de la filial brasileña de Toyota en el marco de un congreso realizado por la web AutoData. El esperado B-SUV será fabricado en la planta de Sorocaba y también está confirmado que tendrá al menos una versión híbrida. Su llegada a los concesionarios se concretará a principios de 2025.
El exitoso B-SUV de la firma estadounidense sigue ampliando su gama: a las versiones 100% eléctricas y la opción con motor de combustión, ahora agrega una variante mild-hybrid que logra un considerable ahorro de combustible y hasta puede funcionar en modo eléctrico en determinadas ocasiones. Además, incorporó más ítems de confort y tecnología.
En el Hipódromo de San Isidro y con entrada libre y gratuita –con acreditación previa-, la marca alemana está organizando el primer evento para entusiastas y aficionados a la compañía, que reunirá a más de 300 vehículos de todas las épocas. También estará presente la gama actual, la división de posventa, de camiones, Financial Services y Shell.
Probamos el Volkswagen Polo Track, la versión base del auto más económico de la marca alemana en el país. Acá te contamos todo lo que trae y lo que le falta respecto al resto de la gama, su equipamiento, prestaciones y principales características.
Aunque la compañía había asegurado que pasaría de vehículos con motor de combustión a 100% eléctricos sin una transición intermedia como otras automotrices, todo parece indicar que finalmente sí desarrollará sistemas de propulsión híbridos para mercados donde el costo de venta o producción de EV’s todavía sea muy alto o no exista la infraestructura adecuada.
BMW lanzó al mercado los modelos híbridos X3 y Serie 3, el primero de ellos ya tuvo una buena performance de ventas y ahora el Serie 3 también lo está haciendo como modelo icono de la marca.
Con un posteo en Instagram, la marca alemana se despidió de su icónico deportivo retratando la salida de la última unidad fabricada de la línea de montaje. Producido desde febrero de 1998, a lo largo de estos 25 años fueron fabricadas 662.762 unidades.
Meses después de su presentación en Brasil, la marca italiana anunció el arribo de la actualización de la pick up compacta a nuestro mercado. Se destaca principalmente por modificaciones estéticas para cada versión. Mantiene sin cambios el equipamiento de cada una y las motorizaciones: 1.8 eTorQ de 130 CV y T270 de 180 CV, ambas con caja automática de 6 velocidades y TD350 de 170 CV, esta última con caja automática de 9 marchas y tracción 4×4.
Es una actualización para el SUV derivado de la Hilux, también producido en la planta de Zárate. Las novedades son a nivel estético e incorpora gran parte de los elementos que hasta ahora eran específicos de la versión Diamond. Mantiene el completo equipamiento de confort y seguridad –incluyendo los sistemas de asistencia a la conducción-, así como el motor turbodiesel 2.8 de 204 CV, con caja automática de 6 marchas y tracción 4×4.
La marca alemana celebró el aniversario de su exclusivo programa de capacitación para vendedores y clientes enfocado en su pick up mediana. En estos 10 años lo realizaron más de 1.500 participantes y sin dudas ayudó a consolidar e impulsar el éxito de la Amarok en nuestro mercado.
El nuevo punto de venta y servicios de Goodyear Argentina se encuentra en Pilar, Zona Norte de la Provincia de Buenos Aires. Es el número 6 del distribuidor NF Neumaticos. Con este local, la marca suma en total 122 puntos de venta y servicios directos.
La Dirección Nacional de los Registros del Automotor (DNRPA), habilitó un nuevo sistema que permite realizar la Inscripción Inicial Digital para un 0km. El trámite online que posibilita al usuario la presentación, pago y gestión del formulario, comenzará a operar desde este martes en 10 seccionales de CABA y PBA para luego ser implementado en todo el país.
Medios de prensa asiáticos anticipan que al igual que la Hilux, la SW4 también incorporará el sistema mild-hybrid de 48V que toma como base el conocido motor turbodiesel 1GD de 204 CV y 500 Nm de torque. Aunque no propulsa por completo al vehículo, ayuda a la mecánica de combustión en determinadas ocasiones y permite reducir el consumo y las emisiones.
