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Latin NCAP: la Chery Tiggo3 obtuvo cero estrellas en protección de adultos y sólo una en protección infantil

15 septiembre 2019
chery latinncap
Según el informe del organismo de seguridad, la estructura del B-SUV de la automotriz china fue calificada como inestable, mientras que su equipamiento -como los airbags y anclajes Isofix- tampoco brindaron un nivel de protección adecuado, lo que motivó a la baja calificación general.

En el marco de la presentación de la sexta ronda de resultados de los crash test realizados por Latin NCAP, en los que el nuevo Chevrolet Onix Plus logró la máxima calificación, también fue evaluada la Chery Tiggo3, aunque obtuvo una calificación decepcionante: cero estrellas en protección de ocupante adulto y apenas una estrella en protección infantil.

A pesar de que la unidad evaluada contaba con doble airbag, frenos con ABS y anclajes Isofix como equipamiento estándar, ni la estructura del vehículo y sus elementos de seguridad brindaron la protección adecuada: “La alta compresión registrada en el pecho del conductor en el impacto frontal alcanzó valores más allá de los límites biomecánicos permitidos por Latin NCAP, lo que indica una alta probabilidad de lesiones de riesgo de vida durante el choque frontal. La estructura del Tiggo 3 fue calificada como inestable y no podría soportar más cargas”, indicó el informe del organismo.

Por su parte, en el apartado de Ocupante Infantil, el B-SUV de la marca china sólo recibió una estrella por la falta de recomendación por parte del fabricante de los Sistemas de Retención Infantil (SRI) –en este caso, sillas para niños- a ser utilizados en la prueba, la falta del interruptor de desactivación del airbag del pasajero, la señalización deficiente de los anclajes Isofix y los SRI que fallaron en las pruebas de instalación, según detalla el comunicado.

Al respecto, Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP, señaló: “Es una preocupación importante para Latin NCAP que todavía haya autos de cero estrellas como el Tiggo 3 vendiéndose en América Latina. El modelo no ofrece protección mínima en un choque frontal, incluso con bolsas de aire. Latin NCAP está decidido a eliminar los autos de cero estrellas del mercado de América Latina y llama a todos los gobiernos e instituciones regionales a apoyar a programas de información independiente para consumidores”.

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publicado por Jonathan Romero Chery, Seguridad Vial el 15 de septiembre de 2019

10 Respuestas

  • Comentarios10
  1. Jonathan Romero dice:

    Hola Cybder, cómo estás? Muchas gracias por tu comentario y sugerencia. Lo «dejé pasar» porque me pareció una opinión -con la que se puede estar de acuerdo o no-. Es verdad que estuvo al límite de que sea fuera de lugar, pero sin insultos (en ese caso sí, no dudaría en eliminar el comentario). Obviamente lo voy a tener en cuenta en futuras notas para evitar este tipo de inconvenientes. Saludos y gracias nuevamente por tu opinión, así como también la de Luis B, me parece muy importante tener este feedback con nuestros lectores.

  2. Cybder dice:

    Hace años que leo 16 Válvulas todos los días, sería una pena que se permita la política, sobre todo cuando tu comentario es revisado antes de sr público y sin embargo pareciera que le levantaron la barrera a un par de enfermos mentales desubicados.
    Jonathan Romero. ¿que pasa? avisá si se va a permitir esto así uno busca un lugar más serio dedicado unicamente al mundo automotor como lo fue hasta hoy. Vergonzosa la moderación, te voy a dar el beneficio de la duda y pensar que se te escapó.

  3. Luis B. dice:

    Totalmente de acuerdo en lo técnico … Ahora bien, 1º los comentarios políticos deberían ser «moderados» por el administrador, los fanatismos, los resentimientos de personas enfermas solo generan conflicto … 2º Etiquetar a los autos chinos es anacrónico y ridículo, suelen ser los primeros que traen las nuevas tecnologías, las marcas generalistas tienen alrededor de un 50% de componentes chinos y si no fuese por la industria oriental que suele competir en misma calidad a mitad de precio, los vehículos tendrían un precio muy superior, el que la imaginación le dé a los fabricantes … Hubo una época donde preferían vender el 20% de los vehículos a precios 5 veces mayor, generando mas utilidad porque utilizaban 1/3 de personal, la competencia oriental se encargó de regularlo.

  4. Juan Carlos Valle dice:

    chery , marca donde está involucrada la familia MACRI. está todo dicho. todavía los están insultando hasta en arameo los que compraron autos fabricados por SEVEL. por algo les quitaron la licencia peugeot y fiat.

  5. Juan Carlos Valle dice:

    SIGO diciendo que los autos made in china son deplorables. El menor precio con respecto a los fabricados por las japonesas , europeas y de EEUU. se nota en el rubro seguridad y confiabilidad. Ni loco compro un auto chino.

  6. Juan dice:

    ¿Y qué empresa es responsable de la comercialización de ese vehículo?

  7. Ronald Janse dice:

    ES CIERTO ……………….

  8. Nicolás dice:

    Hasta q los gobiernos no tomen cartas en el asunto, y los consumidores seamos exigentes y racionales, es increíble que sigan vendiendo éstos productos. Tendría que estar prohibida la venta ésta «latita» con ruedas. Saludos

  9. Roberto dice:

    En un accidente de rutas una joven que viajaba en una Tiggo, perdio la vida cuando un vehiculo Chevrolet Corsa que circulaba en contramano embistio en la parte delantera derecha, La joven iba de acompañante de su padre perdio la vida, y su madre que iba atras sufrio graves heridas que aun no se recupera. Para que un vehiculo fuera homologado en el pais se debería solicitar estos test, ninguno debería hologarse sin no tiene 5 estrellas Tanto para la seguridad del vehiculo y a quienes transporte, pero que va a ser si somos un pais bananero, con funcionarios incapaces y condescendientes..Las empresas que comercian estos autos tendrian que indemnizar por los daños causados

  10. pedro dice:

    los autos que la familia Macri les vende a los argentinos, puro negocio, no importa la seguridad en lo mas minimo, deberian prohibir estas jaulas mortales

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