La marca japonesa presentó una nueva actualización del sedán en el país vecino, con modificaciones estéticas para la variante con look deportivo y más tecnología en el resto de la gama, que incorpora una nueva pantalla de 10” y la plataforma Toyota Servicios Conectados. Además, ahora se ofrece una única versión híbrida. Su llegada a Argentina se concretará en los próximos meses.
La firma nipona se apoya en su alianza con Suzuki para ofrecer un B-SUV 100% eléctrico apuntando principalmente al mercado europeo. Con leves diferencias estéticas, comparten plataforma, mecánica y otros componentes. Será comercializado en tres versiones, de 144, 174 y 184 CV, con una autonomía de hasta 450 kilómetros.
La firma nipona continúa con el desarrollo de la nueva generación de C-SUV, realizando ensayos en Japón y Estados Unidos, donde pudo ser fotografiada. Mantendrá la plataforma TNGA-K, pero con mejoras tecnológicas y de equipamiento. También seguirá ofreciendo versiones híbridas autorrecargables e híbridas enchufables.
Así lo anticipan nuestros colegas brasileños de Autos Segredos. Esta variante tomaría como base al GLi (XLi en Argentina), resignando algunos ítems de confort pero manteniendo el mismo nivel de seguridad. Mecánicamente, también mantendría el motor naftero 2.0 de 170 CV con caja CVT.
A la espera de su presentación, prevista para el primer trimestre de 2025, la firma nipona está llevando a cabo los tests de rodaje en el país vecino. Medios de prensa brasileños habían asegurado meses atrás que la marca ya había comenzado a fabricar las primeras unidades de pre-serie en la planta de Sorocaba.
Denominadas A90 Final Edition y Lightweight Evo, se destacan por una estética más agresiva y por incorporar cambios en la puesta a punto del motor, las suspensiones y la dirección, incrementando la potencia a 435 CV. Sólo estarán disponibles con la caja manual de 6 marchas. Afortunadamente, la marca japonesa ya confirmó que desarrollará una nueva generación del deportivo.
Lo que hasta ahora eran rumores cada vez más fuertes, finalmente fue confirmado por el Vicepresidente ejecutivo de la compañía durante la celebración por haber ganado el rally de Japón. Allí, Yuki Nakajima reveló que la marca ya está trabajando en su desarrollo.
La automotriz japonesa apuesta por la electrificación con el Yaris Cross y la posbilidad de Hilux híbrida, además de la expansión de su oferta de modelos y el fortalecimiento de su competitividad en Argentina, enfrentando desafíos locales e internacionales.
Gustavo Salinas, presidente de Toyota Argentina, realizó un exhaustivo análisis de los resultados obtenidos en 2024 y compartió las proyecciones de la compañía para el año próximo. A pesar de un inicio difícil, destacó logros significativos y reafirmó el compromiso con la innovación y la expansión sostenida.
En el marco del Salón de Guangzhou, la firma nipona presentó este prototipo que anticipa una futura berlina con motores y baterías provistas por BYD. A modo de referencia, sería el equivalente 100% eléctrico al Toyota Crown lanzado recientemente en Argentina.
En el marco de este lanzamiento, Mariano Fernandez, recibió en KANSAI la visita de una comitiva japonesa de Toyota Motor Corporation.
El B-SUV de la marca francesa evidenció importantes faltantes de equipamiento y un bajo nivel de protección para sus ocupantes, motivos por los que recibió la calificación más baja del organismo de seguridad. Por su parte, el Corolla vendido en México fue auditado y debido a algunas diferencias con el modelo evaluado en 2022, la calificación bajó de 5 a 4 estrellas.
La marca japonesa presentó su plataforma de servicios conectados, con numerosas funciones de asistencia, monitoreo y hasta WiFi a bordo. Está disponible desde la versión SR de Hilux y en toda la gama de SW4, con dos paquetes –uno gratuito y otro con un abono mensual-. También las versiones DX y SRV de la pick up sumaron más equipamiento, así como la SW4 SRX.
Así lo anticipan medios de prensa locales y brasileños, debido principalmente a la producción y próximo lanzamiento del Yaris Cross, que será fabricado en la planta de Sorocaba. Cuando se concrete su salida del mercado, la gama del hatchback quedará compuesta por tres versiones, todas con caja automática.
La marca japonesa busca incrementar su participación de mercado y ponerse a la par de rivales como Volkswagen y GM, que son líderes entre las marcas extranjeras en China. Para ello, fortalecerá sus alianzas con compañías locales, con la construcción de nuevas plantas y/o ampliación de los complejos industriales ya existentes, así como una mayor oferta de vehículos eléctricos.
A través de esta alianza, tanto empresas como individuos con certificado MiPyme, podrán acceder a planes de financiación con tasas desde 32% y hasta el 90% del valor de la unidad, con plazos de 60 meses.
Así lo aseguran medios de prensa brasileños, a la espera de la confirmación oficial. A los actuales Corolla y Corolla Cross, se le sumarán el Yaris Cross e incluso las esperadas versiones mild-hybrid de la Hilux y SW4 en los próximos años.
Lanzado en 2014 con el Etios y la Hilux, se convirtió en uno de los planes de ahorro más elegidos del mercado y un pilar para la marca en nuestro país. En lo que va de 2024 ya se ingresaron más de 43.000 solicitudes y se entregaron más de 21.000 unidades, un 27% más que en 2023.
Así lo asegura la web brasileña Autos Segredos. Inicialmente, será lanzada en el país vecino en versión Commuter, con capacidad para 13 pasajeros más el conductor. Producida en Zárate desde principios de año, las exportaciones le permitirán aumentar el volumen de fabricación y de integración local.
La firma nipona presentó este llamativo prototipo inspirado en el recordado Celica del Campeonato Mundial de Rally, que combina la carrocería del GR86 –con el esquema del equipo Toyota/Castrol- con la mecánica del GR Corolla, el 1.6 turbo de 300 CV con tracción integral.
