Con más de 1,2 millones de unidades comercializadas a nivel global, la marca italiana es líder dentro de Stellantis, pese a haber registrado una caída del 11,1% en sus ventas en comparación con 2023. Brasil, Italia, Turquía y Argelia fueron cuatro de sus principales mercados.
La compañía anunció una serie de beneficios para sus clientes en la compra de accesorios y servicios de mantenimiento programados, así como en su tienda boutique. Los mismos pueden ser adquiridos en sus stands de Villa Gesell (Summer Car Show) y Mar del Plata (Summer Car Plan), como a través de su e-store o en cualquiera de los más de 370 puntos de servicio en todo el país.
La web CarNewsChina publicó una foto espía del que será el nuevo producto de la marca china propiedad de Stellantis. Derivado del SUV B10, contaría con un motor de 218 CV y un paquete de baterías de 56,2 kWh de capacidad. Luego de su presentación en el país asiático llegaría al mercado europeo y más adelante podría formar parte de la gama de Leapmotor en nuestra región.
La segunda generación del B-SUV, ahora producida en la planta de El Palomar y la inédita pick up compacta de la firma estadounidense lograron destacarse en sus respectivas categorías y fueron distinguidos por la agrupación Periodistas de la Industria Automotriz (PIA).
El hatchback tomó la posta del Fiat Cronos y le devolvió a la marca francesa el primer puesto en el ranking general, un hito que no lograba desde hace casi 20 años. La gran performance comercial del 208 le permitió a la planta de El Palomar incrementar la producción y las exportaciones, especialmente a Brasil. Además, también se destacó en suscripciones a plan de ahorro.
La compañía ya inauguró su exclusivo espacio en el Paseo Aldrey Shopping de Mar del Plata. Allí, hasta el 16 de febrero se exhibirán las últimas novedades de Fiat, RAM, Jeep, Peugeot y Citroën, beneficios en suscripción a planes de ahorro, posventa, Boutique Mopar y un workshop para mujeres.
Desde el 28 de diciembre y hasta el 21 de febrero, la compañía contará con su enorme parque temático con todas las novedades de cada marca, test drives, música y gastronomía. Además, este año también se suma el Summer Car Plan en el Shopping Aldrey de Mar del Plata con diversas actividades para los visitantes.
Luego de negociar con el gobierno italiano, la compañía aseguró la continuidad de las plantas de Melfi y Cassina, la primera seguirá encargándose de la fabricación del C-SUV (también confirmado para nuestra región) y la segunda estará a cargo de la nueva generación del Stelvio y Giulia junto con un SUV más grande y lujoso.
En contraste con los resultados en Europa y América del Norte, la compañía está creciendo notablemente en nuestra región, impulsada por las plantas de Betim y Pernambuco en Brasil y el complejo industrial de El Palomar y Ferreyra en Argentina.
Según medios de prensa estadounidenses, luego de la renuncia del CEO de la compañía y el regreso de uno de los ejecutivos que había impulsado el desarrollo de las versiones Hellcat, el mítico V8 podría volver al portfolio, considerando que la demanda sigue existiendo.
Inaugurado en 2019 dentro del enorme Complejo Automotriz de Betim, el Centro de Seguridad posee una pista de pruebas y realiza todo tipo de ensayo de impactos (frontal, lateral y posterior), prueba de cinturones, airbags y certificación de dummies.
El ahora ex CEO de la compañía presentó su renuncia, que fue aceptada por la cúpula directiva y será reemplazado por un Comité Ejecutivo Interino presidido por John Elkann hasta que sea designado su sucesor durante el primer semestre de 2025.
Stellantis dio a conocer más detalles de la plataforma desarrollada especialmente para pick ups y SUV’s, que combina un chasis de largueros tradicional, con todo tipo de sistemas de propulsión: motores de combustión, híbridos, 100% eléctricos y FCEV. Debutará en la RAM 1500 REV.
Así lo confirmaron desde Stellantis a través de un comunicado oficial y las primeras imágenes de ambos productos. Su lanzamiento en Brasil está previsto para noviembre y luego llegarían a otros mercados de la región, incluyendo nuestro país.
Debido a los nuevos topes de emisiones y consumos que entrarán en vigencia en 2025 en el Viejo Continente, las automotrices deberán realizar varios ajustes para evitar pagar multas millonarias si se exceden de los objetivos fijados por la Unión Europea. En ese sentido, Stellantis evalúa reducir la producción o aumentar los precios de los vehículos con motor de combustión para ralentizar sus ventas.
A través de un comunicado oficial, la compañía anunció que la marca italiana será la primera en ofrecer una versión electrificada desarrollada de manera regional, aunque aún no fue revelada la fecha de presentación. Medios de prensa del país vecino señalan que serán el Fastback y el Pulse los que contarán con un sistema mild-hybrid de 12V asociado al motor 1.0 turbo.
La compañía avanza en su estrategia de desembarcar con la marca china en el mercado europeo. Para evitar impuestos extrazona, antes de fin de año comenzará con el ensamblado de las primeras unidades del citycar en la planta polaca de Tychy. Cabe destacar que Stellantis ya confirmó que también planea lanzar los productos de Leapmotor en Sudamérica.
La discontinuación de la mayoría de los productos que lo equipaban –hoy sólo queda el Citroën C4 Cactus- junto con la introducción de los motores Firefly turbo de producción brasileña y la entrada en vigencia en 2025 de las normativas Proconve L8 en el país vecino terminarían dejando fuera de juego al propulsor de origen PSA.
Excelente debut para la actualización del 208 y la nueva generación del 2008 que encabezaron sus respectivos segmentos en septiembre y que además, en el caso del hatchback, con 23.411 unidades patentadas hasta el cierre del mes, se convirtió en el vehículo más vendido del mercado.
Así lo confirmó la compañía mediante un comunicado oficial. Si bien no se brindaron más detalles, todo hace pensar que se trata del denominado Proyecto KP1, que implica la producción de la Peugeot Landtrek/Fiat Titano/RAM 1200 en la planta de Ferreyra.
