Con un enorme despliegue de todas sus marcas y una agenda integral que combina exhibiciones, pruebas de manejo, entretenimiento y servicios comerciales, la compañía abrió las puertas del predio ubicado en el kilómetro 407 de la Ruta 11 junto con activaciones en paradores y otros puntos del país más el Summer Plan en Mar del Plata.
Según nuestros colegas de Autos Segredos, Stellantis planea realizar ajustes su planificación regional y la planta de Nordex dejará de fabricar las Peugeot Boxer, Citroën Jumper y Fiat Scudo, concentrándose en las Expert y Jumper e incorporando la Ducato como única opción entre los utilitarios grandes.
La compañía incorporará tecnología BioHybrid MHEV de 48V en los productos de Jeep y Fiat fabricados en la planta de Pernambuco, que les permitirán lograr mejoras en eficiencia y desempeño más notables que con el sistema de 12V que debutó en el Pulse/Fastback.
De la mano de la renovada Jeep Grand Cherokee, la compañía estrenó una actualización para su motor 2.0 turbo, con mejoras en la cámara de combustión, doble inyección, nuevos componentes y la adopción del ciclo Miller para mejorar su eficiencia y rendimiento.
Con un Peugeot 2008 como protagonista de este hito, el complejo industrial bonaerense consolida su importancia para la compañía a nivel regional y acaba de dar el salto hacia la electrificación con la producción de las versiones BioHybrid del 208 y 2008.
A través de un comunicado oficial, la compañía anunció que las versiones electrificadas del hatch y el B-SUV ya se fabrican en la planta de El Palomar. Cuentan con el mismo sistema mild-hybrid de 12V combinado con el motor T200 1.0 turbo que ya utilizan el Fiat Pulse y Fastback Hybrid en el mercado brasileño.
La compañía inauguró en Sudamérica su primera planta destinada al desmantelamiento y reutilización de vehículos fuera de uso, con capacidad para procesar hasta 8.000 unidades al año y reducir 30.000 toneladas de CO2, marcando un hito regional en su estrategia de economía circular.
La compañía lleva su parque temático al reconocido centro de esquí. Allí exhibirá las principales novedades de Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën y DS. Además, ofrecerá beneficios exclusivos para sus clientes.
El perfil de instagram @206projects publicó varias fotos de ambos SUV’s siendo probados en Belo Horizonte y Betim, en cercanías del centro de desarrollo de la compañía. Los dos compartirían el sistema mild-hybrid de 12V junto con el motor T200, tal como los ya presentados Fiat Pulse y Fastback.
Destinada a flotas y empresas, contempla dos modalidades, préstamo financiero o leasing, permitiendo financiar hasta el 90% del valor del vehículo, con plazos de 24, 36 o 48 meses y una tasa del 10,75%.
Las flamantes instalaciones forman parte del Complejo Industrial de Betim y están completamente equipadas para evaluar, monitorear cada componente del vehículo y actuar siguiendo un riguroso protocolo de seguridad en caso de algún incidente.
Es uno de los pilares de la compañía en la región, ya que no solo engloba la producción de vehículos y motores, sino también un centro de investigación, desarrollo, diseño y de seguridad. La unidad protagonista de este hito fue un Fiat Fastback Hybrid.
Decidida a reconquistar el mercado estadounidense de la mano de Tim Kuniskis, quien ya recuperó el HEMI V8 para RAM, el ejecutivo relanzó la división Street and Racing Technology (SRT) y anunció que están trabajando en una nueva generación de vehículos de altas prestaciones para RAM, Dodge, Jeep y Chrysler.
La compañía lanzó su oferta de financiación para todas las marcas del grupo, destacándose la posibilidad de financiar hasta el 50% del valor de los Peugeot 208 GT y Peugeot 2008 GT, financiación de hasta el 80% para Fiat o préstamos UVA por un monto hasta $12.000.000.
Así lo revelaron nuestros colegas de Autos Segredos. Inicialmente se ensamblarán en formato SKD para luego pasar a ser CKD en un anexo del complejo industrial donde actualmente se fabrican los Citroën C3, C3 Aircross y Basalt.
En el marco de los festejos por el aniversario del complejo industrial ubicado en la ciudad de Goiana, la compañía anunció una inversión de R$ 1.300 millones, destinada a la introducción de la tecnología BioHybrid en los productos que allí se fabrican -Jeep Renenegade, Compass, Commander, Fiat Toro y RAM Rampage-. Estas versiones debutarán a principios de 2026.
La compañía anunció el inicio de la fabricación de la esperada pick up mediana de la marca italiana, a la que luego se le sumarán otros productos y el nuevo motor Multijet 2.2 con el objetivo de ser exportados a toda la región. El proyecto demandó una inversión de U$S 385 millones y se espera su lanzamiento para los próximos meses, con gama y versiones a confirmar.
Una vez más vuelven a cobrar peso los rumores sobre una posible venta o alianza con fabricantes chinos de las dos marcas más complicadas del grupo Stellantis, Alfa Romeo y Maserati. Según la web Automotive News Europe, la compañía contrató a una consultora para evaluar la situación.
Así lo asegura la web estadounidense MoparInsiders, que anticipa que el icónico V8 volvería a la línea de producción de la planta de Dundee (Michigan) en versiones de 5.7, 6.2 y 6.4 litros sobrealimetadas, por lo que pronto podrían sumarse a la gama del nuevo Charger y de las pick ups RAM.
Mientras Stellantis prepara el lanzamiento de la marca en nuestra región, la marca registró en China una importante actualización de su SUV eléctrico, llevando la potencia de 231 a 299 CV junto con pequeños retoques estéticos. Su autonomía no fue anunciada, aunque también se espera una mejora respecto al modelo actual.
