Sección de noticias dedicada a los modelos y novedades de la marca Jeep
La tercera generación del C-SUV se prepara para su llegada a los concesionarios y calles europeas tras iniciar la producción en serie en el complejo industrial italiano. Desarrollado sobre la plataforma STLA Medium, se destaca por ofrecer todo tipo de motorizaciones a combustión y electrificadas. Su arribo a nuestra región está previsto para 2028.
El icónico SUV estadounidense recibió una actualización en la que, además de leves retoques estéticos y más equipamiento, reemplaza el veterano motor V6 Pentastar por el más moderno y eficiente Hurricane 4, en este caso con una configuración de 324 CV y 450 Nm de par.
A través de un comunicado, Stellantis confirmó que el flamante B-SUV de la firma estadounidense se fabricará desde 2026 en el complejo industrial donde actualmente son producidos los Citroën C3, Aircross y Basalt, con los que comparte la plataforma CMP.
Tal como viene sucediendo con otras marcas del Grupo Stellantis, Jeep también decidió hacer un replanteo y volver a apostar por sus motores de combustión más tradicionales dejando en segundo plano la electrificación, sobre todo en sus productos más emblemáticos. De esta manera, el V8 volverá al Wrangler y posiblemente también sea incorporado a la pick up.
Así lo aseguran nuestros colegas de Autos Segredos, de fuentes cercanas a la marca. La tercera generación del C-SUV será producida en la planta de Pernambuco, estrenando la plataforma STLA Medium, que también utilizarán las nuevas generaciones de la Fiat Toro, RAM Rampage y Jeep Commander, entre otros.
La firma estadounidense presentó oficialmente a la sexta generación de su D-SUV, completamente renovado, tanto a nivel estético como tecnológico. Desarrollado sobre la plataforma STLA Large, está impulsado por una mecánica híbrida que combina un motor 1.6 turbo con dos motores eléctricos con los que entrega 213 CV, con caja automática y tracción 4×4. Por supuesto mantiene destacables capacidades off road.
La firma estadounidense presentó en Brasil la actualización de su exitoso D-SUV, con leves retoques estéticos tanto en el exterior como en el interior, sumando más equipamiento. Mantiene los motores 1.3 turbo de 176 CV, turbodiesel 2.2 de 200 CV y el 2.0 turbo de 272 CV ahora exclusivo de la versión Blackhawk. El facelift arribaría a fin de año a Argentina.
A pesar de su éxito indiscutido a nivel global, el B-SUV viene registrando un bajo nivel de ventas en los últimos meses en el Viejo Continente, desplazado por el Avenger, lo que, sumado a que otros productos desarrollados sobre la plataforma Small Wide ya fueron discontinuados, terminó decretando su final. En América del Sur, seguirá un camino diferente.
Según nuestros colegas brasileños de Autos Segredos, el nuevo B-SUV estará disponible en las versiones Altitude, Longitude, 85th Anniversary y Sahara, todas impulsadas por la mecánica T200 Hybrid, con el 1.0 turbo que en el país vecino entrega 125 CV/130 CV (a nafta o etanol respectivamente), asistido por un sistema mild-hybrid de 12V y caja automática CVT con 7 marchas simuladas-.
El instagram @placaverde publicó algunas imágenes de una unidad de pruebas con patente brasileña que estaba siendo probada en nuestro país. Las modificaciones son bastante sutiles y se concentran en el sector frontal y posterior. Además, sumaría una versión electrificada. Su presentación se daría antes de fin de año.
La firma estadounidense completó la gama de su icónico todoterreno con la llegada de la versión de 3 puertas, que se suma a la de 5 puertas lanzada hace algunos meses atrás. Comparten las modificaciones estéticas y tecnológicas, así como el motor Hurricane 4, 2.0 turbo de 270 CV y 400 Nm de par, acoplado a una caja automática de 8 marchas y tracción 4×4.
La firma estadounidense presentó en nuestro mercado las versiones equipadas con el nuevo motor naftero Hurricane 4 -2.0 turbo- de 272 CV y 400 Nm de par, en ambos casos asociados a la caja automática de 9 marchas y tracción 4×4. Las versiones Blackhawk se destacan por su estética más deportiva, mientras que en el caso del Commander, también está disponible en versión Overland.
La firma estadounidense publicó dos fotografías que muestran el diseño exterior de la sexta generación del SUV, completamente renovado y que promete destacarse por su tecnología y motorización híbrida, al estar desarrollado sobre la plataforma STLA Large. Su presentación está prevista para antes de fin de año.
La firma estadounidense presentó esta nueva versión tope de gama de su B-SUV, con detalles estéticos inspirados en el icónico vehículo que dio origen a la marca. Está impulsado por el motor naftero 1.3 turbo de 175 CV y 270 Nm de par, acoplado a la caja automática de 9 marchas y tracción 4×4, reemplazando al Trailhawk.
Stellantis anunció que el nuevo B-SUV de la firma estadounidense comenzará a fabricarse y será lanzado en 2026 en el país vecino, conviviendo con los actuales Renegade, Compass y Commander. Desarrollado sobre la plataforma CMP, sería producido en la planta de Porto Real en lugar de la de Pernambuco. El Avenger ya se comercializa en algunos países de la región, aunque importado de la planta polaca de Tychy.
La propia marca publicó dos imágenes «espía» del facelift de su icónico SUV, que recibirá retoques estéticos, más tecnología en su interior y posiblemente una mejora en sus mecánicas, especialmente en la variante híbrida enchufable 4xe.
La firma estadounidense finalmente presentó la tercera generación de su C-SUV, cuyo diseño se había filtrado hace unos días atrás pero que ahora podemos conocer en detalle junto con sus características técnicas. Desarrollado sobre la plataforma STLA Medium, para Europa estará disponible en versiones mild-hybrid de 147 CV, PHEV de 197 CV y 100% eléctricas, de 213 a 380 CV y hasta 600 kilómetros de autonomía.
Todavía sin una fecha precisa para su presentación oficial, se filtraron varias fotos del renovado C-SUV. Se destaca su diseño más agresivo y robusto, así como su mayor nivel de refinamiento y tecnología en el interior. Desarrollado sobre la plataforma STLA Medium, ofrecerá múltiples opciones electrificadas y 100% eléctricas.
Dos unidades del B-SUV fueron fotografiadas mientras estaban siendo trasladadas en un camión en Brasil, lo que acrecienta los rumores sobre su posible producción en la planta de Porto Real, al compartir la plataforma CMP con los modelos de Citroën que se fabrican allí.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad de pruebas -aún con bastante camuflaje- de la tercera generación del C-SUV. Desarrollada sobre la plataforma STLA Medium, su presentación se concretaría en los próximos meses.
