Se acerca: la nueva generación del Jeep Compass llegará a nuestra región en 2028

Jeep confirmó que la próxima generación del Compass debutará en Brasil a comienzos de 2028. La producción está programada para iniciar en enero y su lanzamiento comercial se realizará durante el primer trimestre del año. Hasta hace poco, el proyecto se identificaba con el código J4U, denominación que ya quedó descartada, según reveló el portal especializado Autos Segredos.

Este lanzamiento será clave para Stellantis, que proyecta introducir seis nuevos modelos en el mercado brasileño hacia 2030. La lista incluye a las futuras generaciones del Renegade, Commander, Fiat Toro, RAM Rampage y Peugeot 3008 -ya disponible en Argentina-, además del propio Compass.

Uno de los aspectos más destacados es que el SUV será el encargado de estrenar en Brasil la plataforma STLA Medium, desarrollada por Stellantis para vehículos multienergéticos. Curiosamente, aunque en Europa el Peugeot 3008 fue el primero en adoptarla, en la región será el Compass el modelo que inaugure esta arquitectura con producción local.

La plataforma STLA Medium permitirá que el Compass ofrezca una gama de opciones electrificadas: desde versiones híbridas suaves de 48V hasta variantes híbridas enchufables y 100% eléctricas. En todos los casos, el motor de combustión será el conocido T270 -1.3 turbo-, adaptado a los distintos sistemas.

La diferencia más notoria respecto al modelo europeo estará en la variante mild-hybrid: mientras que en el Viejo Continente se acopla a una transmisión e-DCT de doble embrague y 6 marchas, en Brasil se mantendrá la caja automática Aisin de 6 velocidades con convertidor de par. Este sistema debutará previamente en 2027 en los Jeep Commander y Renegade, además de la Fiat Toro.

En las versiones intermedias, el C-SUV ofrecerá el sistema BioHybrid Plug-in, que combina un motor de combustión con impulsores eléctricos. Esta configuración permitirá circular en modo 100% eléctrico, únicamente con motor térmico o en modo híbrido, optimizando el consumo y reduciendo emisiones. En este caso, se incorporará una transmisión e-DCT de doble embrague y 7 velocidades.

La batería de alto voltaje podrá recargarse tanto mediante el sistema de regeneración como en una fuente externa. Además, esta variante contará con tracción integral gracias a un motor eléctrico montado en el eje trasero. El sistema gestionará automáticamente el paso entre los diferentes modos de conducción para priorizar eficiencia y autonomía.

Finalmente, Stellantis también confirmó que habrá una versión 100% eléctrica (BEV) del Compass. Sin embargo, su llegada está prevista para un ciclo de inversión posterior, que se concretaría a partir de 2030.

Jonathan Romero