Ahora el interior: Audi intensifica las pruebas del futuro Q2 e-tron y ya se filtran más detalles de su diseño
Audi avanza en el desarrollo de un nuevo crossover eléctrico que se incorporará a su gama en los próximos años. Este producto unificará el lugar que hoy ocupan los A1 y Q2, ambos próximos a ser discontinuados durante este año. Con este movimiento, la firma de Ingolstadt busca optimizar su oferta en el segmento de entrada premium con un eléctrico que reforzará su apuesta por la gama e-tron.
Uno de los prototipos del futuro modelo -cuyo nombre definitivo sería Q2 e-tron- fue fotografiado durante las pruebas invernales en Suecia. Las nuevas imágenes espía permitieron observar detalles inéditos del interior, que presenta una clara inspiración en el recientemente renovado Q3. El tablero incorpora dos pantallas de gran tamaño, un mando multifunción ubicado a la izquierda de la columna de dirección, base de carga inalámbrica en la consola central y un volante deportivo con diseño achatado en sus secciones superior e inferior. Las salidas de ventilación son verticales en los extremos y horizontales en las toberas centrales.
En el exterior, el prototipo permanece cubierto por un camuflaje bastante espeso, aunque ya deja ver parte de su diseño, alineado con el lenguaje estético más futurista visto en los nuevos eléctricos de la marca. Las luces diurnas y las de giro se ubican en la zona superior, incorporando tecnología Matrix Led con diferentes firmas lumínicas, mientras que los faros principales se sitúan por debajo. La parrilla permanece oculta, aunque se espera un diseño similar al del Q4 e-tron.
Otros detalles visibles incluyen trazos verticales en los extremos del paragolpes delantero y manijas de puertas integradas en el marco inferior de las ventanillas, una solución estética similar a la utilizada en el Q7. En la parte posterior, los faros vistos no serán los definitivos, pero sí contará con la luneta trasera dividida como el recordado A2 del que también toma inspiración, de hecho, se mantiene la incógnita sobre su denominación final: podría recuperar el histórico nombre A2 o mantener la lógica SUV con la continuidad del Q2 más el apellido e-tron.
En cuanto a su mecánica, observando el instrumental del prototipo, que indicaba una autonomía de 238 kilómetros disponibles con el 50% de la batería, hace pensar que el alcance total rondará los 500 kilómetros con carga completa. Sí se sabe que utilizará baterías de ion-litio de 58 kWh para la versión de entrada y una opción superior de 79 kWh que permitiría alcanzar hasta 600 kilómetros de autonomía. Su llegada al mercado está prevista para 2027, consolidando la expansión de la gama eléctrica de la marca.
