Casi listo: BMW anticipó el nuevo i3 -Serie 3 eléctrico- en el Salón de Munich
BMW ya está ultimando los detalles para la presentación del i3, un modelo que debutará en apenas unos meses y que marcará un cambio profundo en la estrategia eléctrica de la marca alemana. Más allá de compartir el nombre con el recordado monovolumen eléctrico, nada tendrá que ver con él, sino que será el equivalente 100% eléctrico al Serie 3 y el segundo producto en utilizar la plataforma Neue Klasse.
Como lo venían anticipando los teasers, fotos espía y el propio Concept Neue Klasse, el nuevo i3 -cuyo prototipo está exhibiéndose en el Salón de Munich aunque completamente camuflada- adoptará un diseño más futurista, alineado con el nuevo lenguaje visual que la firma adoptará progresivamente en esta nueva era iniciada por el flamante iX3, la estrella del stand de BMW en la muestra alemana.
La influencia del SUV iX3 es evidente, sobre todo en la parrilla de proporciones más reducidas, que recupera un rasgo clásico de la marca. En el sector frontal también se destacan las luces diurnas en forma de lingotes o barras y los faros con extremos angulosos, reminiscentes del Serie 3 E90. El remate posterior tomará como referencia las líneas del concept Vision Neue Klasse, con un diseño de faros distinto al del SUV eléctrico.
El habitáculo también mostrará un salto importante. El tradicional cuadro de instrumentos curvado que ofrece hoy el Serie 3 desaparecerá, trasladando toda la información a la base del parabrisas mediante un avanzado sistema de proyección. En la consola central se mantendrá una única pantalla táctil para las funciones multimedia y de conectividad, en sintonía con la tendencia minimalista del sector.
En cuanto a su mecánica, el nuevo i3 se ofrecerá en variantes con uno o dos motores eléctricos, alimentados por una batería de iones de litio de 108 kWh de capacidad bruta, configuración similar a la del iX3. Según datos preliminares, la autonomía se ubicará en torno a los 800 kilómetros, aunque gracias a la mejor aerodinámica de la carrocería sedán frente a su hermano SUV, podría incluso superar los 850 km con una sola carga.
El lanzamiento de la berlina está previsto para el primer semestre de 2026, momento en el que se conocerán las versiones definitivas y sus especificaciones completas. Con esta estrategia, BMW apunta a reforzar su presencia en el segmento de sedanes eléctricos premium, anticipando lo que también será la octava generación del Serie 3, que compartirá buena parte del diseño y la tecnología con este renovado i3. Y no estará sólo, ya que en la vereda de en frente, Mercedes-Benz también prepara el Clase C eléctrico.
