La división Gazoo Racing presentó una actualización para el hot-hatch mediano en Japón, que incluye varias mejoras en el chasis, con mayor rigidez torsional, y una evolución tanto en el sistema de tracción GR-Four como en la programación del motor. Será lanzado a principios de 2026 en aquel país para luego llegar a otros mercados.
Al igual que en la última actualización del GR Yaris, su hermano mayor también suma la nueva caja automática desarrollada por la división Gazoo Racing, que se destaca por su mayor rapidez en el cambio de marchas y mayor efectividad en el uso en circuito. Mantiene el motor 1.6 turbo de 304 CV y el sistema de tracción integral GR-Four.
La marca japonesa lanzó la variante más deportiva de su mediano, del que sólo llegarán inicialmente 99 unidades en dos configuraciones, Core y Circuit Pack –con accesorios exclusivos y una puesta a punto más radical-. Ambas equipan el motor naftero 1.6 turbo de 304 CV, caja manual de 6 marchas y tracción integral GR-Four.
Un usuario de instagram publicó varias fotos de una de las 300 unidades que serán comercializadas en el país vecino, donde será lanzado en las próximas semanas con una serie especial denominada Launch Edition Brasil. Cuenta con un motor 1.6 turbo de tres cilindros que entrega 304 CV, acoplado a una caja manual de 6 marchas y a un sistema de tracción integral.
Así lo anticipan medios de prensa del país vecino, que señalan que será ofrecido en dos versiones, una estándar y otra denominada Circuit Edition, con accesorios que son ofrecidos como opcional en otros mercados. La versión más deportiva del mediano está impulsada por un motor de 304 CV, caja manual de 6 marchas y tracción integral.
Producido en la GR Factory en Motomachi, Japón, el nuevo hot-hatch de la marca promete alcanzar un buen volumen de fabricación considerando su armado casi artesanal. De ese total, 5.000 unidades serán de la versión Core (estándar) y 1.500 Circuit Edition.
Luego de meses de espera, la marca japonesa presentó la variante más radical del mediano. Desarrollada por el Gazoo Racing sobre la base de la versión 5 puertas, agrega un kit estético exclusivo, suspensión y frenos específicos junto con la mecánica del GR Yaris pero llevada hasta los 300 HP, también con caja manual de sexta y tracción integral GR-Four.
La marca anunció, a través de sus redes sociales, que la versión más deportiva del mediano será develada este jueves por la noche en Estados Unidos. Desarrollado por la división Gazoo Racing, contaría con un motor 1.6 turbo de 300 CV, caja manual de sexta y tracción integral. Ya está confirmada su llegada a Brasil hacia fin de año, por lo que también podría arribar a nuestro país como sucedió con el GR-Yaris.
Una web logró obtener las primeras imágenes y datos de la versión más deportiva del mediano. Desarrollado sobre la variante hatchback, compartirá la mecánica con el GR Yaris pero con un plus de potencia para el 1.6 turbo, llegando a los 300 CV y 370 Nm de par, siempre asociado a la caja manual de 6 velocidades y al sistema de tracción integral GR-Four 4WD.
Así lo anticipan varios medios de prensa japoneses, que señalan que la marca buscará diferenciar aún más al Corolla respecto al Yaris al incrementar la potencia del motor 1.6 turbo de tres cilindros para pasar de 272 a 300 CV. Sí mantendría la caja manual y el sistema de tracción integral GR4 con diferenciales Torsen. Sería presentado en 2022.
Luego de la presentación de las versiones GR-Sport en Asia, la marca japonesa estaría desarrollando una variante ahora sí con importantes modificaciones en su mecánica: adoptaría el propulsor 1.6 turbo de tres cilindros y 260 CV del GR Yaris, así como su sistema de tracción integral. Podría ser presentado hacia fines de año, apuntando especialmente al mercado norteamericano.
