La firma rumana presentó una nueva actualización del citycar eléctrico, que incorpora una batería LFP de 24,3 kWh de capacidad, motores más potentes -de 71 y 102 CV- y modificaciones en su puesta a punto que mejoran su comportamiento dinámico. Considerando que el Kwid es un rebadge del Spring, el modelo de Renault también podría recibir estas mejoras.
El citycar eléctrico de la firma del rombo se renovó notablemente, incorporando las mismas modificaciones estéticas y tecnológicas que el Dacia Spring, incluyendo sistemas de asistencia a la conducción. Mantiene el motor de 65 CV y las baterías de 27 kWh que le proporcionan una autonomía de 265 kilómetros. Más adelante, las versiones de combustión también recibirían el mismo rediseño.
Denis Le Vot, ex CEO de la firma rumana publicó un boceto que anticipa parte del aspecto de la nueva generación del citycar, que adoptará un estilo más cercano al de un SUV. Desarrollado sobre la plataforma AmpR Small, dará un gran salto tecnológico y será concebido desde el inicio como vehículo eléctrico.
La web brasileña Autos Segredos publicó varias fotografías de las primeras unidades arribando al país vecino, ya sin camuflaje en su carrocería, lo que confirmó que no tendrán diferencias estéticas con respecto al Dacia Spring comercializado en Europa.
La web Autos Segredos publicó fotos de una unidad de pruebas circulando por calles y rutas de Paraná (Brasil) con muy poco camuflaje, revelando que el rediseño será idéntico al del Dacia Spring y que sólo recibirá los emblemas del rombo. Se espera que mantenga el motor de 65 CV y la batería de 27 kWh de capacidad, que le proporciona una autonomía de hasta 298 kilómetros en ciudad. Su presentación se daría en 2025.
El usuario de instagram @autoinbrasil fotografió y grabó un video en el que se observa a una unidad del citycar eléctrico circulando por las calles de Curitiba. El Kwid E-Tech recibiría las mismas modificaciones estéticas y tecnológicas que su par de Dacia, ya que ambos son producidos en China.
El citycar 100% eléctrico de la marca francesa ya está disponible en la red de concesionarios. Cuenta con un motor de 65 CV y un paquete de baterías de 27 kWh de capacidad que le permiten alcanzar una autonomía de hasta 298 km en ciudad. Además, la compañía ofrece beneficios en la compra e instalación del cargador, posventa y recarga a través de sus alianzas con ChargeBox y Axion.
Finalmente, la marca anunció el precio de preventa exclusivo para aquellos clientes que reservaron su unidad en diciembre. Además, accederán a beneficios en la compra e instalación del cargador y tendrán un año de seguro contra todo riesgo bonificado. El citycar eléctrico de 65 CV y 298 km de autonomía, será lanzado en marzo.
Tras agotar en solo dos meses el stock de 750 unidades disponibles inicialmente, el primer lote del citycar eléctrico ya arribó al país vecino proveniente de China y se prepara para ser entregado a sus dueños. Es el auto eléctrico de pasajeros más barato del mercado brasileño.
La versión 100% eléctrica del citycar de la marca del rombo tuvo una aceptación inmediata en el país vecino, agotando el stock disponible en solo dos meses. Cuenta con un motor de 65 CV y un paquete de baterías de 27 kWh que le permiten alcanzar una autonomía de hasta 298 kilómetros.
Impulsado por un motor de 65 CV (21 CV más que el Dacia Spring) y alimentado por un paquete de baterías de 27 kWh de capacidad con el que puede lograr una autonomía de 265 a 298 km, el Kwid E-Tech se convierte en el auto eléctrico más barato del país vecino, gracias a su precio de R$142.900. Mantiene gran parte de las características estéticas, de equipamiento y capacidad que las versiones convencionales.
Una unidad de pruebas fue fotografiada por nuestros colegas de Motor1 Brasil mientras circulaba por una popular avenida del centro de Sao Paulo. Utilizaba el mismo camuflaje que el nuevo SUV Austral, con el logo E-Tech en los laterales. Fabricado en China, incorporaría un motor más potente que su par asiático y que el Dacia Spring. Será presentado durante este primer semestre.
