Así lo anticipó Martín Galdeano, presidente de Ford Sudamérica a medios argentinos durante el Salón de Detroit. Se trata de una variante que se ubica justo por debajo de la Raptor, también con orientación off road y que utilizará el motor naftero 2.3 EcoBoost. Se sumará a las ya anunciadas versiones de cabina simple y PHEV de fabricación local.
La marca del óvalo renovó la identidad de las calles internas de su planta de General Pacheco para reconocer a pilotos, ingenieros y preparadores que construyeron su legado deportivo, en sintonía con el relanzamiento global de Ford Racing.
La marca del óvalo invertirá U$S 170 millones adicionales en el complejo industrial bonaerense para incorporar y fabricar la primera versión electrificada de la pick up en la región. Con esta ampliación, la inversión total asciende a U$S 870 millones.
Sin dudas, una de las primeras fábricas que se nos vienen a la mente al pensar en la industria automotriz argentina es Planta Pacheco, la factoría de Ford que inició sus operaciones en 1961 y que desde aquel momento salieron...
En contraste con el anuncio de inversión para la producción de la nueva pick up mediana, trascendió que el C-SUV dejará de ser producido en Planta Pacheco entre junio y julio y pasará a ser importado desde la planta mexicana de Puebla, incorporando la actualización presentada el año pasado en el mercado norteamericano.
Tras una inversión de U$S 80 millones para la renovación completa de la histórica planta de motores que desde el año pasado fabrica el Lion 3.0 V6, ahora se suma el Panther 2.0 en su variante de 170 CV y 405 Nm de torque. Entre ambos, representan el 80% de las versiones y ventas de la pick up, mientras que el 2.0 biturbo de 210 CV seguirá siendo importado de India.
En el marco de la inauguración de la planta de motores de Pacheco, entrevistamos a Osvaldo Santi, Gerente General de Comunicaciones de Ford Argentina, quien destacó la importancia de fabricar localmente los impulsores Lion y Panther, los resultados que está logrando la nueva generación de la pick up tanto en nuestro mercado como a nivel regional y posibles nuevos proyectos.
Tras una inversión de U$S 80 millones para renovar por completo la planta de motores –y que se suma a los U$S 580 millones destinados a la fabricación de la pick up-, la marca del óvalo ya produce los propulsores Lion V6 de 250 CV y Panther 2.0 de 170 CV. La factoría cuenta con tecnología de última generación y altos niveles de automatización y conectividad, pudiendo fabricar hasta 82.000 unidades al año.
Fabricada en el país desde 2009, la pick up mediana logró este nuevo hito luego de convertirse en la más vendida de su segmento en septiembre y con un market share del 28%. Más del 65% de la producción total fue destinada a 40 mercados de exportación y la marca ya está trabajando en el restyling que recibirá en 2024 para mantenerla vigente, incorporando más tecnología y seguridad.
En un evento realizado en el complejo industrial bonaerense junto a autoridades nacionales, sindicatos y directivos de la compañía, la marca dio comienzo formalmente a la producción de la nueva generación de su pick up mediana. Tras una inversión de U$S 600 millones destinada a renovar por completo las instalaciones, Pacheco tendrá ahora un volumen de fabricación de 110.000 unidades anuales, tecnología de última generación y un especial enfoque en la sustentabilidad.
La pick up mediana del óvalo logró este hito productivo en el marco de la inversión de U$S 580 millones destinada a la modernización del complejo industrial para producir su nueva generación en 2023. Con 27 años de historia en el país y alrededor del 70% de su producción exportada, la Ranger se convirtió en un producto clave para la compañía en la región.
Luego del incremento en el volumen de producción anunciado el año pasado, la filial local confirmó el envío del primer lote de unidades de la pick up a estos tres nuevos mercados de exportación que se suman a los diez países donde se destina el 70% de la producción. Al mismo tiempo, continúan las obras para la fabricación de la nueva generación, prevista para 2023.
La marca del óvalo realizó una convención para sus concesionarios en el marco de la celebración por los 60 años de historia del complejo industrial bonaerense. Allí se exhibió toda la gama de pick ups y se mostraron los avances en el proyecto de producción de la nueva generación de la Ranger prevista para 2023.
Inaugurada oficialmente el 21 de septiembre de 1961 para satisfacer la creciente demanda del mercado, a lo largo de sus seis décadas de historia pasaron por su línea de montaje algunos de los vehículos más icónicos del mercado, como el Falcon, la F-100, el Focus y la actual Ranger, producto que tiene su nueva generación confirmada para 2023 y que llevó a que se realice una profunda modernización en las instalaciones.
Como parte del Día mundial del reciclaje, la filial local de la marca del óvalo destacó los resultados logrados por el complejo industrial bonaerense dentro de la estrategia global de sustentabilidad de la compañía.
La marca del óvalo ya comenzó con las obras de modernización y adaptación de la fábrica bonaerense, que se prepara para producir la nueva generación de la pick up en 2023. La remodelación incluye importantes reformas en las áreas de montaje, estampado, carrocería y pintura, así como también el desarrollo de autopartistas locales.
Debido a la mayor demanda que está logrando la pick up en América Latina, la marca estadounidense decidió incrementar el ritmo de producción de la planta bonaerense a 286 unidades diarias. Además, ya comenzó a implementar la primera etapa de la inversión de U$S 580 millones destinada a fabricar la próxima generación de la Ranger en 2023.
Luego de una reunión entre los principales directivos de la compañía y el Presidente de la Nación, la marca del óvalo finalmente confirmó la producción de la próxima generación de la pick up en la planta de Pacheco. Parte de la inversión será para la modernización del complejo industrial y al desarrollo de proveedores locales. La nueva Ranger comenzará a fabricarse en 2023 y el 70% se destinará a la exportación.
La marca del óvalo reveló que ya incorporó diversas herramientas de la denominada “cuarta revolución industrial” en la línea de producción de su pick up mediana, como la comunicación y procesamiento de grandes cantidades de datos, aplicaciones de realidad aumentada, impresiones 3D y códigos QR.
La marca del óvalo retomará la producción este miércoles 20, así como también las operaciones de sus centros de repuestos y accesorios, siempre bajo estrictas medidas de prevención y cuidado de sus empleados. En esta primera etapa, el complejo industrial operará en un solo turno.
