Según la web francesa L’Argus, en 2023 la versión eléctrica del hatchback pasará a ser producida en España en lugar de Eslovaquia. Además, se espera que estrene un motor más potente, de 156 CV, y una mejora en las baterías que le permitirán alcanzar una autonomía cercana a los 400 kilómetros.
De cara a la llegada de nuevos rivales, la marca está preparando una actualización de sus vehículos eléctricos del segmento B. Estas mejoras no implican un aumento en la capacidad de las baterías sino en otros aspectos que mejorarán su eficiencia y les permitirán ofrecer hasta 25 kilómetros de autonomía extra.
La compañía se asociará con Enel y Ecovagas en un proyecto que promete la instalación de 200 puntos de recarga en las principales ciudades del país vecino, a fin de poder comercializar a corto plazo los nuevos Peugeot e-208 y Fiat 500e, ya confirmados en aquel mercado.
Una web del país vecino publicó varias fotografías de una unidad de pruebas de la versión 100% eléctrica del 208. Si bien por el momento no está prevista su llegada, tampoco se la descarta, aunque en este caso sólo se trataría de ensayos particulares de la marca francesa. Cuenta con un motor de 136 CV y una autonomía de 340 kilómetros.
La marca francesa destacó el nivel de aceptación que está teniendo la versión 100% eléctrica de la segunda generación de su hatchback chico junto con otra particularidad: la mayoría de los pedidos son a través de la modalidad de alquiler con opción a compra. El e-208 cuenta con un motor de 136 CV asociado a un paquete de baterías de 50 kWh que le permiten alcanzar una autonomía homologada de 340 km.
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