El nuevo Peugeot E-208 ya está en desarrollo: la marca ya prueba la próxima generación del hatchback eléctrico con la carrocería del 2008
Peugeot continúa avanzando con su ambicioso plan de renovación de la gama de cara al final de la década y uno de los protagonistas será la nueva generación del E-208. El hatchback eléctrico ya transita su etapa final de desarrollo y recientemente fue fotografiado durante una sesión de pruebas en Europa por nuestros colegas de Motor.es. Aunque la unidad estaba camuflada bajo una carrocería modificada con aspecto de 2008, las imágenes confirman que el proyecto se encuentra en una fase muy avanzada y que su presentación oficial se producirá antes de finalizar este año.
La segunda generación del E-208 representará una evolución profunda respecto al modelo actual. Desarrollado sobre la nueva plataforma STLA Small de Stellantis, el hatch apostará inicialmente por una gama completamente eléctrica. Sin embargo, esto no implicará el fin de las variantes con motor de combustión. La estrategia de Peugeot contempla la convivencia de ambas variantes y generaciones durante un tiempo: el actual 208 naftero permanecerá en producción y posteriormente recibirá una actualización estética para alinearse con el lenguaje de diseño del nuevo eléctrico, permitiendo a la marca ofrecer alternativas adaptadas a diferentes necesidades y mercados.
Si bien la carrocería definitiva permanece oculta bajo el camuflaje, las fotografías espía permiten conocer algunos de los cambios previstos para el habitáculo. El interior estará inspirado en el prototipo Inception Concept presentado en 2023 y ofrecerá una experiencia mucho más tecnológica. El puesto de conducción incorporará un sistema compuesto por dos pantallas de gran tamaño, una destinada al cuadro de instrumentos digital y otra para el sistema multimedia. También estrenará un volante de nuevo diseño, con formas similares a las del concept, además de un sistema de dirección «steer-by-wire», una solución que elimina la conexión mecánica tradicional entre el volante y las ruedas para mejorar la precisión y el aprovechamiento del espacio interior.
Otra de las grandes novedades estará en el sistema de propulsión. El nuevo E-208 estrenará una nueva generación de baterías desarrolladas por Stellantis y, por primera vez, ofrecerá opciones con tecnología LFP (litio-hierro-fosfato). La oferta incluirá paquetes con capacidades que irán desde los 37 hasta los 82 kWh, permitiendo alcanzar una autonomía superior a los 500 kilómetros bajo el ciclo de homologación WLTP en las versiones más equipadas. Además de incrementar la eficiencia, estas baterías prometen reducir costos y ampliar las posibilidades de elección para distintos perfiles de usuarios.
Todo indica que el debut mundial del nuevo E-208 tendrá lugar durante el Salón del Automóvil de París 2026, uno de los escenarios más probables para su presentación. Posteriormente comenzará su producción durante el segundo trimestre de 2027 y el inicio de las ventas está previsto para mediados de año en e Viejo Continente.Para su llegada a nuestra región, habrá que esperar un poco más.
