La firma estadounidense finalmente presentó la tercera generación de su C-SUV, cuyo diseño se había filtrado hace unos días atrás pero que ahora podemos conocer en detalle junto con sus características técnicas. Desarrollado sobre la plataforma STLA Medium, para Europa estará disponible en versiones mild-hybrid de 147 CV, PHEV de 197 CV y 100% eléctricas, de 213 a 380 CV y hasta 600 kilómetros de autonomía.
Todavía sin una fecha precisa para su presentación oficial, se filtraron varias fotos del renovado C-SUV. Se destaca su diseño más agresivo y robusto, así como su mayor nivel de refinamiento y tecnología en el interior. Desarrollado sobre la plataforma STLA Medium, ofrecerá múltiples opciones electrificadas y 100% eléctricas.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad de pruebas -aún con bastante camuflaje- de la tercera generación del C-SUV. Desarrollada sobre la plataforma STLA Medium, su presentación se concretaría en los próximos meses.
Con su presentación prevista para los próximos meses, la marca estadounidense publicó dos nuevas imágenes de la tercera generación del C-SUV, esta vez mostrando parte del frente y de los faros traseros. Además, confirmó que estará desarrollado sobre la plataforma STLA Medium y que contará con motorizaciones híbridas y 100% eléctricas.
La compañía publicó un video e imágenes que muestran parte del diseño del C-SUV, dando más detalles de sus características estéticas y técnicas, revelando además las diferencias con el Peugeot 3008, modelo con el que compartirá la plataforma STLA Medium. Su presentación está prevista para los próximos meses en Europa.
Así lo anticipan medios de prensa europeos de fuentes cercanas de Stellantis. Este dato surge tan solo unos días después de confirmar una millonaria inversión para mantener la producción del C-SUV en la planta italiana de Melfi. Desarrollado sobre la plataforma STLA Medium, también se seguirá fabricando en Brasil para nuestra región.
Luego de negociar con el gobierno italiano, la compañía aseguró la continuidad de las plantas de Melfi y Cassina, la primera seguirá encargándose de la fabricación del C-SUV (también confirmado para nuestra región) y la segunda estará a cargo de la nueva generación del Stelvio y Giulia junto con un SUV más grande y lujoso.
La firma estadounidense publicó el primer boceto de la tercera generación del C-SUV, que mantiene parte del estilo del modelo actual, inspirado a la vez en la Grand Cherokee. Desarrollado sobre la plataforma STLA Medium, ofrecerá todo tipo de mecánicas: nafteras, híbridas y hasta 100% eléctricas. Su presentación en Europa está prevista para el año que viene, mientras que para nuestra región habrá que esperar por lo menos hasta 2026.
Así lo reveló un directivo de la firma estadounidense en una entrevista con la revista británica AutoExpress. La tercera generación del C-SUV adoptará la plataforma STLA Medium y se destacará especialmente por su gama de motores eléctricos, aunque también habrá opciones con motor de combustión y electrificadas.
La tercera generación del C-SUV utilizará la plataforma STLA Medium, compartida con el nuevo Peugeot 3008, por lo que se espera que se destaquen las versiones 100% eléctricas, pero también podrá ofrecer variantes con motor de combustión y/o electrificadas. En Brasil ya hay rumores sobre su posible presentación en 2026.
La firma estadounidense actualizó la gama de motorizaciones del C-SUV como parte de la especificación Model Year 2024, dejando de ofrecer opciones diésel. De esta manera, en el Viejo Continente sólo estará disponible con el motor 1.5 e-Hybrid (micro-híbrido) de 130 CV o 4xe, híbrido enchufable de 190 o 240 CV, que combina el propulsor 1.3 turbo con un motor eléctrico y alcanza 50 kilómetros de autonomía en modo cero emisiones.
El C-SUV de la firma estadounidense logró esta nueva cifra de producción a casi seis años de su debut. Fue fabricado inicialmente en el complejo industrial brasileño y luego también se sumaron las plantas de India, China, México e Italia.
La web brasileña Autos Segredos publicó varias imágenes de unidades de prueba del C-SUV equipadas con este propulsor, que también es utilizado por la RAM Rampage y se incorporará luego en el Commander. En el caso del Compass, estará disponible en una versión con estética más deportiva y otra más aventurera, que serían presentadas durante el primer semestre de 2024.
Por sexto año consecutivo, el Compass se mantiene como líder de su segmento en el país vecino, con un market share del 42,8% y se ubica entre los 10 más vendidos del ranking general con más de 35.000 unidades comercializadas en lo que va del 2023, cifras que lo llevaron a lograr este hito desde el inicio de su producción en Pernambuco en 2016.
Según la web Quatro Rodas, la línea 2024 del Compass incorporará como principal novedad el nuevo propulsor 2.0 GME turbo, que estará disponible en dos versiones que se sumarán a la gama, una con impronta deportiva y otra con mayor preparación off road como la Trailhawk. Luego este motor también será utilizado por el Commander y la pick up RAM 1200.
Finalmente, luego de décadas en el mercado, la marca estadounidense anunció un reemplazo para el viejo propulsor 2.4 de 174 CV. Será reemplazado por el impulsor utilizado en el Alfa Romeo Tonale y Dodge Hornet, con más potencia y torque. Además, toda la gama para el mercado norteamericano pasará a contar con tracción integral, eliminando las opciones con tracción delantera.
La firma estadounidense acelerará su transición hacia la electrificación ofreciendo sólo versiones eléctricas en la próxima generación de ambos SUV’s. En el caso del Renegade, estará desarrollado sobre la plataforma STLA Small, con potencias de hasta 240 CV y opciones con tracción integral, mientras que el Compass –que sería presentado a finales del año que viene- utilizará la STLA Medium, con hasta 245 CV y 640 km de autonomía.
De acuerdo a las webs brasileñas Autos Segredos y Quatro Rodas, la próxima generación del C-SUV dará un salto tecnológico y de posicionamiento e incluirá una versión híbrida enchufable también producida en Pernambuco. Esto permitirá que la generación actual continúe fabricándose en simultáneo durante algunos años más. Asimismo, el Commander recibiría nuevas motorizaciones.
Inaugurada el 28 de abril de 2015, el complejo industrial brasileño lleva producidas más de 1,2 millones de unidades y emplea a unos 13.000 operarios incluyendo proveedores. Allí se fabrican la Fiat Toro, los Jeep Renegade, Compass y Commander y más adelante podría incorporarse la futura pick up mediana de RAM.
Producido desde fines de 2016 en Pernambuco, el C-SUV alcanzó este nuevo hito ratificando su gran éxito a nivel regional. De ese total, 280.000 unidades fueron destinadas al mercado brasileño, mientras que el resto fue exportado a varios países de América Latina.
