Así lo dio a entender Kai Grünitz, encargado de desarrollo técnico de la marca alemana en una entrevista con la revista Top Gear. El directivo considera que la octava generación podría seguir en producción incluso hasta 2035 –con una nueva actualización mediante- y convivir con su sucesor que será 100% eléctrico, para así seguir ofreciendo varias opciones de propulsión.
Así lo dio a entender Thomas Schäfer, CEO de la firma de Wolfsburg durante una entrevista con el medio alemán Automobilwoche. Sólo desarrollarían una nueva generación su hubiera un cambio profundo en la demanda y en la transición hacia la electrificación a nivel global, algo que no esperan que suceda.
Mientras la marca alemana está realizando los últimos test de rodaje, medios de prensa ya adelantan el nuevo Volkswagen Golf GTI ofrecería dos variantes de potencia -258 y 297 CV-, manteniendo el conocido motor 2.0 TSI junto con la caja DSG de 7 marchas. Su presentación podría darse en el marco del Salón de Ginebra, en marzo.
Una web europea logró fotografiar una unidad de pruebas de la versión deportiva del hatchback, que se destacaba por algunos detalles como la mayor toma de aire frontal, las llantas de aleación o la doble salida de escape. Según estiman, el próximo GTI mantendría el motor naftero 2.0 TSI pero llevado a unos 300 CV e incluso, en la versión R podría alcanzar los 400 CV.
La marca alemana develó oficialmente dos bocetos de la nueva generación de su hatchback mediano, entre ellos uno que muestra por primera vez cómo será el interior. Después de algunos rumores, finalmente su presentación está prevista para octubre.
Así lo anunció la marca en un evento de cierre de año en Alemania, donde reveló un boceto que claramente hace referencia a su hatchback mediano. El evento elegido para presentarlo sería el Salón de Frankfurt, en septiembre.
